[DAN]

Вообщем поменял масло и фильт. В результате сабж.
Притом в некоторых положения крышки масло течет ручьем. в некоторых травит по 2-3 капли в минуту.

Консруктивно там 3 паронитовых прокладки, сделанных с запасом по диаметру и посаженных в крышку внатяг под усики-выштамповки. Повторить их с нужной точностью вряд ли получится. Т.е. надо на что-то менять. Какие порекомендуете варианты. Давление масла 3-4 атмосферы ( двиг свежесделанный ).

1. Купить новые. А они продаются?
2. Купить ремкомплект ФТО от ЗиЛ-130. А он совпадает по диаметру?
3. Поставить на герметик. А он не повлияет отрицательно на масло и можно ли будет его открутитиь потом и выдержит ли он температуру масла?
4. Вырезать прокладку пошире из обычной резины ( ну нет сейчас маслобензостойкой под рукой ) . Не растворить ли ее совсем и выдержит ли она температуру?
5. Вырезать широкую прокладку из паронита. Не будет ли она слишком тонкой?

6. Вариант поставить жигулевский ( УАЗовский ) через переходник не предлагать - оно лежит в запасе, но это самый крайний вариант.

[mihelson]

Жень, я вырезал из толстого паронита, намучался правда, чтоб подогнать точно по углублению в крышке. И еще помнится вынимал центральный болт и подтачивал масляную трубку сверху, в которую этот болт вкручивается, развальцован сильно был и не давал сесть крышке на место. Потом уж полнопоточный поставил.

[kerasin]

А когда фильтр менял, корпус с крепления снимал?
Я так однажны снял помыть, помыл, прикрутил на место, все собрал, масло льет ручьем.
И так и эдак, прокладку раз пять менял, корпус на наждаке притирал, все равно течет. А я сначала корпус крепил, крепеж затянул хорошенько, в итоге получился элипс, к которому круглая крышка просто не прилегала плотно и уплотнитель выдавливало.

А потом доперло! Сначала нужно полностью фильтр собрать, а потом его уже к машине крепить.
Причем прокладочку обычную по диаметру из паронита вырезать надо и без всяких зиловских и прочего.

DAN (2.7.2007, 16:09) писал:

5. Вырезать широкую прокладку из паронита. Не будет ли она слишком тонкой?

Нужно вырезать из паронита сантиметра на 1,5 шире по диаметру корпуса ФТО. В центре вырубаешь отверстие по диметру центральной трубки, вставляешь фильтр, сверху кладешь прокладку, закрываешь крышкой и затягиваешь хорошенько. Излишки потом ножом по диметру крышки отрезаешь. Так что сверху ничего не видно. Для мотора никаких отрицательных последствий.

[ALFA]

Крышка и корпус со временем слегка деформируются. Чтобы крышка плотно садилась на корпус, нужно перед заменой масла сделать отверткой на корпусе и крышке метку-царапину и после прикручивать крышку по этой метке.

[gaz21org]

ALFA (2.7.2007, 14:59) писал:

Крышка и корпус со временем слегка деформируются. Чтобы крышка плотно садилась на корпус, нужно перед заменой масла сделать отверткой на корпусе и крышке метку-царапину и после прикручивать крышку по этой метке.

+1.
Так и есть... Долго я как-то мучался, крутя крышку - подбирая её старое местоположение. Подобрал

[DAN]

gaz21org (2.7.2007, 11:15) писал:

+1.
Так и есть... Долго я как-то мучался, крутя крышку - подбирая её старое местоположение. Подобрал

А я об этом забыл. Тем более в прошлую замену масла все прошло на ура и так. А теперь я прокладки распотрошил и перемял, так что с положением уже не выйдет. А старые паронитовые прокладки выкидывали или новую лишь поверх?

[Танк]

DAN (2.7.2007, 14:09) писал:

1. Купить новые. А они продаются?

Продаются. Каталожный № 51-1017065 - от всяких ГАЗ-51, 52, 53.

[quattro]

Я вырезал из картона две прокладки и поставил на герметик. Течей нет. ИМХО на герметик можно смело ставить.

[Lev]

Новую ставить надо конечно без старой.

З.Ы. А в мануале, про метку есть упоминание . Кстати, проще поставить точечку краской.

[Nick Iron]

Похоже я везучий... Когда у меня была штатная си-ма фильтрации... Снимал крышку (и всю кастрюли в сборе) много раз.. И закручивал (порой от руки) никогда и намёка на поддтеки не было (давление от 4 до 2)...