[NITROS-X]

Поробуйте поиском

Цитата

ПОИСК http://gaz21.ru/foru...arch_filter_app[forums]=1

сам когда то этой темой интересовался
а так вот по чучуть есть вот здесь
http://gaz21.ru/foru...B7%204216&st=20
http://gaz21.ru/foru...16&fromsearch=1
http://gaz21.ru/foru...16&fromsearch=1
http://gaz21.ru/foru...16&fromsearch=1 топик стартер счастливый обладатель 4216 в волге ему отпишесь он все раскажет правда что то он пропал давно с сайта.

Сообщение отредактировал NITROS-X: 13 Ноябрь 2012 - 11:50

[andreybelov]

http://www.zr.ru/arc...piatilietki-1#3

[gazer]

Владельцы V8 подскажите, реально ли снять головы с установленного на машину мотора?(естественно не вытаскивая мотора), по фоткам кажется даже колектора не снимешь.
Просто мотор готов к установке и машина готова, но мне достались новые головки и я хотел их пильнуть но это займет время, а руки уже чешуться вкарячить этого монстра в подкаптное,

[Хаос]

Не снимутся.

[gazer]

Понятно(, спасибо

[Хаос]

Зато при должной сноровке можно научится снимать двигатель за 1 час с перекурами

Сообщение отредактировал Хаос: 03 Май 2013 - 21:29

[Napalm]

гг г г +1 =)) а то и снять-поставить за час

Не помню точно, но может быть правую можно снять. А мож и левую если рулевую колонку вытащить.
Коллектора точно можно снимать при должной сноровке при условии того что мотор откручен от подушек и есть возможность его наклонить.

[Death Car]

Наш мотор разобрать в подкапотке фиг получится. Места отчаянно мало. ИМХО - лучше уж снять и раскидать, чем потратить вчетверо больше времени, посбить и искромсать все руки, и испортить себе психику.
У американского мотора было бы гораздо больше плюсов - и его меньшие размеры, и чугун, который позволяет вместо шпилек использовать болты. Благодаря чему голова просто снимается с места при их выкруте, исключая всякую котовасию с поднянием головы по шпилькам (этот параметр тоже стоит учитывать относительно снятия голов с ЗМЗ V8, и он здорово ограничивает степень манёвра)...

[Tixomir]

V-8 ЗиЛ рулит, тоже чугуняка и головки на болтах.

[-=NASCAR=-]

не знаю как у вас, а у меня точно не снять голову без снятия двигателя))) Более того, у меня еще и проблема с заменой 8-мой свечи, хотя... проблемы, нету, просто не удобно))

[Death Car]

ЗИЛ - это отдельная тема, здесь уже проходили, но воз и ныне там. Помню прекрасно, что там тоже болты. Конечно, с чугуном рациональнее такой способ крепежа. В алюминий не повкручиваешь особливо - чтобы многоразово было... Хотя, сейчас с комплектующими беда - что для ЗМЗ корявые шпильки сырые фигачат, что для ЗИЛа, думаю, не менее развесёлые болты.
На моём авто головы точно не снять безо снятия мотора. Более того - там даже коллектора не снять без того же самого. Ну, либо же, городить болты вместо шпилек.

Сообщение отредактировал Death Car: 06 Май 2013 - 19:17

[Хаос]

8 свеча - даа, особенно с вакуумником от 3110. На свечном ключе 2 карданных узла

[-=NASCAR=-]

Цитата

8 свеча - даа, особенно с вакуумником от 3110. На свечном ключе 2 карданных узла

я думал я один такой Брат!
А что значит с вакуумником от 3110?) у меня с ним хоть подлезть возможно

[Napalm]

Ааа вот оно чо =)) а я все недоумеваю - чо вы там такого сложного в 8 цилиндре нашли... =)

[Хаос]

И вот после убиения рычага подвески на своём zero япоше встал вопрос о подпопной машине, сразу сорвался в гараж и весь день провозился с волгой. И волга снова меня удивила

1) Прокладку под впуском пробило в 100500 раз, ресивер в масле (такая антикоррозийка там лишняя)
2) РХХ от нивы порадовал выпавшей ножкой вместе со шляпкой
3) Свечи всегда в масле, снова скидывать рессивер и делать прокладки из паронита.
4) Лямбду пока ещё не поставить, т.к. заливает бензом и маслом, рванул второй глушитель
5) Трубка маслянного фильтра внезапно начала сцать маслом, да так что озеро вытекло.

Увы и ах, очередная порция рукоблудства назрела, ветку ХХ переделывать основательно надо, увиличивать отверстия, выносить отдельно от дроссельного узла, иначе замену рхх сможет произвести только мааааленькая обезьянка с длинным ловким хвостиком.

[Tixomir]

Хаос (12 Май 2013 - 21:33) писал:

Прокладку под впуском пробило в 100500 раз

Тоже замучила на ПаЗике эта прокладка! Похоже проблемы с качеством резины. Сейчас менять не стал а зделал полосками материи пропитанной герметиком стыки где порвана, езжу уже месяца три, всё ок.

[Death Car]

Ага, а это вообще одно из самых слабых мест нашего мотора. И дело тут именно в корявой резине. Оригинал - ЯРТИ, всё остальное - палёный кетай. Думаю, ЯРТИ кетайцы тоже подделать могут.

[Tarakan]

Приветствую народ
подскажите хочу поставить мотор змз V8
но не знаю какой выбрать??? Моторы ЗМЗ
я так понят у них основное различия только в ходе поршня 80 и 88. Я так понимаю мотор с более коротким ходом поршня более оборотистый или я не прав?
да и ещё не совсем понятно диаметр поршня у всех 92, я слышал что есть на 100, на коком моторе их ставят?

Сообщение отредактировал Tarakan: 20 Май 2013 - 07:58

[-=NASCAR=-]

Tarakan, если действительно интересен этот вопрос, не поленись, перечитай форум, здесь все вопросы разжованы.... осталось только проглотить...

[DMAD]

Ох, тут всё ещё живые темки.