[Jasso]

Мне обсолютно не жалко средств на Каму. Думаю и на счет передней оси, только проставочек то у меня сейчас нет для резины 215/75 (хотя я сейчас и не езжу). Замучала делема толи родную.. нужно всего две, толи каму 215, толи Universal Vintage Tire 6,7-15 Blackwall, но у них цена я вам доложу!

Сообщение отредактировал Jasso: 05 Февраль 2014 - 21:22

[Viper]

Цена на резину жесть... Купил и до сих пор чумею, что столько денег отдал. Но ничто оригинальнее Universal не смотрится на машине.
http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=403531

[Mayor]

Ну если во главе угла оригинальность ... А если ездить ежедневно, то КАМА вполне приемлима по цене/качеству. Кстати с исправной подвеской, когда нет болтанки в шкворнях итп, и без проставок пойдет вполне... и без камер.КАМА то не 215 а 205.

Михаил Алексеевич (05 Февраль 2014 - 22:12) писал:

Да ну?

Кстати в обратном варианте ( радиалка впереди а диагоналка сзади) ввинчивается в разворот на пятачке. Но очень легко может уйти в занос на казалось бы безобидном повороте. А когда все 4 одинаковы, очень уверенное поведение. На сегодня, когда повсеместно подняли скоростные планки, при движении в потоке это очень актуально.

Сообщение отредактировал Mayor: 05 Февраль 2014 - 21:47

[Jasso]

КАМА то не 215 а 205
Ясно. Считал что кама есть 215/75.

[wladbakh]

Когда несколько лет назад я спросил у ГАЗовцев -чем можно заменить на ГАЗ-21 изношенные шины Я-288 (Рафовские), то они меня обругали: такие тяжелые шины ни в коем случае нельзя ставить на Волгу. И действительно эти шины разбили у меня переднюю подвеску. И посоветовали, что самый оптимальный вариант для ГАЗ-21 при отсутствии родных шин это размерность 205/75R15 ("Таганка" М-262, "Кама-213" и т. д.) с установкой вышеназванной прокладки.

[Viper]

Разбивают подвеску не колёса, а дороги

[Mayor]

wladbakh (05 Февраль 2014 - 22:53) писал:

Я-288 (Рафовские), тяжелые шины ни в коем случае нельзя ставить на Волгу.

Да. Если не ошибаюсь они имели металлокорд и действительно имели ощутимый вес. Я на таких не ездил, но как то довелось менять колесо на РАФе и мне на ощупь даже стало заметно, что колеса 7.10-15( 180-380) - на тот момент у меня таковые были, и то полегче.

[Jasso]

Разбивают подвеску не колёса, а дороги
Так о тож для таких дорог нужно обувь мягкую .

[Михаил Алексеевич]

А я помню, видел Я-288 и на Москвиче-407...

[ganstown]

я вообще не понимаю как можно на разных колесах ездить, во первых это не безопасно, во вторых выглядит ужасно

[Jasso]

Согласен.

[Mayor]

ganstown (06 Февраль 2014 - 08:38) писал:

я вообще не понимаю как можно на разных колесах ездить, во первых это не безопасно, во вторых выглядит ужасно

Во времена лихих 90х бывало ещё и не такое. Ездил и на собственноручно латанных кусками вырезанных из покрышек со свалки, обточенных на наждаке и пришитых леской и на клею изнутри. Скорость не более 40-50. Это как раз в период агонии родного движка ( см мемуары). Такое тоже было.

Почти как говорится - Жить то надо, а жить не с кем, вот и живешь с кем попало

Сообщение отредактировал Mayor: 06 Февраль 2014 - 09:32

[Михаил Алексеевич]

Так и у меня сейчас стоят покрышки разных фирм, хоть и одной размерности. Спереди, правда, пара.

[KDS]

Адиль абсолютно точно описал поведение машины на разных (диагонал, радиал) колесах. Именно так меня и развернуло в безобидном повороте - сзади 7.00 - 15, спереди радиальная 205/70 R15. И устойчивоать на прямой была просто никакая. Я долго не мог понять в чем дело, потом когда уже заменил все на радиальные удивился тому, как же легко машина управляется даже на 130 км/ч.

[Jasso]

Так вот я как раз на переднюю ось радиальную и не собирался ставить, только на зад. Напомню что это планируемая временная мера из-за того что пока нет проставок. Я 411 с наварным протектором, которая у меня стоит сейчас на задних итак дюже тяжелая вес колеса составляет аж 25 кг. Нехватало её еще и на перед..

[ganstown]

ну одно дело лихие 90е, но сейчас с же всё есть в продаже и можно найти вполне бюджетный вариант

[Mayor]

Ну с этим то никто и не спорит. Я вот нашел КАМУ, точнее Надпоручик дай ему Бог здоровья навел, и оч доволен.

[Михаил Алексеевич]

Я тоже поставил мягкие бескамерные покрышки спереди и очень доволен.

[Tesla]

Приветствую всех,за эти годы владения автомобилем,испробовал много вариантов резины.......Начинал с родной-дубовая,трещины,в общем опасно......потом приобретал рафовскую-лучше но тем не менее.........после ездил на на амтел планет-много приятнее,мягче,управляемость,но спидометр врал в виду малого диаметра шины.........потом кама-приятно,управляемо и тд,но не так мягко.......позже была импортная,к сожалению не помню фирму-очень мягко и управляемость и почти не врущий спидометр и вообще одни положительные воспоминания.......последней покупкой были американские шины,что эксплуатируются по сей день-лучше и мягче родных,но не для нормальной повседневной езды т.к. управляемость не ахти,колейность просто очень,ну как на родных и опять же жестковато.Ведь категория шины "с"....а это ближе к легким грузовичкам.Теперь вот думаю и хочу принять решение,на чем ездить в новом сезоне.Пока как приоритет остается кама т.е. бюджетно .

[Viper]

Тесла, а американские уже износились или зачем хотите менять? Если да, то сколько пробежали?

Честно, я плоховато понимаю о какой жёсткости резины Вы говорите. На родной и на американской резине Волга по сравнению с современными автомобилями "плывёт", а не едет. Хватает посмотреть только на высоту шин. О боковой устойчивости с такой высотой вообще говорить нечего.

Соглашусь, что ощущение "плавучести" в Волге и от мягких диванов, и от мякой подвески и бесспорно от мягкой резины. Я даже выискал участок сельской дороги, где больше 40-50 км/ч разогнаться - машину не любить. На BMW с подвеской M передаётся каждая кочка в позвоночник Волга съедала неровности как на воздушной подушке. Я не чувствую ни ударов в руль, ни шумов жёсткого удара резины о колдобину, ни тем более гулких тяжёлых ударов в корпус через подвеску.

На американской резине и на 130 км/ч не требовалось никаких подруливаний. Я больше склоняюсь, что хорошая дорога и подвеска без люфтов являются залогами мягкой езды. У шин весовой коэффициент в восприятии мягкости автомобиля не высок.

И насчёт управляемости. По мне можно сравнивать только резину абсолютно одинаковой ширины на предмет управляемости, т.к. ширина на порядок больше влияет на поведение, нежели протектор, тип шины и т.п. На одном BMW зимняя резина была 185/65R15, а летом 225/50R16 - вот это колоссальные различия в поведении были. На большой скорости узкая начинала немного но рыскать, широкая хоть руль бросай едет ровно. В городском режиме и по плохим дорогам с прокатанной колеёй, широкую то колея, то ямки пытались уводить в стороны.

Но это лишь мои ощущения.

Сообщение отредактировал Viper: 07 Февраль 2014 - 00:55