[салгир]

Я забыл уже, может даже ПЭ мешке.
Почти уверен, что это "родная" вилка сломалась.

Сообщение отредактировал салгир: 01 Январь 2018 - 19:32

[Shimoda]

Просто почему спрашиваю - брал в оранжевой коробке, одна порвалась на опорном пальце, вторая согнулась вусмерть (прямо на дороге).
Взял в зелёной коробке(в магазине манагеры их называют "для диафрагменного сцепления"), две штуки (про запас).
Запасная уже год как пока не понадобилась, катается под диваном :-)

[Snorch]

На рабочем УАЗике (на котором нас возят по подстанциям) современные вилки планомерно ломались по одной в год. Они гнулись, протирались насквозь опорой и тд. и тп. Только вот так вот, вдоль, пока ещё никогда не лопались. Так продолжалось до тех пор пока не поставил туда родную вилку от ГАЗ 21 снятую с одного из доноров. С тех пор 3-й год полёт нормальный.

[Shimoda]

Родные детали, это да...
К сожалению сейчас приходится выбирать из современного шлака, методом проб и ошибок

[салгир]

До Жигулей и не было такого- вилка согнулась.

[vakula]

салгир (02 Январь 2018 - 07:15) писал:

До Жигулей и не было такого- вилка согнулась.

Да и на жигулях 70-х, такого не было..., кстати жигулевские мосты, КПП считали вечными...

[салгир]

О К-151. Давно его поставил и вот года, как два или более стал он донимать долгим пуском горячего, проблематичным холодного, ХХ вроде норм., но труба черная, расход, особо не интересен, но зимой, что то ок.20, летом 15-ти, это по городу. Ну, сунул я ГА, отрегулировал СО, но мало, что изменилось. Тут гараж освобождаю от нужно-ненужного и наткнулся на всякие карбы... 151- взял и собрал из хлама, СО регулируется на зависть коррупционерам, пуск отменный, едет чуть иначе прежнего и гляжу выхлопуха отмылась, а она из нержи. Дня 4 было все хорошо, но вернулось всё, что на прежнем было, снял фильтр и ...льёт собака, на игле колечко раскисло от 80-го, а он у нас вонючий и 2-3 бака убивают свечи феррозом.
Хотел со старго карба иглу взять, проверенная, работала то долго и надежно, глядь, а колечко это на нём тоже разъеденное и растянутое... вот оно, чЁ. Взял новую. Через три дня опять новую, надоело и удалил его совсем, разъедает его этот бенз. Пока езжу без колечка, работает исправно.
Тут морозы пришли, по 25С, специально, без подогрева, заводится с полоборота.
Масло Армортэк 5\40 залил, тоже пока нравится муть смыло и меньше ЗИКа угорает.

Сообщение отредактировал салгир: 03 Январь 2018 - 14:10

[Snorch]

салгир (03 Январь 2018 - 13:09) писал:

На игле колечко раскисло от 80-го.
Хотел со старго карба иглу взять, проверенная, работала то долго и надежно, глядь, а колечко это на нём тоже разъеденное и растянутое... вот оно, чЁ. Взял новую. Через три дня опять новую, надоело и удалил его совсем, разъедает его этот бенз.

У меня тоже раскисали колечки на запорных иглах. Писал я в своей теме об этом и вопрос задавал почему так стало (раньше такого небыло).
Поставил иголку с резиновым наконечником от какой-то "Unikar" и всё пришло в норму. 3-й год полёт нормальный. А то я думал что и этот наконечник раскиснет.

[kranovod]

..та же история с разъеданием колечка на игле, поставил иглу от уникар- то ли 3 или 4 и буква м кажется-а на обороте упаковки написано под какой карб. идет, и проблемы изчезли, там по моему даже седло в комплекте под эту иглу, конус из прочного пластика.

Сообщение отредактировал kranovod: 03 Январь 2018 - 16:44

[Snorch]

kranovod (03 Январь 2018 - 15:43) писал:

....Там по моему даже седло в комплекте под эту иглу, конус из прочного пластика.

Да, там игла вместе с седлом в комплекте. Конус не из пластика, а из твёрдой резины.

[салгир]

Спасибо за подсказки. Вы какой бенз используете?
По коробке, либо я оглох, либо она совсем затихла.
В мост залил синтетику, Castrol "Syntrax Limited Slip 75W-140, понравилось. Сейчас под -25С, застывает, очень быстро разжижается, что тоже нравится, лучше ЗИка Г-5.

