[ganstown]

мне кажется что вся салонная аппаратура через него и подключена

[Михаил Алексеевич]

По идее, так должно быть. Хотя бывают и исключения.

[Mayor]

Через амперметр... по отношению к кому? Например сигнал - припомните как проверяется работает ли генератор? Ведь при нормальной регулировке и всём исправном, амперметр независимо от оборотов в нуле и складывается впечатление что заряда нет. Так вот на этих оборотах давим сигнал - стрелка прыгает в плюс. Это именно потому что сигнал по отношению к генератору подключен через амперметр. А вот если гудеть на неработающем моторе, то дергаться не будет - так как сигнал подключен к проводу ,который связывает амперметр и АКБ. И потребляемый сигналом ток ему достается минуя амперметр. Так же можно удостовериться и с часами и прикуривателем. В 21й они рядом и на одном проводке сидят. Если не ошибаюсь свет в салоне тоже так подключен. А вот стоп сигнал при нажатии виден на амперметре при неработающем моторе.

[Михаил Алексеевич]

Через амперметр в смысле при неработающем двигателе ток пройдёт через амперметр.

И что, на 21-ой прикуриватель не через него подключён? На Москвиче не так...

[Mayor]

Да. При неработающем моторе ток прикуривателя не фиксируется. И он на одном предохранителе с сигналом.
На москвиче 2140 по заводской схеме ещё и фары не так. А точнее именно так - при неработающем моторе не фиксируются, а на работающем моторе включаешь фары, амперметр кажет заряд.

[Михаил Алексеевич]

Mayor (23 Октябрь 2013 - 15:01) писал:

На москвиче 2140 по заводской схеме ещё и фары не так. А точнее именно так - при неработающем моторе не фиксируются, а на работающем моторе включаешь фары, амперметр кажет заряд.

Это же надо было додуматься... Интересно, что в книге по Москвичу-2140 фары как раз включены по-человечески. А вот в инструкции именно так.

[Mayor]

У меня тоже есть книга от М-2140 -под редакцией И.К.Чарноцкого изд Москва Машиностроение от 1982 года. И там на схеме именно так - не по человечески. Там четко нарисовано, да и в реальности так и было - провод запитки реле фар подключался под болт тягового реле стартера вместе с проводом идущим от АКБ и проводом уходящим на амперметр. И машина в комплекте с которой та книга шла в моих руках побывала и на ней я эту дурость переделал ( ещё в куче других этой модели), отключив от стартера и пересадив на генератор. Да и амперметр, который поплавился и завалился внутрь приборки тоже пришлось восстанавливать.

Сообщение отредактировал Mayor: 23 Октябрь 2013 - 19:29

[Михаил Алексеевич]

Да. Вы правы. Заглянул в книгу - действительно, так. Сам не помню, откуда я это взял. Давно этим не интересовался, ибо переделал схему почти сразу же после приобретения автомобиля.

[ganstown]

Сегодня купил реле РС507, искал 502е но не было, а по сему решил что лишний контакт плохо не сделает а может когда и пригодится, ну собственно подключение не составило труда. 2 плюсовых провода что были вместе скручены так и оставил скрученными и подключил к реле, остальные 2 один с замка на катушку реле, второй на комутацию. массу взял с болта крепления реле. Что удивило что реле новое и еще выпуска СССР 84 г.в, работает в смысле звука четко и стоило всего 80 руб.
Вопрос по подкапотной лампе куда проводок цепляется плюсовой? у меня он выполнен в виде клеммы под винт, по длине хватает только до питания на катушку зажигания, туда пока и кинул, как бы с одной стороны хорошо что безопасно в случае забывания выключить акб не сядет а с другой что для включения лампы надо зажигание включать что плохо

Сообщение отредактировал ganstown: 02 Ноябрь 2013 - 19:13

[Михаил Алексеевич]

А без замка напрямую можно забыть включённой. У меня было такое. Сдох Акк.

[ganstown]

а как таки на волге правильно должно быть, ведь заделка клеммы заводская а кроме как на катужку и некуда больше у меня

[Михаил Алексеевич]

Плюс идёт туда с первого предохранителя, где сигналы и прикуриватель.

[ganstown]

ну это по схеме, а где этот заветный проводок в реале выходит из салона

[Михаил Алексеевич]

Да должен быть. Или самому придётся соорудить...

[ganstown]

так в том то и дело что нет, опять же я ориентирусь на родной что с обжимкой сделан, значит он как то хитро с другим соединялся, возможно его и нет после ремонта ну да фиг с ним пока и так устраивает

[Mayor]

Этот хитрый проводок подкапотной лампы имел соединительную колодку висячую и позволял снимать капот буквально просто выдернув проводок из неё. А вот из жгута этот проводок поднимался за резиновой трубой соединяющей воздуховод и вентилятор печи.

[ganstown]

ладненько спасибо пошукаю может есть там этот разъемчик под трубой

[Tesla]

Приветствую всех,да так и есть,поддержу коллег ,подкапотная лампа через разъем в районе резиновой муфты воздуховода соединяется с плюсовым проводом,который вплетен в общий жгут уходящий в салон авто.Включается рычажком на самом патроне лампы.

[TOshnik]

Разъём с двух сторон "мама",длинною см 2-3,вроде карболитовый.На подсветке в багажнике должен такой же стоять.

[Михаил Алексеевич]

Ох, помню я этот разъём по 401-му Москвичу....