[Tixomir]

Если ты заметил , в теме про карбюратор я не бывал очень давно, не интересно . Но когда про ЗиЛовский карбюратор пишут " везде и всюду " не стерпел... Эта тема про масло ...однако...

[yura]

Я один заметил что давно никто не против установки зиловского карба на Волгу ?

[Tixomir]

Максимум двое...

[Mayor]

yura (24 Октябрь 2017 - 07:17) писал:

Я один заметил что давно никто не против установки зиловского карба на Волгу ?

Против ? Ну свой подход я сформулировал бы иначе - за руку никто не держит, а информация выложенная Антоном ещё раз меня утвердила в выводе, что мне этого городить нет никакого смысла.

И думаю что всё таки стоит админу всю эту инфу о карбе из отсюда извлечь и в тему о двухкамерном втыкнуть.

[yura]

Соглашусь. Выкладки про карбы не мешало бы переместить в соответствующий раздел.

Очень позновательно почитать . конечно много лишнего текста о якобы каком-то противостоянии.
ИМХО - я искренне рад за достижения всех кто что то сделал. Волга прёт - отлично.
Москвич летит - супер. Я это пишу без сарказма. Это действительно проделанная работа и она дала результат. Что вызывает уважение.
Однако Результат - а какой он ? Положительный либо отрицательный каждый вправе сам решать исходя из своих потребностей.
Как бы это проще выразиться - ну некогда мне возится с карбом...но даже если ьеоритически мне дадут офигительный карб - проблема в том что я врятли буду наваливать. Я не кручу двигатель выше 2500.
Да и вступать в полемику" что нужно" абсолютно не имеет смысла.
У каждого свои интересы - если не понимаю рыбаков которые с утра Зимой мля прутся хер моими куда - это не значит что они не правы )))

[yura]

Я нисколько не сомневаюсь в достигнутых результатах на разных Карабах.
И? И стоит моя Волга тихенько с 30 сентября. И свою функцию даже 151 выполняет. Пришол - завёл спокойно выгнал,помыл и назад.
Опять же я не говорю что Не нужно колдовать с карбами - просто лично у меня в этом нет Прямой необходимости .
Хотя в подвале уже лежит Озон .к126.а может где и зило и газоно карбы нарою.
Будет натхненне покручю - поковыряюсь.
Благо - информация есть на форуме .
А не будет - так пусть стоят,жрать то не просят )))

[T1974A]

Mayor:

Цитата

Против ? Ну свой подход я сформулировал бы иначе - за руку никто не держит, а информация выложенная Антоном ещё раз меня утвердила в выводе, что мне этого городить нет никакого смысла.

Канешн никакого. Зиловский карб имеет большие диффузоры, Ваш тоже. Отсюда и все результаты, собственно. Тем более Ваш всё равно едет лучше, чем мой. Пока.

[Mayor]

T1974A (24 Октябрь 2017 - 12:56) писал:

:
. Пока.

Ключевое слово!!!

Сообщение отредактировал Mayor: 24 Октябрь 2017 - 12:25

[Tixomir]

T1974A (24 Октябрь 2017 - 10:56) писал:

Зиловский карб имеет большие диффузоры, Ваш тоже. Отсюда и все результаты, собственно. Т Ваш всё равно едет лучше, чем мой. Пока.

А в какой теме были фото вкладышей с задирами и рекомендации не давить на газульку если к-88 под капотом?

Сообщение отредактировал Tixomir: 24 Октябрь 2017 - 13:00

[Armani]

Tixomir (24 Октябрь 2017 - 11:58) писал:

А в какой теме были фото вкладышей с задирами и рекомендации не давить на газульку если к-88 под капотом?

:-)))) сейчас Сергей - Газель появится на форуме и .... ( как в том анегдоте : на вопрос - а почему у вас официант салфетки такие жирные ?!?!...- а не надо блинами лицо вытирать !
.... и понесётся по новой.
И все же , мужчины ! Шикарный форум! Очень много интересного. Честно

Сообщение отредактировал Armani: 24 Октябрь 2017 - 14:10

[T1974A]

Tixomir:

Цитата

А в какой теме были фото вкладышей с задирами и рекомендации не давить на газульку если к-88 под капотом?

Так это как раз указывает на то, что К-88 мощнее других, причём гораздо, не? Просто это такая вещь, которая уже требует определённой культуры использования. А я внатяг на нём поездил причём на затяжной подъём ещё. Бо академеге пугали, что при таких жерлах, как на К-88 и низкой скорости потока, ТВС не будет образовываццо и будут рывки и т.д. И что? Прогнозы то ниаправдались. Мне кажется я знаю почему на "Волгах" в стоке применялся слабый карб. Вот поэтому.

Касательно перспективы - для начала я поставлю маслорадиатор для повышения несущей способности масляного слоя, да? Если в дальнейшем будут выявлены какие то проблемы с вкладышами, будем повышать производительность маслонасоса - вот тогда действительно нужен будет УАЗовский, только с заглушенным перепускным клапаном, ибо некуй.

Armani:

Цитата

сейчас Сергей - Газель появится на форуме и .... ( как в том анегдоте : на вопрос - а почему у вас официант салфетки такие жирные ?!?!...- а не надо блинами лицо вытирать !

Ну действительно не надо. Надо понимать всю глубину наших глубин, военный.(С)

[Tixomir]

T1974A (24 Октябрь 2017 - 14:23) писал:

Так это как раз указывает на то, что К-88 мощнее других, причём гораздо, не?

