[Алексей21]

Феном. У рекламщиков взял. Сколько то там киловатт. Полтора вроде.

[Андрей_из_Тамбова]

Сейчас машина в малярке, надо делать пол. Работа с полом входит в цену на покраску, но материал с меня. Планирую делать так - сначала пол обрабатывают балгаркой, потом преобразователь ржавчины, потом либо мастика, либо гравитекс - он в баллоничках по 1 литру (посоветуйте что лучше), далее идет слой битумной самоклейки, и на него клеется шумка (с блестящей поверхностью).
Подскажите, всё ли я правильно распланировал? Подойдет ли такой вариант? И самое главное сколько погонных метров битумной самоклейки и шумки надо брать, и сколько баллонов гравитекса? Желательно до пятницы получить ответ.

Сообщение отредактировал Андрей_из_Бишкека: 04 Октябрь 2011 - 11:59

[Андрей_из_Тамбова]

Всем большое спасибо за советы, даже не знал что выбрать
Купил 4 метра битумки, 6 метров шумки, 3 банки гравитекса и преобразователь ржавчины. Пол ещё не делали

[DKolua]

я покрасил краской в два слоя.плюсы-простота;всегда видно,где скапливается вода;в случае чего,сразу видно ржу

[TOshnik]

Я бы не советовал использовать преобразователь ржавчины.Ведь он сделан на основе кислоты.Попадёт в швы пойдёт хим.реакция не остановить.Испытал сам на колёсных дисках вся краска в швах облезла хотя обезжиривали.

[Mayor]

Преобразователи бывают разные. Вам наверняка попался таковой, что не образует фосфатирующего покрытия. Такие после обработки требуют тщательной промывки водой для нейтрализации кислоты , немедленной сушки и незамедлительного покрытия каким нибудь защитным составом. Причем отводимое на это время исчисляется секундами. Иначе создаются все условия для хим реакции с кислородом в воздухе и последующей коррозии.
С таким доводилось иметь дело. Действительно, зачищенное место он эффективно обрабатывает. Появляется вид совершенно чистого металла. Но если это место не обработав оставить на пару тройку часов, то можно увидеть что оно покрыто равномерной ржавчиной, которую потом опять приходится удалять.

Преобразователи дающие защитный слой избавляют от такой напасти. И оставляемое ими защитное покрытие не ржавеет месяцами, прекрасно шлифуется и срабатывает как грунтовка. То есть по ней уже можно даже наносить краску. Но я всё таки соблюдал порядок - грунт, шпаклевка,окраска.

Сообщение отредактировал Mayor: 20 Октябрь 2011 - 08:44

[thechief]

А я покрывал изнутри специальными антикорами. Сначала все зашкурили, потом покрыл шаптлевкой. Наверх антикор грунтовка, потом антикор покрытие, и оставил все сохнуть. Багажник не делал, с ним вроде все в порядке. Вот уже года полтора езжу, держится не отходит.

[thechief]

А я покрывал изнутри специальными антикорами. Сначала все зашкурили, потом покрыл шпатлевкой. Наверх антикор грунтовка, потом антикор покрытие, и оставил все сохнуть. Багажник не делал, с ним вроде все в порядке. Вот уже года полтора езжу, держится не отходит.