[Колеса истории]

Мастерская "Колеса истории" сообщает об открытии Интернет-магазина автозапчастей. Мы планируем наиболее полно охватить ассортимент деталей, нужных при ремонте и реставрации, сделав упор на оригинальные детали и детали собственного производства, максимально соответствующие оригиналу. Наш ассортимент будет постоянно расширяться, сейчас в магазине выложены далеко не все имеющееся в наличии товары. Если Вы чего-то не нашли - отправьте запрос на нашу электронную почту.

Приглашаем посетить наш Интернет-магазин, перейдя по ссылке http://retroparts.7910.org

Узнать о работах мастерской можно на нашем основном сайте www.kolesaistorii.ru

[FELIX]

Любопытства ради хотел спросить: почему проводка на раннюю 2-ю серию стоит 5000 р, а на позднюю 15000р? В 3 раза разница. Это опечатка?
http://retroparts.79...ex.php?cPath=43

Сообщение отредактировал FELIX: 28 Январь 2010 - 12:27

[ОльКар]

А кнопка приемника "У" не планируется?

[Колеса истории]

FELIX (28 Январь 2010 - 12:26) писал:

Любопытства ради хотел спросить: почему проводка на раннюю 2-ю серию стоит 5000 р, а на позднюю 15000р? В 3 раза разница. Это опечатка?
http://retroparts.79...ex.php?cPath=43

Да, спасибо, что заметили. Опечатка. Стоимость 15000 руб.

Кнопка планируется.

Сообщение отредактировал Колеса истории: 28 Январь 2010 - 14:32

[ОльКар]

Дайте пожалуйста две

[FELIX]

ОльКар (28 Январь 2010 - 15:06) писал:

Дайте пожалуйста две

ОФФ: могу поменять 2 "У" на 2 "С". В хорошем состоянии.

[ОльКар]

увы... нету таких, самой нужно.

[Булдаков Сергей]

Ложка дегтя... У меня такой вопрос, а какой смысл продавать запчасти дла двигатела 21А, если 60% из них покоятся на полкам автомагазинов ГАЗ и УАЗ? Аналогично по другим агрегатам...
Блин, я раньше думал, что у товарища Мрамора цены высокие, ан нет, тут проводка в 2,5 раза дороже стоит... в чем разница то?

[dimaskes]

Разница существенная, такая же как между ремонтом и реставрацией.
Предлагается полностью аутентичная копия родной проводки с проводами в тряпочной изоляции и тканевом чулке, с соответствующими клеммами, пропаянными.
Естественно не всем нужна аутентичная проводка, можно и старую починить перемотав изолентой, или найти ремонтную запчастёвую, или у Мрамора купить ремонтный новодел. Каждый выбирает по потребностям, не равняйте всех по своим мироощущениям.
Я вот с удовольствием купил в «Колесах» и безмерно им благодарен за то, что на моей звезде будет стоят ПРАВИЛЬНАЯ проводка.

[FELIX]

+1 dimaskes, Держал эту проводку в руках - очень качественно сделана, но для повседневной машины это конечно дорого. Такую проводку есть смысл покупать, если стремиться к 100% оригиналу, а для езды можно купить и за 3500 р от 3 серии, что я когда-то и сделал, и немного ее видоизменить.

[1965]

Получается, если мы ставим на машину восстановленную оригинальную (заводскую)деталь,это ремонт.
А если аутентичную копию (новодел), то это уже реставрация?

[dimaskes]

Это из чего такое получается?
Сергей сравнил ремонтную проводку от Ретродетали с проводкой КИ. Речи об оригиале и не было. То что попадается в запчастях оригиналом не назвать, это ремонтные проводки "по мотивам" там порой длина проводов даже короче и они до агрегатов не дотягиваются

А оригинал конечно всегда аутентичнее. Но как правило в 80% случаев тряпочная проводка не подлежит реставрации, не стоит забывать что в тряпочных проводах под нитью находится изоляция "типа белой резины", и она не вечна (моя начала рассыпаться), самой молодой такой проводке около 45 лет, и если её снять с машины, то ей сразу становиться плохо. А неисправная проводка - это не безопасно.
Я не готов ставить на звезду позднюю ремонтную проводку (которую делали даже не на ГАЗе) с цветными ПВХ проводами, в случае наличия более близкой к оригиналу 57 года альтернативы.