Старенькие тракторы МТЗ работали без турбонаддува пока его не списывали, может быть меняли поршневую. Как только появилась турбина эти моторы на ПаЗиках не выхаживали даже 100 т.км. Сколько не бились в Минске конструкторы Двигателя Д245 так и не повысили они ресурс некогда неубиваемого мотора... Делай выводы..

Armani (24 Октябрь 2017 - 12:50) писал:

:-)))) сейчас Сергей - Газель появится на форуме и ........ и понесётся по новой.

Уже страшно.....

[T1974A]

Тема карбюраторов в связи с этим оказывается напрямую связана с темой масла.

Цитата

Старенькие тракторы МТЗ работали без турбонаддува пока его не списывали, может быть меняли поршневую. Как только появилась турбина эти моторы на ПаЗиках не выхаживали даже 100 т.км. Сколько не бились в Минске конструкторы Двигателя Д245 так и не повысили они ресурс некогда неубиваемого мотора... Делай выводы..

А как сейчас европейские движки в 220 л.с. по 250 000 км ходят то?

Да что европейские на Волге-Сайбер 150 на 4 цилиндра, не?

Сообщение отредактировал T1974A: 24 Октябрь 2017 - 17:37

[Shurick422]

Уфффф! Действительно, что-то тут у нас уже три темы про карбы переплелись. Ещё и масло "пострадало". Наверное пора порядок наводить.

[салгир]

"как сейчас европейские движки в 220 л.с. "

Потому, что лошадинные силы это термин торгашей, а перемещает автомобиль крутящий момент.
Карбюратор не может быть сильным или слабым, может быть хорошим или плохим наполнение цилиндров ТВС.

[Sargaz]

Коллеги здравствуйте! Подошло время замены масла, думаю заняться этим в ближайшие выходные, и по этому поводу возникло пару вопросов. Перед заливкой Шеловского масла, хотелось бы залить в мотор еще и промывочное, но немного боюсь ввиду того, что сейчас там автол, и до меня ездила она только на автоле. А страх собственно заключается в том, не "поднимет" ли мне промывка всю грязь, и не позабивает этим самым маслоканалы, шланги в ФТО итд?

[Shurick422]

Sargaz (24 Октябрь 2017 - 18:59) писал:

Коллеги здравствуйте! Подошло время замены масла, думаю заняться этим в ближайшие выходные, и по этому поводу возникло пару вопросов. Перед заливкой Шеловского масла, хотелось бы залить в мотор еще и промывочное, но немного боюсь ввиду того, что сейчас там автол, и до меня ездила она только на автоле. А страх собственно заключается в том, не "поднимет" ли мне промывка всю грязь, и не позабивает этим самым маслоканалы, шланги в ФТО итд?

Непременно поднимет!
Ух, сложная задача. Дело в том, что автол, есть масло минеральное. Заливать после него что-либо кроме минералки, без промывки, категорически НЕЛЬЗЯ!
Таким образом вижу только один способ ( если конечно не рассматривать промывку с полной разборкой двигателя ). Заливайте МИНЕРАЛЬНОЕ промывочное масло. Причём, неоднократно. Если такового не найдётся, в качестве промывочного используется то масло, которое потом планируется использовать. Опять-таки неоднократно.
А вот после такой многократной промывки можно попробовать и, промыв чем-либо термоядерным, перейти на полусинтетику.

[Tixomir]

Sargaz

Если в мотор много лет лили автол то зачем ему Шел ? На крайняк его можно залить но никаких промывок.

[Sargaz]

Shurick422 (24 Октябрь 2017 - 20:10) писал:

Непременно поднимет!
Ух, сложная задача. Дело в том, что автол, есть масло минеральное. Заливать после него что-либо кроме минералки, без промывки, категорически НЕЛЬЗЯ!
Таким образом вижу только один способ ( если конечно не рассматривать промывку с полной разборкой двигателя ). Заливайте МИНЕРАЛЬНОЕ промывочное масло. Причём, неоднократно. Если такового не найдётся, в качестве промывочного используется то масло, которое потом планируется использовать. Опять-таки неоднократно.
А вот после такой многократной промывки можно попробовать и, промыв чем-либо термоядерным, перейти на полусинтетику.

Прежний хозяин слава Богу, следил за машиной, в том числе двигатель сделал. И вот в откапиталенный мотор залил опять автол..( К самому мотору нареканий нет, но не хотелось бы чтоб он и дальше на автоле работал, лить вместо него минералку или п/синтетику от Лукойла/ТНК/Газпромнефть тоже не хочу. Мыть думаю тем же лукойлом, но вот хотелось бы узнать какие риски столь резкая смена масла несет.. Ато если там все плохо, шлаки подымаются и все мне там забивают, то капиталка теперь уже мне обезпеченна...(
Да и вообще кто либо пользовался промывочным маслом в наш мотор?

Tixomir (24 Октябрь 2017 - 20:14) писал:

Sargaz

Если в мотор много лет лили автол то зачем ему Шел ? На крайняк его можно залить но никаких промывок.

Владимир, но как по мне, ну не хотелось бы чтоб и далее автол, тем более на двигатель который после капиталки и 10 тыс. не прошел... Возможно это чисто мое субъективное мнение, по этому и советуюсь здесь..

[Ewter]

Да не надо никакого промывочного. Просто залейте Шелл, через 1т.км поменяйте фильтр, а ещё через две поменяйте масло и фильтр и наслаждайтесь чистым двигателем. Промывочное масло зло. Это моё мнение...