Коль тема реставрации затронута, хотелось бы узнать, в 2005 году обсуждалась тема пескоструйки у кого нибудь еще осталась? Хочу полностью отпескаструить 21, если не сложно подскажите где? и сколько стоит. Я недавно на форуме не знаю куда тыркнуться.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 21 Март 2008 - 21:49
И так, подготовил почти всё для сбора двигателя:
-шлифовка, балансировка колен вала;
-перевтулил шатуны, соединил с поршнями;
-подготовил все прокладки, и.т.д.
По кузову:
-дочистил днище;
-обработал преобразователем, кислотный грунт, краска
-промазал швы и щели герметиком.
Подготовил к нанесению мастики. Осталось смыть пыль в бой)))
И так, подготовил почти всё для сбора двигателя:
-шлифовка, балансировка колен вала;
-перевтулил шатуны, соединил с поршнями;
-подготовил все прокладки, и.т.д.
По кузову:
-дочистил днище;
-обработал преобразователем, кислотный грунт, краска
-промазал швы и щели герметиком.
Подготовил к нанесению мастики. Осталось смыть пыль в бой)))
По поводу кислотного грунта хотелось бы по подробнее.Как и что далее..Обработка перед покраской и т. д. А смотрится действительно как новое.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 22 Март 2008 - 11:35
inostranez (21.3.2008, 21:53) писал:
По поводу кислотного грунта хотелось бы по подробнее.Как и что далее..Обработка перед покраской и т. д. А смотрится действительно как новое.
Удалил старое покрытие и ржавчину с помощью балгарки и ежа (еж жесткий, с витой щетиной, идушей по кругу (не чашкой); вымыл растворителем; обработал преобразователем ржавчины, появился белый оттенок, смыл; обезжирил растворителем; Нанес кислотный грунт (Боди 960), после высыхания нанес краску (Спецназ черный). Следеющий шаг, который совершу завтра - нанесение Тектиловской мастики, с помощью компрессора.
Ждите фоток.
Да Женёк,у меня прост слов нет чтобы охарактеризовать проделанную работу!!! Предел восхищения!!!!! Надеюсь в скором времени наконец лиезреть сие творение воочию!!! Удачи!!!
...я давно хотел тебе сказать:"Люди в мире разделяются на две категории-одни сидят на трубах, а другим нужны деньги. На трубе сидишь ты." (с) В.Цой
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 23 Март 2008 - 23:14
Фух, Вернулся из гаража, пришел в чувства, пишу.
Покрыл дно мастикой, начал ~14:00, закончил в ~19:00 Всё это время проползал под машиной.
По поводу метода нанесения. мастика густовата, распыл слабый. У пистолета Громадный потреб воздуха, при чем давление необходимо около 7 атм.
Среднестатистического компрессора мало, постоянно приходилось ждать, пока компрессор набьет давление, короче работал он безостановочно.
Устал как последняя собака, но результат того стоит)))
Вот фото, качество не очень, бликует сильно...
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 06 Апрель 2008 - 19:06
Кину в эту тему и свои 5 копеек: Трещины на стойках лобового стекла лучше не заваривать,а запаивать латунью с бурой. Больше не лопнет никогда! Т.к латунь пластичная и позволяет стойке шевелиться. Заварите полуавтоматом,лопнет рядом со швом.
Р.С.- свой автосервис ,малярка и жестянка. Стаж 15лет.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 15 Январь 2012 - 19:02
Добрый вечер коллеги! Есть ли у кого опыт замены крыши на 21. Машина перевертыш, берется как донор, но беглый осмотр показал неплохое состояние кузова и комплектности ( если так можно выразиться о машине без крыши и 10 летнего простоя в гараже). Крышу спилили. Когда будет возможность сделать фото и более подробный осмотр - создам отдельную тему. Движок не капиталился машина 60 г.в все время в одной семье. Вопрос - на сколько сложно заменить крышу?