[Михаил Алексеевич]

Так то на фото. А реально она как может быть заужена в накачанном состоянии?

[Jasso]

Может профиль шины такой, есть же такие покрышки.

[Михаил Алексеевич]

Ну, в небольшой степени.

[Sergey35]

69 см. высотой! Наш размер?

[ganstown]

неа, маловато, наш размер 71.8.

[Sergey35]

ну в принцыпе разумная альтернатива

[Andruha2121]

они грузовые

[tehnik]

Кто производит, насколькол мягкая? На дороге буковку С не видно, а разница диаметра в 4% для нашего спидометра? Просто не видна.

[Tesla]

Приветствую всех,ездил я и на "в" и на "с" так что разница есть и она ощутима достаточно.Не говорите зазря' Да и "с" идет из расчета под применение на грузовичках т.е. большая нагрузка и как следствие она более грубая.....на волге все это чувствуется в виде шума и отзывчивости малейших неровностей в рулевое колесо,когда как на "в" все очень мягко.

Помню приходилось даже подспускать шины ,чтоб хоть как то "умягчить" эту самую "с" категорию.....

Да и спидометр будет врать,все это уже проверялось когда то.Сейчас остановился на штатовских покрышках,но к сожалению они так же из категории "с" ,но нюанс в том что расчитанны на легковой авто и несколько мягче варианта для грузовичков....

[ganstown]

Сергей, зачем вам шины с индексом С? Ведь есть же бюджетные покрышки нормально подходящие к волге. Я тоже как и вы рассматривал покрышки от гтузовичков. В итоге остановился на купере и остался довольным. В волге мягкость резины хорошо чувствуется.

[Михаил Алексеевич]

Езда на жёстких покрышках - это наказание.

[ganstown]

причем как Для Тех кто ездит в машине так и Для самой машины

[Viper]

Внесу свою лепту.

Наездил несколько сотен киломметров на американской резине Universal. В целом вполне доволен.
Моё мнение, что от таких высоких и узких колёс ожидать чего-то большего в принципе неразумно. Они едут и точка.

Несмотря на идеально выставленную подвеску в глаза бросаются общие конструктивные особенности системы "автомобильная шина - дорога".
- при прохождении поворотов на средней скорости очень рано слышно "шершание" протектора шин. Подобный звук характерен мягкой зимней резине на тёплом асфальте.
- при движении по минимальному радиусу на несколько завышенной скорости резина с удовольствием оставляет чёрные следы.

Но в то же время резина хорошо цепляется на асфальтированной дороге. Если перестараться в левом повороте, то можно быстро очутиться на месте пассажира - сплошной диван без боковых ограничителей этому только способствует. Сразу вспоминается песенка "крепче за баранку держись шофёр"

Сообщение отредактировал Viper: 31 Март 2014 - 11:43

[Михаил Алексеевич]

А визга нет?

[Sergey35]

Спасибо,друзья, за мнение и поддержание темы с постоянным дополнением актуальной информацией. хоть другом назвать сложно, человека, которого никогда не видел, но столько раз форумчане выручали советом, делом и поддержкой, что хочется именно так обращаться!)
В таком бюджете есть только эти шины.
В общем, отошла тема на задний план, пока очень много денег ввалил в кузов. Превысил свои лимиты(

Сообщение отредактировал Sergey35: 31 Март 2014 - 20:04

[Михаил Алексеевич]

Sergey35 (31 Март 2014 - 21:01) писал:

хоть другом назвать сложно, человека, которого никогда не видел

Так это новый вид дружбы - виртуальные друзья!

[Viper]

Визга нет, только "напряжёное шуршание" если так можно выразиться.

Визжат все четыре колеса лишь при экстренном торможении. С повальным ABS таких звуков сегодня больше и не услишишь. Такой визг остался только в старом кино...

[Михаил Алексеевич]

В кино вообще тормоза визжат вовсю. Специально.

[Tesla]

Приветствую всех,как раз на не таких уж больших поворотах очень даже визжать американские.....чуть побольше едешь и на повороте визг! Все сразу оборачиваются

[Viper]

Олег, и кто из нас гоняет?!

Могу лишь заметить, что 45-летние задубевшие родные шины действительно на ура свистели в поворотах, но они и изношены были очень неравномерно. Я потому и побеспокоился по поводу схода и развала сразу как поставил американские шины. Но как выяснилось, регулировка до меня была в зелёной зоне. Моя дополнительная регулировка была лишь прицизионным выставлением в самый центр допусков.

Но до свиста мне пока не удалось довести резину, хотя из поворотов на пассажирском сиденье уже выходил. Да и слышать напряжный шелест/шорох/шершание от трения зная стоимость резины удовольствие не большое. Думаю качество асфальта немаловажный фактор. В России все повороты я прохожу заведомо медленее чем в Германии... У нас на юге то тыли, то песка за милую душу на дорогах в поворотах.

Думаю что свист резины, это суммарный эффект как узкой резины, так и конструкции подвески, развесовки автомобиля, мягкой подвески, кренов корпуса и т.п.
В BMW чувствую себя как в картинге после Волги

Сообщение отредактировал Viper: 01 Апрель 2014 - 12:29