Любая реставрация это поиск компромиссов. Бескомпромисна только ГАЗовская уска '70

Сообщение отредактировал dimaskes: 29 Январь 2010 - 10:06

[FELIX]

to 1965: Поскольку индустрия восстановления ретро-автомобилей в нашей стране только набирает обороты, то четких определений и представлений на это счет нет.

Вот какое определение реставрации дает нам Wikipedia: "Реставрация (лат. restavratio — восстановление) — процесс восстановления, возвращения первоначального облика предметам старины, произведениям изобразительного, декоративно-прикладного искусства и архитектуры. Профессиональная реставрация появилась в момент накопления частных коллекций искусства, когда возникла необходимость продлевать срок существования (функционирования) предмета искусства.

Существует множество видов реставрации, которые делят по разным признакам. Во всех видах основная цель реставрации — восстановить утраты предмета (дефекты, полученные в результате эксплуатации — сколы, удары, разломы и многое другое) и улучшить его внешний вид, а также законсервировать предмет.

Реставрация существует коммерческая и музейная (музейная реставрация). В первом случае цель реставрации восстановить функциональность, во втором случае главной целью становится консервация, то есть сохранение текущего состояния. При этом музейная реставрация предполагает, как правило, только консервацию, а вмешательство в предмет применяется только в случаях крайней необходимости, например, при очевидных признаках обратимых процессов разрушения." Конец цитаты.

Как видно из определения, реставрация бывает 2 видов: музейная и коммерческая. Поэтому в приведенном вами примере оба случая являются реставрацией. Однако,например, если на 1 серию поставить бампера от 3 серии, это уже не будет реставрация, т.к. теряется исторический облик автомобиля.

Сообщение отредактировал FELIX: 29 Январь 2010 - 10:05

[Булдаков Сергей]

dimaskes, вот собственно об этом я и спрашивал. Если в КИ проводка действительно аутентична, то цена ее становится понятной. Учитывая, что в руках я ее не держал, мне и хотелось узнать, ввиду чего разница в цене в 2,5 раза. Благодарю за ответ.

[1965]

FELIX,тогда следует согласится что результатом коммерческой реставрации будет новодел.
А машина аутентичной копией старой доброй Волги ГАЗ 21 что само по себе не плохо.

[FELIX]

Все споры из-за аутентичности 21Волги происходят из-за того, что до сих пор сохранились экземпляры в родной краске, оригинальные запчасти тех лет и т.д. Я думаю, что никому в голову не придет называть "колхозом" заново покрашенный, с перехромированными бамперами, с заново пошитым по оригинальному образцу салоном Хорьх 1938 г.в., т.к. экземпляров с родным хромом и краской просто не осталось. Какой он на самом деле? Оригинальный или околхоженный? На такие машины даже покрышки заново изготавливаются с заводским рисунком. тоже колхоз?
Поэтому применение новодельных запчастей, изготовленных по технологии тех лет и имеющих аналогичный внешний вид вполне можно назвать реставрацией, ибо это и есть "процесс восстановления первоначального облика". ИМХО.

[WOLF]

Цитата

позднюю ремонтную проводку (которую делали даже не на ГАЗе) с цветными ПВХ проводами, в случае наличия более близкой к оригиналу 57 года альтернативы.

Дима- вопрос такой- в КИ провода разве не в ПВХ оболочке ???По фото очень похоже что это так.

[dimaskes]

Фото такое.
В тряпке провода

Сообщение отредактировал dimaskes: 29 Январь 2010 - 14:19

[1965]

Я вам про Фому,а вы мне про Ерёму.При чем тут колхоз? Я ЗА любое возвращение к жизни газ21,даже карб. 2108 на волге, у меня негатива не вызывает. Вот только вещи надо называть своими именами:Новодел-новоделом,оригинал-оригиналом.
Производство новоделов зависит от кап. вложений,при наличии денюжек можно воспроизвести любой предмет.
А второго завоза ориг.зап частей больше не предвидится.
С Уважением.

[dimaskes]

А разве кто-то спорит?