[dak]

Drakonas (19.6.2006, 10:55) писал:

А в каком магазине ты его покупал, а то я уже задолбался искать этот трамблер? Нигде его не могу найти в Киеве. Все норовят подсунуть с индукционным датчиком. Продавцы НЕ ЗНАЮТ от таком трамблере. Ужас какой-то...

Удалось найти на авторынке по ул.Вересневой, во втором зале (номер места не помню), спрашивать у продавцов а/з ВАЗ, Москвич

mike (20.6.2006, 0:10) писал:

Т.е. для установки всего этого мне понадобится Трамблёр 5406.3706-05 с датчиком Холла (был найден в запчастях для москивчей), катушка ВАЗ-2108, октан-корректор АД 5+ с датчиком детонации? Так? Может что-то можно заменить чем-то другим? Если да, то сообщите что чем можно заменить из этого списка и дополните его, если я что-то пропустил.

Если не нужно бороться с детонацией, то вместо октан-корректора покупай коммутатор ВАЗ 2108.

[volgoved]

У нас в магазинах я непосредственно трамблёра с дачтиком Холла не нашёл. Но предложили взять отдельно восьмёрошный трамблёр и датчик Холла... Вот и думаю: погодить или комплектовать? Кто-нибудь переделкой такой занимался?

[mike]

Давно хотел поставить себе бсз как у Надпоручика. Но возникли вопросы. По его описанию надо - катушка от ВАЗ 2108, коммутатор от ВАЗ-2108, трамблер с датчиком Холла 5406.3706-05 и провода.

Проблемы начались с коммутатора - в магазине их было два - с 6 контактами и с 7 контактами. Номер одного 76.3734 и другого 95.3734. В другом магазине был комплект для БСЗ - все в куче в одной коробке для ВАЗ (не помню номер) - но от туда трамблер нам не пойдет, однако там коммутатор выглядел по другому - тоненький какой-то. Поехал я домой и посмотрел на картиках с сайта Надпоручика на его коммутатор - он как раз узкий - поехал я в этот магазин за узким - нашел в такой же упаковке - но и их оказалось два - с 7 контактами и с 6 контактами и оба для ВАЗ 2108. Номер с 7 контактами - 0729.3734 и номер с 6 контактами - 0529.3734. Так какой же все-таки из этих 4 коммутаторов брать? Номер разглядеть на фото Надпоручика точно не смог - вроде 0429.3734 - но такого я вообще не нашел.

Следущая проблема трамблер - спрашивал я их по всем рынкам и магазинам - нигде с таким номером мне не нашли. Поехал домой взял распечатал фото трамблера с сайта и пошел по второму кругу по рынкам и магазинам - никто никогда не видел такой трамблер. верх как от ВАЗ 2108, но вот низ другой. Все спрашивают от какой это машины - а я и сказать даже не могу. Поскажите пожалуйста - от чего это трамблер и на какую машину он предназначался - может хоть заказать получится.

[dak]

Коммутатор подбирай вместе с жгутом проводов (все зубильное), у меня стоит на 7 контактов.
Трамплер был найден среди москвичевских запчастей.
Удачи

[ДЮК]

Памагите. Жгут проводов от ваз 2108 этоконечно хорошо, это рулит. Но что делать если есть отдельно разноцветные проводочки, отдельно разные клеммочки, отдельно всякие пустые разьемчики, отдельно все остальное. Все это богатство было с превеликим трудом нарыто в зубильных магазинах. Жгут так сказать в сборе нарыть в нашей дыре не удалось, как я ни старался. Как это все собрать вместе, какой провод куда ткнуть, чтобы еще все работало . Имеется траблер - 5406.3706-05, ком. - 76.3734 (вроде зубильный разьем на 7 контактов, однако ножка №7 отсутствует как таковая), катушка тоже зубильная. Подкиньте совет господа, слезно прошу, а то, по широте русской души, тоже очень охота как у Надпоручика, чтобы зимой, да с кривого... да с полоборота... Оххх чуть на губу себе не наступил.

Сообщение отредактировал ДЮК: 23 Декабрь 2006 - 19:38

[lexx]

А по схеме http://club2108.ru/cxem/cxem_006.html не получается?

