[NoComments]

Точно не включались бы, если бы вело сцепление. А у друга диск на месте рассыпался, кажется, при трогании. Будешь диск искать, не ошибись, если корзина родная, диск от УАЗа, с 8-ю пружинами в демпфере, не влезет! Нужен родной, с 6-ю пружинами! А вот сколько стоит, я даже и не знаю... Мне как-то не надо было, у меня есть в запас один, и ладно...

Сообщение отредактировал Танк: 13 Январь 2007 - 22:09

[Napalm]

Да, присоединяюсь! Почти стопудово что диск. Потому что если на включенном сцеплении передачу втыкать - был бы аццкий хруст шестерней. А так как его нет - знач коробка и не крутицо.
Ну правда еще все же стоит проверить работу тяг, как тут писалось.
Просто отсоединить тягу , и рукой пощелкать рычг на коробке.

[Mayor]

Я тоже склоняюсь к тому что оторвалась ступица ведомого диска. Ещё правда есть один маловероятный вариант,что по какой то причине ведомый диск не возвращается в переднее положение после отпускания педали.Грязь и ржавчина могли заклинить муфту с подшипником на направляющей трубе КПП или заели лапы на корзине.Но опять же это оч маловероятно,хотя и возможно.Что же касается прилипания,этим болеют только диафрагменные конструкции. У наших скорее сломается вилка,но нажимной диск отойдет как положенно при нажатии на педаль.

[NoComments]

Ни фига, прилипает. На моей первой машине за 12 лет стоянки прилип диск. Срывать замучались.

[Mayor]

Damon777 (12.1.2006, 16:16) писал:

Ни фига, прилипает. На моей первой машине за 12 лет стоянки прилип диск. Срывать замучались.

[OZ]

Antek (12.1.2006, 17:08) писал:

vedj kogda prilipaet disk sceplenija , to ne odnu skorostj ne vtiknutj, vedj tak?

Заведённую - не воткнуть.

[Napalm]

Да тут явно не при чем прилипание
Машина тогда бы себя совсем по-другому вела.

[Napalm]

Да врядли... Может тебе хозяин пестит про то что она ездила?
А если и не пестит, то всякое бывает.
Но ты для начала проверь чтобы тяги правильно работали.

[Костик]

ну и я поплачусь
хриново включается 3 передача на родной коробке (вообще не включается), все было хорошо, но неделю назад, чето ей взбрело меня задрачивать
значит вот так:
разгоняемся на второй третью вниз - фигушки - что-то не дает довести шестерни - даже не тарахтят - во что-то упирается толи вилка толи еще чего, держим под нагрузкой рычаг переключения (ну вот уперлось оно в преграду, шестерни не доводятся, и так и давим потихоньку, скорость падает до 30-20 км/ч и легонько так шлеп и включилась, иногда на большей скорости включается без проблем, но очень редко. надеялся проблема в механизме рычажков (на рулевой) -перебрал све смазал - не принесло результатов. разбирать коробку страшно 8)
а ехать надо - езжу в осносном на двух передачах
скажите пожалуйста что там в коробке ничего страшного не поломалось, токо надо крышку снять, чето там поправить, крышку одеть и фсе

[Шмель]

А если применить двойной выжим такая же история?

[Костик]

двойной выжим не помогает , игра оборотами движка тоже

[Шмель]

Для начала я бы проверил втулки и люфты в тяге 2 и 3 передач, а заодно и в другой тяге и правильность регулировки тяг. Если там все хорошо, то придется слить масло, заодно глянув есть ли там металлические или бронзовые опилки, снять крышку и осмотреть кольцо синхронизатора, что на первичном валу (если в люк смотреть, то левое) на предмет износа повреждения зубьев. Осмотреть муфту синхронизатора (ту, в которую левая вилка вставляется) на предмет заусенцев и забоев в зубъях. Подвигать-повключать всё руками. Проверить износ кольца синхронизатора, для чего сдвинуть муфту влево до упора к кольцу синхронизатора и измерить щупом зазор между кольцом и торцом шестерни первичного вала. Зазор должен быть не меньше 0,2 мм. Ничего сложного нет.

[oleganka]

Попробывал воспользоваться поиском, что-то не нашел. Подскажите, или дайте ссылку пожалуйста, как избавиться от люфта рычажков на боковой крышке КПП. Хотел статью почитать "Коробка без загадок" что-то тоже не нашел.

[Студент]

Проблема следующая-иногда переключаясь передачи с 1-й на 2-ую, или выключаясь с 3-й клинит рычаг на нейтрали(именно положение на рулевой), иногда едет на какой-то передачи, но никакую не втыкнуть, потом бывало часто, что та же ситууация, только раньше хоть ехала, а сейчас если отпускаю сцепление и даю газ, то она глохнет.
И вообщем нада дёргать рычаг пока она сума куда-нить не втыкнётся, потом всё работает.
Люфта в тягах нету, на рычажках переключения тоже нету.
Где собака зарыта ?

[StarGAZer (Hellbomb)]

Не включаются передачи на холодной, непрогретой машине. Причем пришел к выводу, что масло в коробке там ни при чем. Проведя эксперимент (завел мотор на нейтрали, выжал сцепу, тут же заглушил и включил первую - включилась чётко) пришёл к выводу, что сцепление на холодную всё-таки недовыключается.
Для сравнения - если тот же фокус провести с заведенным движком - передачи не включаются, а только хрустят. Давал выдержку даже в 15 секунд - всё равно хрустят и не включаются. Но стоит мотору прогреться - всё нормально