[Мрамор]

Посетил недавно эту европейскую страну. Выкладываю фототчет.
На автобане встретили чудный Ситроен 2 ЛС, по наклейкам видно, что машина участвует в клубной жизни.

[dimaskes]

Это ситроен CV в финке таких встретили - пруд пруди, штук 15 за поездку. Классный тазик

[Мрамор]

Посетили заводской музей Фольксвагена.
Там приглянулась вот такая машинка.
Напоминает осовремененный вариант ГАЗ-21. На самом деле это Шанхай. Китайское авто выпускающееся чуть ли не по сей день.
Сходство особенно заметно по приборной панели.







Далее встретился с немецким вологоводом - бывшим нашим соотечественником.
Он легко проехал на своей волжанке за 450 км для этого.

[Студент]

гыыы, а я в Венгрии видел фанатов трабанта в Дебреци-зрелище понравилось-20 трабантов по центру города...

[Мрамор]

Эту Волгу он приобрел год назад у немца. Тот также не являлся первым владельцем. Взял ее в заброшенном состоянии и вложил в ремонт где то 5000 EUR (все чеки сохранились). Но, видимо устал - поэтому продал сегодняшнему владельцу.
После покупки, при перегоне выяснилось, что на 100 км двигатель расходует литров 5 масла - гнало изо всех щелей.
Поэтому был поставлен новый 24-й двигатель, который удивительным образом состыковался с родной КПП на руле. Видимо что то было переделано до этого.






Резина - испанская, родного размера. Интересный момент. В немецких документах на машину, прописывается размерность резины. И ты не имеешь права установить на машину иную, чем указано размерность. В данном случае указан родной размер и в качестве возможной замены - современный аналог - 195..15. (другие цифры не запомнил). То есть невозможно купить и поставить на эту машину колеса шире чем 195.
Можно конечно идти на техническую экспертизу - но это муторно и денежно.

Годовой налог, который платит сегодняшний владелец - фиксированная сумма, не зависит от правил ЕВРО -2, так как это Олдтаймер и составляет 210 EUR. Плюс страховка 90 EUR. Таким образом все налоги - 300 EUR в год. Такие правила.

Ремни безопасности установлены предыдущим владельцем (немцем). По центру они пропущены в щель между спинкой и подушкой переднего сиденья и закреплены на тоннеле карданного вала.

Машинке предстоит покраска и долгая красивая жизнь.

dimaskes (21.8.2007, 22:08) писал:

Это ситроен CV в финке таких встретили - пруд пруди, штук 15 за поездку. Классный тазик

Эта модель снята с производства совсем недавно - поэтому и много их. Несмотря на свой вызывающе старинный вид.

Вообще были в двух автомузеях - Фольксвагена и, так скажем, общего автомобильного направления в г. Мелле.
Фоток много, но ГАЗ-21 там не было.)))
Запорожец только высмотрел.

Сообщение отредактировал Мрамор: 21 Август 2007 - 21:33

[ALFA]

Мрамор (21.8.2007, 19:39) писал:

Интересный момент. В немецких документах на машину, прописывается размерность резины. И ты не имеешь права установить на машину иную, чем указано размерность. В данном случае указан родной размер и в качестве возможной замены - современный аналог - 195..15. (другие цифры не запомнил).

У меня в качестве замены указаны 195R15 и 205/75-15

Мрамор (21.8.2007, 19:39) писал:

То есть невозможно купить и поставить на эту машину колеса шире чем 195.

Купить можно, ставить нельзя

Мрамор (21.8.2007, 19:39) писал:

Можно конечно идти на техническую экспертизу - но это муторно и денежно.

У меня это заняло полчаса времени и около 40 евро. Экстремальные размеры займут больше времени и денег.

Мрамор (21.8.2007, 19:39) писал:

Годовой налог, который платит сегодняшний владелец - фиксированная сумма, не зависит от правил ЕВРО -2, так как это Олдтаймер и составляет 210 EUR. Плюс страховка 90 EUR. Таким образом все налоги - 300 EUR в год. Такие правила.

Налог 191,73 евро, страховка в зависимости от страховой компании. У меня 75 евро.

[Юрген]

Мрамор
А как именно крепления ремней закреплены на шахте?
Спасибо

[lexx]

У меня на УС-ке есть штатные на тоннеле, как и крепеж на стойках

[Shrek]

Мрамор (21.8.2007, 22:39) писал:

Эту Волгу он приобрел год назад у немца. Тот также не являлся первым владельцем. Взял ее в заброшенном состоянии и вложил в ремонт где то 5000 EUR (все чеки сохранились). Но, видимо устал - поэтому продал сегодняшнему владельцу.

Мать моя в кедах, это ж во чё бюргер такие бабки вложил???
Я чё та по машине никак понять не могу...
Не канечна если у немца был помошник-консультатнт какой смышлёный из совков бывших, так тут и сто штук вкласть можно было...
Иль может он ей карб на сервисе от ламборжини настраивал?
Товарисчь АLFA, ваше слово ?

[Юрген]

lexx
на стойке и у меня на Р-ке есть.
А вот тоннель закрыт обесшумкой... не хочу все разрывать дабы посмотреть есть ли там что...
Крепления эти как то выделяются?

[Ефим]

У Р-ки моей все гладко в этих местах не когда не ставилось.

а вот у С-ки около туннеля два огромных кронштейна и под косяками на полу держалки ремней. Но у меня ремни к ней не такого типа, у меня по средине защелкиваються на поясе.

[lexx]

Ну как-нить сфоткаю свои... Наверно через недельку - раньше не выйдет

[Мрамор]

High Hopes (21.8.2007, 23:35) писал:

Мрамор
А как именно крепления ремней закреплены на шахте?
Спасибо

К сожалению, не сфоткал. Визуально - болт вкручен в этот самый тоннель и к нему крепится ремень. И так слева и справа.

ALFA (21.8.2007, 23:18) писал:

У меня в качестве замены указаны 195R15 и 205/75-15
Купить можно, ставить нельзя

Для нас этот нонсенс. У нас ничего нигде не указывается - ставь ты что хочешь, лишь бы с одинаковым рисункам и не лысым протектором.

ALFA (21.8.2007, 23:18) писал:

У меня это заняло полчаса времени и около 40 евро. Экстремальные размеры займут больше времени и денег.

Ну видимо нужно просто решиться на это.

ALFA (21.8.2007, 23:18) писал:

Налог 191,73 евро, страховка в зависимости от страховой компании. У меня 75 евро.

Для нас это очень дорого, в каждом регионе России по разному, но итоговая цифра меньше в несколько раз.

Shrek (22.8.2007, 0:20) писал:

Мать моя в кедах, это ж во чё бюргер такие бабки вложил???
Я чё та по машине никак понять не могу...

Предыдущий владелец заменил всю проводку (вынес не родной блок предохранителей в моторный отсек) и отремонтировал подвеску (многое подошло от мерса) - насколько мне удалось узнать.
Теперешний владелец прибегает к помощи наших соотечественников, живущих на пособие - они рады любому заработку и выходит гораздо дешевле, чем на СТО.

Да я только на доводку и досборку своей машины после покраски истратил уже $3000. То что красиво снаружи, не обязательно хорошо ездит))).
Так что после покраски все только начинается, а еще впереди музыка.

Сообщение отредактировал Мрамор: 22 Август 2007 - 08:23