[ДЮК]

Вот спасибо . Сегодня разберусь, а завтра обязательно проверю на практике так сказать.

[proube]

Надпоручик (5.12.2004, 17:57) писал:

Поставил сегодня БСЗ. Выставил трамблер приблизительно на глаз и после этого машина в мороз(-5!) завелась с кривого!!! С полоборота! Ощущения - кайф. Сравнимо со свежеустановленным контактным трамблером и точно выставленным зажиганием. Но радость была не долгой. По пути к товарищу, который обещал выставить зажигание стробоскопом и по гоубой свечке выставить качество смеси, у меня вдруг пропали холостые. Пришлось вытянуть подсос. Так на подсосе и доехал. Когда глянул - охерел! Оказывается кронштейн трамблера выполненный из силумина лопнул и трамблер свободно вращался. Я об этой бяке знал и сильно не затягивал, но увы...Угол естественно уплыл и как движок работал я ума не дам! Что я сделал. Я вынул трамблер, оторвал кусок изоленты 3-4 см и этот кусок проложил между трамблером и корпусом привода-распределителя. Трамблер после этого можно было повернуть только сильно этого захотев. В общем, так я дал товарищу отбой до следующих выходных и поехал назад. Сразу стало лучше. Холостые держит 120-200 об/мин легко. С низов берет хорошо на прямой можно ехать уже с 20 км/ч и разгоняться. И это не точная настройка.
Завтра отдам этот дрянной кронштейн токарю, чтоб он сделал такой же из латуни или алюминия, в общем из чего-нить мягкого. Ещё один головняк - провода. Ну и г... же выпускают для БСЗ ВАЗ-классики. До конца так и не оделись разъемы ни на коммутатор, ни на трамблер. Так я этот жгут и отнес назад в магазин. У меня есть ещё жгут проводов для зубилы, там предусмотрены разъемы для октан-корректора (такой же как и на коммутаторе) и блока ЭПХХ. Подошел идеально. Его наверное и оставлю. А рано или поздно поставлю октан-корректор и ЭПХХ.
Могу выложить фотки, но не знаю как их сюда вставить. Вроде я по инструкции делал, но не получается.

Стоито не очень хочется ,учитывая качество таких трамблеров ,мутить сей девайс. Не хочется как нибудь в дальней дороге встать . Может надежней бесконтактный от 3102 поставить ? Говорят он на подшипнике. Кто знает какой там трамблер ,надежный ли , и в комплекте с каким коммутатором работает?

[0000]

Цитата

Стоито не очень хочется ,учитывая качество таких трамблеров ,мутить сей девайс. Не хочется как нибудь в дальней дороге встать . Может надежней бесконтактный от 3102 поставить ? Говорят он на подшипнике. Кто знает какой там трамблер ,надежный ли , и в комплекте с каким коммутатором работает?

Оригинальный 3102, для двигателя 4022 - контактный, а зажигание - контактно-транзисторное. Т.е. прирыватель имеет место быть, а вот силовые цепи коммутируются транзистором. Коммутатор - оригинальный.

У трамблёра АТЭ-2 довольно большая площадь подшибника скольжения, просто его надо не полениться разобрать и набить литолом. Думаю, в этом случае ра зесурс можно не переживать.

[proube]

dmitry24 (3.6.2007, 3:44) писал:

У трамблёра АТЭ-2 довольно большая площадь подшибника скольжения, просто его надо не полениться разобрать и набить литолом. Думаю, в этом случае ра зесурс можно не переживать.

АТЕ-2 -это завод. И сомневаюсь я ,что в трамблерах предназначеннных для 24 стоит подшипник , а не втулка. Или вы втулку и называете подшипником.

[0000]

Цитата

АТЕ-2 -это завод. И сомневаюсь я ,что в трамблерах предназначеннных для 24 стоит подшипник , а не втулка. Или вы втулку и называете подшипником.

АТЭ-2 это единственный завод, который выпускает трамблёры с ДХ на ГАЗ/УАЗ, поэтому можно не писать каталожный номер трамблёра, а просто указать производителя.

А втулка (кажется медно-граффитовая) и является ПОДШИПНИКОМ СКОЛЬЖЕНИЯ.

[Wlad402]

Цитата

Может надежней бесконтактный от 3102 поставить ? Говорят он на подшипнике.

