[dmn]

Доброго всем времени суток.
Это моё первое сообщение на данном форуме, так что чур не пинать.
И так.
Имеется газ 3102 с двигателем от Land Rover 3,9 V8 185сил, впрыск, зажигание на трамблёре с ДХ, мозги Lucas 14 CUX.

Собственно проблема: на холостом ходу мотор периодически вздрагивает, при этом явно видно смещение оборотов, меняется звук. Периодичность 3-10сек. да и в общем наблюдается мелкя вибрация, плю обороты ХХ 1000, что высоковато на мой взгляд для такого мотора.
Свечи, провода, крышка трамблёра, катушка - новые. Всё родное кроме катушки (Б114 кажется, от зила), инжектор промыт. Какие могут быть причины?

P.S. Понимаю что не 21, но про V8 больше не зню где спросит.

[Алексей]

сходи сюда

[davion]

похоже на перебой в работе одного из цилиндров, т.е он на мгновение отрубается или подрубается, если бы свечи, провода и т.д. не были новыми, то я сказал бы что в них дело возможно, а так трудно сказать, а как долго длится этот перебой или он только на мгновение мотор вздрагивает, а потом опять ровно работает и к на прогретом движке или на холодном? 

[UFP-21]

возможен подсос воздуха во впуске; возможно в одном из цилиндров компрессия недостаточна....

[0000]

Может датчик Холла накрылся, или в магнитный зазор мусор попал? Его пробовали менять?

[UFP-21]

еще вопрос для уточнения: а под нагрузкой на оборотах как работает?

[dmn]

to DMAD: Мусора нет, смотрели, а он может "не доконца" накрыться? Просто я думал или работает или нет.
to UFP-21: Про подсос 90% что нет, ресивер снимали всё изучали, ставили обратно, тока коллектор не трогали, как вариант еще раз залезем.
to davion: и на прогретом и на холодном, вздрагивание мнгновенное, потом не то что бы ровно, но достаточно тише, сохраняется общая вибрация на двигателе как мелкая дрожь.
причём был момент когда двигатель работал чётко, отожгли, сорвало патрубок охлаждение и ппц .
Ещё был момент 20 минут валит, потом при разгоне как якорь в асфальт бросили, после замены выше указанных деталей зажигания это прошло.
Самая проблема, что впрыск ни фига не как на наших, ДПКВ не найден, зато найден датчик температуры топлива, ввёрнутый в рампу.
Вроде как стоит ДМРВ, но внутри у него ни чего нет . Есть болт регулирования ХХ возле дросселя, но при этом есть и обычный РХХ, как это работает вместе тоже не понятно, при попытки регулировки болтом колбасить мотор начинает ещё больше.
Самопальный выпуск может на это влиять? 8->2->1 стоят две банки от 53.
Спасибо за ответы.

Сообщение отредактировал dmn: 29 Июль 2009 - 15:17

[0000]

Может и не до конца накрыться - бывали в практике владельцев АвтоВАЗа такие случаи с похожими симптомами, но лично я, если чесно, не сталкивался.

[matik]

В моей практике были случаи когда новые свечи творили беспридел с двигателем .........
буквально возился сгольфом - 4 именно не мог понять а ларчик просто открывался ...зятек в Москве поменял свечи ...и начались перебои в мазги заносилась ошибка и мотор переходил на резервную программу....
Я свечи люблю проверять под давлением на стэнде - самый убедительный метод - накачил 5 бар и врубил искру и сразу видно где прошивает...лично у меня с двух наборов один неполучался.

[dmn]

to matik: Со свечами пляски были на неделю, нарыли старинный ясчик для проверки свечей, 58 года кажется, те, что стоят сейчас точно соотвествуют каталожному номеру и держат искру на 10 кг/см2

[UFP-21]

Ну так что сейчас на оборотах под нагрузкой творится??? Машина едет, или не едет, или подергивается?

Или только на холостых иногда протраивает? Уточните симптомы!



Меряли ли компрессию или поленились?(только по правде!)))))


Я на таком моторе видел раздолбанную направляющую втулку клапана , тот болтался во втулке и закрывался, когда ему вздумается, соответственно компрессия пропадала и начиналось протраивание. Вычислили по компрессии( в 8-м цилиндре: она то появлялась,то исчезала)

[dmn]

Компрессию мерили от 9,3 до 10. Разброс по цилиндрам меньше килограмма, по соседним не привышает 0.5. Под нагрузкой скажу так, едет но как то вяло , как будто позднее зажигание (крутили, не помогло). Появилась версия, что с выпуском перестарались, подпор газов получился маленький.

Короче решено туда дунуть центробежным нагнетателем PK-23e. Там посмотрим.