Вход
Регистрация
Помощь
) Предыстория покупки такова: коллега по работе (зная мою страсть к двадцатьчетверкам) сообщил мне что в городе Еманжелинск у его знакомого стоит без дела газ 24, вроде 84 года, описание стандартное - в идеальном состоянии, все родное. Цена 25 тыщ. (че так дорого то, я свою 24-ку 1 серии в родной краске 2 года назад купил за 6000 руб. с багажником зап. частей 
). Ну да ладно, было решено ехать на осмотр, деньги не большие, на носу была весна, а далее - лето, нужет был автомобиль для хоз нужд, т.к. летом планировался дома ремонт. По приезду обнаружил газ 2410, 87 года. До 2010 года была у одного хозяина, второй хозяин взял ее по просьбе жены, мол большая, мягкая... Расход бензина поверг нового владельца в шок, отъездив полгода, он босил ее во дворе своего частного дома, тем более машинка начала каризничать, умер бензонасос, машина дергалась в движении... В общем договорились, приехал, поменял бензонасос, взял с собой аккумулятор (полудохлый), завели, поехал домой... через 10 км начала тупить... газ в пол, главное не останавливаться... Доехал до дома и больше завести не смог... Завел ее только когда перекатил в теплый гараж. Грязь в топливном фильтре подвигла меня на слив бензина с бака. Мама-дорогая, на 30 литров бензина было в баке почти пол ведра (8 литрового) воды 
. Отделил бензин от воды и грязи, почистил свечи, завелась. Прокатился, поставил в гараж. В общем руки до нее дошли только на прошлой неделе. Привез из Магнитогорска аккумулятор, который стоял на недавно купленной двушке, поставил его на 2410 и начал ездить на ней на работу. Дополнительно прошприцевал подвеску, промыл воздушный фильтр, заменил в нем масло, промыл двигатель, заменил масло (залил полусинтетику, лукойл супер 10w40), заменил патрубок верхний (который с радиатора на помпу идет), патрубок оказался родным, с надписью сделано в СССР). Машина собственно и привлекла тем что была вся в стоке, даже радио на ней стоит родное и резина ИД-220 (made in USSR 
, колпаки родные, пластиковые (сразу же заменил на 24-кины, а потом на другие хз от чего, вродь как волговские, но наверное кооперативные какие-нибудь, но красивые они, не помню откуда их взял, лежали они у меня завернутые в газету "искра" от августа 88 года))) ну и красочка родная у машинки... В общем вторую неделю повседневно передвигаюсь на данном автомобиле на работу (и по работе). В прошедшую субботу поставил ее на учет. По кузову с ней работы достаточно - правой стороный цепляли косяк гаража, пороги поцарапаны, переднее правое крыло подмято, левое поцарапано. Карманы передних крыльев зацвели (локеров ни когда на ней не было, как и зимней резины ))), но в целом автомобиль хороший, без колхоза. По кузову ремонт перенесу на осень-зиму, если будут позволять финансы. НУ или ни чего не буду делать, царапины зачищу, загрунтую, подкрашу и буду ездить так. Вот сопсно небольшой рассказ про мою "новую" волгу... планы у меня на нее громадные, хочу ездить на ней все лето, мне она просто нравится... к осени буду задумываться о покупке более современного авто, но ее продавать не буду, такая корова нужна самому (боже мой, когда же наконец у меня руки дойдут до реставрации моей 24-ки 76 г.в. 
про 21-ю я вообще молчу...).Ну и традиционно - фото машинки)))
блииииин, только что осенило... у меня 21-х - 1,2,3 серия, а 24-рок только 1 и 3((( срочно надо искать машину 78-85 г.в.
еще фото
Сообщение отредактировал maximus23: 16 Апрель 2012 - 22:15
Цитата
