Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Июль 2012 - 01:14
Шесть лет простояла единичка в гараже в степени готовности 80%. За это время даже учетную запись на форуме потерял. В этом году появилось время и силы её домучать. Фотки постараюсь выложить завтра. В процессе домучивания возникли вопросы, которые осмелюсь задать кучей, не разбивая по темам, так как тем получится много:
1) Какого цвета должна быть клапанная крышка на единичке?
2) Должны ли быть боковые ограничители движения капота на крыльях?
3) Чем уплотняется коса проводов в моторном щите в овальном отверстии? Чем-то типа войлока?
4) Подходит ли конечная чать топливопровода к К-124 от ГАЗ-24 (К-126)?
5) Подходят ли рессоры на единичку от тройки?
6) Подскажите правильное расположение предупредительных наклеек в моторном отсеке
Автомобиль:Газ 21И 1960г.; Газ М-20 1957г.; Газ 24 1979г.
Возраст:35
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 08 Июль 2012 - 08:11
Вы бы хоть год машины написали!
1) Сине-голубого (хотя оттенки отличались)
2) Должны
3) Если про то, что я думаю, то резинкой
4) Что имеется ввиду? Штуцер? - Подходит!
5) Подходят
6) - ищите, на форуме тема была с фото
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Июль 2012 - 13:39
Год- 1958.
За ответ- огромное спасибо.
За фотки- тоже.
По рессорам возник вопрос, так как рессоры совсем никакие, полез снимать и увидел, что в районе серег все совсем не так, как на тройке, которая стоит рядом. Может, конечно, кто-то за 50 лет уже что-то "улучшил" кривыми руками. Сфоткаю, выложу.
По поводу отверстия в моторном щите- слева по ходу движения у петли капота. Но что-то оно у меня совсем не такое как на фотке Льва- сфоткаю, выложу.
По поводу наклеек, я думаю, обращусь к Мрамору. Вроде как при покупке в нагрузку идет инструкция.
Спасибо.
Серьги одинаковые, разные лонжероны! У 1-2 серии к ним приклёпан специальный кронштейн, через втулки в эток кронштейн крепится серьга. У тройки эти втулки ставятся уже в свой кронштейн.
1-2 серия
3 серия
Сообщение отредактировал Tixomir: 08 Июль 2012 - 17:04
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 08 Июль 2012 - 20:18
Ну, я, наверное, не совсем правильно выразился. Сами серьги действительно одинаковы, а вот соединение заднего конца рессоры с кузовом иное. Когда-то я сам Вам задал вопрос на эту тему, уважаемый Tixomir, если помните. И Вы мне объяснили.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 15 Июль 2012 - 23:31
Придраться еще очень много к чему можно- машина в процессе. Каждый день что-то делаю. Молдинги передние где-то затерялись в гараже. Ломаю голову, что делать- весь комплект покупать не хочется. Поводки щеток тонкие тоже где-то лежат. Чем дальше вникаю, тем больше понимаю, что у единички такое количество своих деталей, что просто жуть. Антенна, передняя эмблема, резинки радиатора, задняя птица итд...
По поводу цвета- но ведь он в каталоге цветов такой был? А до нас не дошли, наверное, из-за того, что черными были всякие обкомовские итд машины.
Подскажите, чтобы не плодить темы, от чего подойдет прикуриватель, а то в обоих машинах утерян?
И еще проблема всплыла: резьба на замке зажигания короткая- не хватает 2 мм, чтобы гайку до торпеды накрутить. Там еще какая-то шайба должна быть или у меня с замком что-то не то?