[23]

Макс вечером стукну)

Пряник© (14.4.2009, 20:07) писал:

с одной стороны да , но с другой надо будет вешать два датчика коленвала на оперделенном расстоянии друг от друга и стоять они оба должны в определенном положении , а кустарными способами прямо в гараже в тисках это сделать будет сложновато , чуть ошибешься на пол градуса и будут разные углы зажигания , при не правильно угле зажигания будет детонация - итог : оба блока увидят её и начнут менять углы зажигания , один изменит на 4 градуса и устранит причину детонации , а другой изменит всего на 2 градуса , увидев что детонации уже нет и оставит его в таком положении , а разница даже в один-два градуса для этого этого случая уже не есть хорошо... потом как быть с датчиком фаз , куда вешать его (вернее их) ? можно конечно в отверстие бензонасоса и прикрепить двойную пластинку на кулачек , но она тоже должна быть сделана с высокой точностью , потому как по ней же еще определяется градус положения распредвала , а отсюда уже следует фаза впрыска изготовишь пластину не правильно и будет гулять еще и она, потом как вы собираетесь распределять форсунки ? распределите ка их по цилиндрам , я вот сходу сделать это затрутняюсь , разве что на 1542 цилиндры вешать 1342 от одного блока , а на 6378 1342 от другого, раскидали ? а теперь раскидаем катушки от этих микасов на V8 , должно получиться 1-6, 2-8, 2-5, 4-7 , оппа , а не получается моск четырехцилиндрового двигателя должен поджигать 1-4 и 2-3 цилиндры тобеж те в которые льют форсунки , а они на V8 как видно выше льют в 1-5-4-2 и никакой МОЛТ вам в этом случае не поможет так что я давным давно решил что лучше не парить моск этой затеей и взять абит , что собственно и сделал, потому как у абита сразу реализована возможность работы с виэйтом, а при внедрении его на четырехцилиндровый двиг берутся катушки 1-6 и 5-3 цилиндров , т.е. цилиндров находящихся друг от друга на через 180 градусов тем более что мозги у бумеров как раз таки знают о существании друг друга

какие углы зажигания?)))это все у меня вхолостую будет работать) зажигание будет другое! и независимое от микасов)

Сообщение отредактировал 23: 15 Апрель 2009 - 15:28

[23]

главное микасам- лить бензин)))

Merlin (14.4.2009, 21:02) писал:

с одной стороны да , но с другой надо будет вешать два датчика коленвала на оперделенном расстоянии друг от друга и стоять они оба должны в

Датчики колена ставяться на туже зубчатку напротив друг друга, сложного ничего нет. ДПДЗ водще прото разводиться на оба блока и всё. ДД лучше 2 поставить.


Зажигание и форсунки там будут прекрстно работать :-) всё прекрасно раскидаеться и всё прекрасно будет работать :-) противопаказаний нет, есть только страх и предрассудки

точно) я вооще хочу продублировать все) если один ЭБУ выйдет из сторя- я останусь на втором ряду))
дальше я хочу наддуть мотор) наддув есть) и прошить чтото на базе прошивок турбовых волг)как я понимаю оно будет работать даже если просто залить прошивки)

Сообщение отредактировал 23: 15 Апрель 2009 - 15:49

[Merlin]

Всётаки намного лучше дать МИКАСам рулить и зажиганием тоже.

[-=NASCAR=-]

Вопрос к знатокам, где можно почитать что умеет этот Микас 7.1
А так же очень интересно в теории как производить настройку этого мозга?) Может есть литература почитать)) Теорию на чиптюнер я уже прочитал...
Мне интересно как люди пишут эти прошивки... как катают двигатель... тоесть теория по этому))) Не охота палить двигатель

[23]

Merlin (16.4.2009, 0:39) писал:

Всётаки намного лучше дать МИКАСам рулить и зажиганием тоже.

покачто это все надо заставить вспрыскивать))а потом продолжим)))

[23]

Макс...хотя сказать....можно и зажиганием научить управлять) просто тупо посчитав что в очередной раз в ВМТ на зажигание))разберемся)

[Driver471]

23, а как форсунки будешь ставить, как у Турбоштайна?

[23]

возможно) может рампы возьму с 406 мотора. 4 форсунки у меня нсть)))сименс)

вот что купил)так что не тока ЭБУ у меня)

Прикрепленные изображения

• 

[Driver471]

Хорошо будет, если тропиночку протопчешь. Тогда и мы по ней гуськом. А турбу ту задудонить хочешь?

[0000]

Коллектор надо брать 511-й - он одноплоскостной и в нём нет каналов ОЖ - самое защибись для впрыска. Турбоштейн делал по-хитрому, потому-что на 13-е двигатели нет одноплоскостных коллекторов.

[23]

Driver471 (16.4.2009, 3:54) писал:

Хорошо будет, если тропиночку протопчешь. Тогда и мы по ней гуськом. А турбу ту задудонить хочешь?

да вы как ломанетесь)))что там шоссе будет)) да и турбу ту туда)

DMAD (16.4.2009, 3:56) писал:

Коллектор надо брать 511-й - он одноплоскостной и в нём нет каналов ОЖ - самое защибись для впрыска. Турбоштейн делал по-хитрому, потому-что на 13-е двигатели нет одноплоскостных коллекторов.

коллектор я планирую самопальный сварить) с переносом масленнгого фильтра)

[23]

кстате))какая производительность форсунок волги?у меня сименс)

Сообщение отредактировал 23: 15 Апрель 2009 - 21:58

[0000]

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=248

[23]

Димон форсунки малопроизводительны)))

[0000]

Ставь их по две штуки!

[23]

разве что на драг))

[Пряник]

Цитата

какие углы зажигания?)))это все у меня вхолостую будет работать) зажигание будет другое! и независимое от микасов)

Цитата

главное микасам- лить бензин)))

а сразу сказать нельзя было ?

Цитата

Димон форсунки малопроизводительны)))

Цитата

Ставь их по две штуки!

ппц ... всё я в запой , меня не ждите ... вернусь только когда увижу двигло с двумя микасами и протрезвею ...

[23]

)))))))))))))))))вот вас прет)))

[matik]

23 (16.4.2009, 0:52) писал:

)))))))))))))))))вот вас прет)))

ждём мы.... ждём дружище .........
а чё по две...????? в продаже и 500 кубиков есть- смысл мудрить??? тем более что дуть собираешься.......

Сообщение отредактировал matik: 16 Апрель 2009 - 08:13

[Пряник]

matik (16.4.2009, 9:13) писал:

а чё по две...????? в продаже и 500 кубиков есть- смысл мудрить??? тем более что дуть собираешься.......

эээмммм ... а дайте каталожный номерок пожалуйста а то я чет по магазинам их искать устал ... ))