Первые[года до 88] были на шарикоподшипниках и с пресс-масленкой.У него другая конструкция крепления магниторотора к оси трамблера[и эти детали невзаимозаменяемы с более поздними].У меня дома лежит такой в разобранном виде.Сейчас идут с пбронзографитовым подшипн. скольжения и без масленок.

[proube]

Я так и не понял . Есть ли смысл ставить такое зажигание ,кроме зимнего старта . На сайте Надпорудчика не нашел. Все пишут ,что ставят , а каковы отзывы по эксплуатации? Я например как то приобретал систему "шаровая молния", так она плохо корректирует угол на больших оборотах ,даже для 402 двигателя с 4х ступкой. На трассе приходилось выходить и подправлять угол .

[mike]

AlexGaz21 (19.3.2005, 0:28) писал:

Ни в одной книге не могу найти технологию съема,постановки привода,да и самого трамблера.Почитав ваши ответы,получил достаточно смутное представление :-), как-то стремно подойти к машине и разобрать все :-) Если нетрудно,нельзя ли по пунктам расписать как,что,зачем,вообще с чего начать :-) И еще вопросик,если привод установленный на машине, совместим с новым трамблером,как правильно установить этот трамблер? Буду очень признателен за вашу помощь :-)

У меня тоже смутное представление, прочитал статью на сайте Надпоручика, но не совсем понял где какую точку выставлять. У меня двигатель из капремонта, привод стоит уазовский новый, снимать его не хочу, старый трамблер не стоит. Думаю что привод уже поставлен правильно. Перед тем как выставлять бегунок трамблера на 1-й цилиндр что мне надо сделать? - только выставить 1-й цилиндр на МТ?

[proube]

Да .

А я так и не понял есть у кого отчет по работе такого зажигания?

Сообщение отредактировал proube: 29 Июнь 2007 - 21:25

[0000]

Цитата

А я так и не понял есть у кого отчет по работе такого зажигания?

Какие конкретно вопросы интересуют?

[proube]

Самый главный вопрос меня волнует ,На всех ли оборотах идет коррекция угла нормальная,не дергает ли машину ,ну и есть ли смысл.?

[proube]

dmitry24 (3.6.2007, 8:22) писал:

АТЭ-2 это единственный завод, который выпускает трамблёры с ДХ на ГАЗ/УАЗ, поэтому можно не писать каталожный номер трамблёра, а просто указать производителя.

А втулка (кажется медно-граффитовая) и является ПОДШИПНИКОМ СКОЛЬЖЕНИЯ.

А на сайте этого завода как раз и нету трамблера рекомендованного для нашего случая 5406.3706-05 . Как это понимать? Может поэтому и ломается силуминовый хомут , что кооператива "самоделкин" этот трамблер ,а не АТЭ-2 ,а соответственно точность изготовления плавает.

И видел ли кто в продаже ЭТО

Сообщение отредактировал proube: 30 Июнь 2007 - 02:24

[0000]

Цитата

На всех ли оборотах идет коррекция угла нормальная,не дергает ли машину ,ну и есть ли смысл.?

Да, судя по всему на всех, смотрел по стробоскопу убегание метки при увеличении оборотов.

Цитата

И видел ли кто в продаже ЭТО

Нет, не встречал. Когда спрашиваешь на рынке про двухканальное зажигание и трамблёр без бегунка, тем более на Волгу, на тебя смотрят как на придурка.

Ещё советую изучить вот это:
http://www.gazclub.r...q/?mess_id=1151
http://www.gazclub.r...q/?mess_id=1154
http://www.gazclub.r...q/?mess_id=1156

Цитата

не дергает ли машину

Лично у меня дёргало двигатель на средних оборотах, оказалось, болталась пружина в центробежном регуляторе. Пружину подтянул, всё прошло.

Цитата

ну и есть ли смысл.?

Думаю, да.

Сообщение отредактировал dmitry24: 30 Июнь 2007 - 08:02

[Anton]

Ни фига себе!!!
Классс. А какие плюсы даёт отсутствие трамблёра?

У меня сейчас стоит трамблёр с датчиком Холла, коммутатор и катушка - 2109. А эта штука, лучше или также?