Вход
Регистрация
Помощь
23 (28.6.2009, 10:36) писал:
лично мое мнение....наддувает турбина с 240 до 330лс на мазе)при том на низких оборотах до 2100...обьем 14.850...а тут мотор еще меньше)))я думаю стоит попробывать и без редуктора)малый шкив на вал и побольше на мотор))смотрите сами....пусть турбина дует 60000...но она 15 литров наддувает)))пусть у мотора 5000....и шкив к примеру 40мм в диаметре на турбину и 200мм на мотор.....уже 25000....разница с волгой у маза более чем 6 раз))как раз и получается что и без редуктора все достаточно хватает)даж с запасом)а вот на 511 мотор или редуктор или две турбины без редуктора)
и так:долго ждал кто будет менять турбину и наконец то дождался!Подговорил чувака на маз-64229,у него нормальная стояла,ярославскаяД-1,но поставил новую чешскую К-36!Д-1 я разобрал за пол ночи,потом неделю токарь её обрезал со стороны газовой турбины,пока обрезал,подговорил еще одного чувака на КрАЗе-64431,но он поменял К-36 на новую К-36!Она гораздо аккуратнее изготовленна!Но улитка компрессора оказалась взаимозаменяемая с д-1,поэтому было решено:корпус д-1,улитка и крышка к-36,крыльчатка д-1(там вал толще)!Подшипники от генератора г-273,закрытые,смазку заменил на вражескую жировую...Мобилюб ЕР-2.Для изготовления вала отрезал шток от амортизатора маз-метал больно хороший!Шкиф токарь выточил за 10 минут,под клиновой ремень профиль А,диаметр около 35мм...Вобщем осталось корпус расточить!Эти турбины расчитаны на рабочий объем двигателя 12литров...
23 (28.6.2009, 10:36) писал:
лично мое мнение....наддувает турбина с 240 до 330лс на мазе)при том на низких оборотах до 2100...обьем 14.850...а тут мотор еще меньше)))я думаю стоит попробывать и без редуктора)малый шкив на вал и побольше на мотор))смотрите сами....пусть турбина дует 60000...но она 15 литров наддувает)))пусть у мотора 5000....и шкив к примеру 40мм в диаметре на турбину и 200мм на мотор.....уже 25000....разница с волгой у маза более чем 6 раз))как раз и получается что и без редуктора все достаточно хватает)даж с запасом)а вот на 511 мотор или редуктор или две турбины без редуктора)
и так:долго ждал кто будет менять турбину и наконец то дождался!Подговорил чувака на маз-64229,у него нормальная стояла,ярославскаяД-1,но поставил новую чешскую К-36!Д-1 я разобрал за пол ночи,потом неделю токарь её обрезал со стороны газовой турбины,пока обрезал,подговорил еще одного чувака на КрАЗе-64431,но он поменял К-36 на новую К-36!Она гораздо аккуратнее изготовленна!Но улитка компрессора оказалась взаимозаменяемая с д-1,поэтому было решено:корпус д-1,улитка и крышка к-36,крыльчатка д-1(там вал толще)!Подшипники от генератора г-273,закрытые,смазку заменил на вражескую жировую...Мобилюб ЕР-2.Для изготовления вала отрезал шток от амортизатора маз-метал больно хороший!Шкиф токарь выточил за 10 минут,под клиновой ремень профиль А,диаметр около 35мм...Вобщем осталось корпус расточить!Эти турбины расчитаны на рабочий объем двигателя 12литров...
Цитата
Пробил мой час... решил я по началу не издеваться из V8 который лежит спокойно завален дома листьям... а начать издеваться над 24Д(402), в пользу первого... потому как наше за даром почти... так вот... собственно вопрос... очень необычайный! 
Тоесть клиновидную... но это - поршень дорогой, тяжелый... одни минуса... хочу услышать ваше мнение 
Прокладка... а что было с прокладкой? Пробивало? Клапана - понятное дел... а шатуны что? Гнуло?
