[FELIX]

Открыл новую тему, т.к. подобной проблемы в форуме не нашел.
Ситуация такая: мотор после капиталки. До капиталки давал 3 атм на холодном двигателе. Проточил коренные и шатунные шейки., поменял поршневую в сборе, передний сальник и сальниковую набивку. Распредвал не трогал, зазоров в нем небыло..Мотор отдал дособрать (навесить обвес) в сервис. Завел масло в головку не поступает. Сначало думал - поставили другой стороной прокладку. Снял ГБЦ - все нормально. Вчера весь день с Дамоном 777 ломали голову. Сняли привод трамблера - оказалось он не доконца входил в паз маслонасоса. Завели мотор. Давление 1атм (штатным датчиком). При увеличении оборотов поднимается до 1,5 атм и дальше не идет. Перепроверили механическим манометром - те же показатели. Маслонасос то же, редукционный клапан не трогали. Система фильтрации штатная (ФГО-ФТО), масло М-8М. В чем может быть дело? Крутили отверткой привод масляного насоса - плюется нормально. Хочу попросить совета, прежде чем снимать двигатель и масляный насос. Будет очень обидно, если проблема окажется не в этом.

Может попробовать поставиль жигулевский фильтр через переходник и перемерить давление?

[BOBA]

Попробуйте "газануть" на холодную как следует, а если не поможет, то нужно разбирать редукционный клапан (находится под генератором).

[FELIX]

Но до переборки с тем же редукционным клапаном давал 3 атм.

[jam]

Если проблема в ФГО(ФТО) с жигулевском будет видно.
Неплохо еще раз проверить уровень масло.
Но я думаю при такой ремонт надо менять насос, конечно до ремонта работал, но мало ли что бывает.

[Mayor]

FELIX (9.7.2007, 10:56) писал:

Проточил коренные и шатунные шейки.,

Не могли получиться завышенные зазоры при сборке? Не ошушалась ли подозрительная легкость вращения КВ при монтаже на свои места коренных и шатунных вкладышей?

[Misantrop]

Чтобы не запороть двигатель экспериментами, попробуй покрутить маслонасос дрелью. И погляди, идет ли масло, куда и сколько. А там - по ситуации

[Шмель]

Разбирали ли маслонасос? Если да, то соблюдали ли при сборке толщину прокладки крышки маслонасоса и плотно ли собрали шарнирное сочленение маслозаборника? Может плохо затянули трубку от маслонасоса в блок. Попробуй вынуть перепускной клапан из ФГО и пробуй измерить давление мех. манометром в штатной точке. Если мало, то надо лезть в маслонасос. А не может быть, что прошлифовали с ошибками и зазоры в КШМ велики?

[FELIX]

Mayor (9.7.2007, 11:14) писал:

Не могли получиться завышенные зазоры при сборке? Не ошушалась ли подозрительная легкость вращения КВ при монтаже на свои места коренных и шатунных вкладышей?

Мотор после переборки с трудом проворачиваля монтировкой

Misantrop (9.7.2007, 11:24) писал:

Чтобы не запороть двигатель экспериментами, попробуй покрутить маслонасос дрелью. И погляди, идет ли масло, куда и сколько. А там - по ситуации

Крутил отверткой. Из ФГО вроде плюется. Тоже думал крутить дрелью, но не знаю, что на нее насадить

Шмель (9.7.2007, 18:17) писал:

Разбирали ли маслонасос? Если да, то соблюдали ли при сборке толщину прокладки крышки маслонасоса и плотно ли собрали шарнирное сочленение маслозаборника? Может плохо затянули трубку от маслонасоса в блок. Попробуй вынуть перепускной клапан из ФГО и пробуй измерить давление мех. манометром в штатной точке. Если мало, то надо лезть в маслонасос. А не может быть, что прошлифовали с ошибками и зазоры в КШМ велики?

Маслонасос я разбирал при капремонте, поставил паронитовую прокладку с меньшей толщиной. Также поменял маслоуловитель, т. к старый болтался на проволоке. Тем не менее все это давало 3 атм.


Мне непонятно, что могло произойти. Вроде бы все промыл, колено шлифанул, вкладыши аутентичные. До переборки сцало изо всех щелей, расход масла был 6 л /100 км, а трешку на холодном давал.

Меня беспокоит в этой истории один момент. Когда я собирал двигатель, я вставил привод трамблера, перевернув его на 180 град. Когда на сервисе мне собрали двигатель привод вынули и поставили как надо. НО при этом он НЕ БЫЛ ВСТАВЛЕН В МАСЛОНАСОС И ТУГО ЗАТЯНУТ. То есть до того как мы не вынули привод давление масла было вообще по нулям, апроцесс снятия и установ ки привода дал 1 атм на ХХ на холодном двигателе. Не могло ли что-нибуди испортиться в сочленении привода трамблера и маслонасоса? Не может ли он там проворачиваться?

[Таргитай]

Могло, и даже запросто!
То, что масло не поступало в ГБЦ, объясняется очень просто - МАСЛОНАСОС НЕ РАБОТАЛ, поскольку привод не входил в шлиц его оси! Т.е. двигатель молотил "насухую". К чему это приводит - всем известно. После снятия и установки привода правильно - проблема решилась.
Какой датчик давления масла стоит? ММ-9 или современный?
Совет: померять давление механическим манометром.

[NoComments]

Таргитай, уже меряли, ЗиЛовским манометром, он как раз механический. То же самое, максимум полторашка на холодном моторе... В привод насоса валом я попал точно.

[Таргитай]

Попал во время сборки? Т.е. ДО перестановки на автосервисе? Почему тогда давления не было?

[FELIX]

Поиски неисправности продолжаются. Поджал пружину редукционного клапана где-то на 4 мм. Реакции никакой. Попробую еще привод дрелью покрутить, но что-то мне подсказывает , что ждет меня большой гемор.
А что за шплинт срезает в масляном насосе, после чего там давление пропадает? Что-то на моем насосе ничего похожего не было. Да и на запасном тоже не заметил. Где он там находится?

[22-й ГАЗ]

Пружины в клапане поджимать не рекомендуется, потому что усилие подбирается на заводе.

[Танк]

FELIX (30.7.2007, 21:42) писал:

Поджал пружину редукционного клапана где-то на 4 мм. Реакции никакой.

ИМХО для увеличения давления, как в вашем случае, ее растягивать надо. А так согласен с Hruuk.

[КИРЯ]

у меня тоже такой же гимор , вот я думаю просмотреть редукционный клапан,некто не подскажет там под его пробкой какая уплотняющая шайба стоит??? диаметр??
но у мене если обороты подымаешь то и давление не слабо подымается, и если следовать заводской кам....... книжке,то причина в залипание клапана.
З,Ы, я тоже менял датчик,достал из старых запасов ,Новый датчик ММ-9. поставил так он на заглушеном 2.5 атм показывает счастье да и только, поеду еше раз поменяю.
плиз подскажите, какая шайба уплотняет пробку клапана,а то мне ж ее нада купить, чтобы сразу заменить,а я незнаю что покупать.

[Пабло]

Если мне память не изменяет, то она подходит от пробки ФГО, через которую отстой сливают. И еще, вроде, от пробки поддона ДВС от "Газ-24".

[FELIX]

Вскрытие мотора показало, что не затянут масляный насос и половина масла выливалась обратно.

[lexx]

Т.е. чуда не произошло... А кто капиталил?

[FELIX]

lexx (23.8.2007, 10:06) писал:

Т.е. чуда не произошло... А кто капиталил?

Стыдно признаться, но таким му..ком оказался я

[lexx]

Ничё, всякое бывает Главное - нашли