[Snorch]

салгир (04 Январь 2018 - 17:03) писал:

Спасибо за подсказки. Вы какой бенз используете?

На ГАЗ 21И ездим на 80 бензине (у нас он только на двух колонках остался).
Моя основная машина третий год стоит заправленная тем же 80 бензином.
На них на обеих запорные клапаны поплавковой камеры чувствуют себя отлично.
Повседневная машина ездит на 92 бензине. Но там карбюратор уже от ВАЗ 2109 стоит на 402-м моторе.

Сообщение отредактировал Snorch: 04 Январь 2018 - 19:57

[салгир]

Ремонт движется оч. медленно. Купил "новую" крышку, четыре выкинул, родная вся полопалась, две донорских невозможно подогнать, никак. С моей машины, хоть и встала хорошо, но подгнила здорово, и тут подвернулась добрая, что интересно, когда то эта Волга жила рядом, я её с детства помню, даже в классе 10-м учась, я её заводил... Ободрал и загрунтовал. Было обнаружено клеймо, возле отверстия для осв. номера. Крышка с 58 или 59-го года, встала идеально.

Следующая процедура, окраска. Кто нибудь покупал в интернет магазинах краску? В магазинах нет ничего, ехать в Н-сибирск неохота... Хочу цвет Морская волна, но как выбрать, ведь надо своими глазами смотреть, что бы понравился цвет.
Грунтовал акриловым грунтом, чем красить, что б воздушная сушка была? условий никаких.
Рядом с цветом лист А4 .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал салгир: 01 Сентябрь 2019 - 13:35

[салгир]

Почти за 6 часов починил закат, восход и закат. Завтра надо дверь штопать. прежний паял когда то.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал салгир: 15 Сентябрь 2019 - 18:17

[салгир]

Дверь подварил и решил, наконец то стеклоподьёмники поставить, давно с Ниссана выдернул.
Бархотки и пр. давно сгнило и дребезжало, заменил всё, с современных УАЗов поставил. Нижние уплотнители стекла волговские совремЁнные.

Ссылка на видео. https://youtu.be/AiEJzXI2DYg
https://youtu.be/jSvW93ZEUWo
https://youtu.be/suiWeKmzd4k

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал салгир: 17 Март 2020 - 08:47

[салгир]

Валялся от прежней машины ГВУТ, валялся и вот решил я его установить на машину нынешнюю, заодно и тормозуху заменить.
Разобрал, промыл, колечки сменил. Разделитель та же участь постигла, в разделителе грязи былооо…
Быстренько его втулил, разделитель привинтил и тут заметил, что трубка на колесо стальная, вся ржавая, «родная», стало быть, а значит в любой момент может «кончиться»- заменил. Давай гидравлику собирать и вижу, что и трубка на зад, тоже родная, стальная, ржавая, давай и её изготавливать, прокладывать. Сделал.
Прокачал, колесо стало прокручиваться в одном месте, верный признак заклинившей колодки…, снял барабан, так и есть, давай очищать, смазывать, расхаживать, справился прокачал, всё крутится легко, тормозит хорошо. Заодно, пока локер снят, снял хромульки политнул, крепеж подфарников открутил, смазал и мовилем промазал всю полость. Левое переднее готово.
Прокатился по двору, вдруг тяжелее катиться стала, ага, думаю теперь наверное правое подклинило, усилитель то свое дело знает.
На следующий день взялся за правое, так и есть заклинившая колодка, и хорошо сношенная, при торможении чувствовался лекий кивок вправо, в начале торможения.
Очистил, расходил, смазал, заменил одну накладку, собрал, прокачал, всё хорошо, хром почистил, промовилил. Прокатился, ещё хуже поехала, накат почти исчез, прощупал колеса, заднее правое жаром пышет, завтра будет новый день.
И он наступил. Колесо прокрутить невозможно, кое как стянул барабан, обычная процедура, очистка – расклинивание, но не могу сжать колодки (а я все 24-е поставил, саморегулирующиеся), выдавил поршень, осмотрел, колечки, заодно заменил, собрал, бац сошлись…
Тут приехал внук на помощь, начал со снохой прокачивать, спрашиваю, ты знаешь, где педаль тормоза, молчит, вдруг, как рассмеётся – это, вот эта, что посередине? Лет пять уже машину водит.
Качает, не качается, что ж такое? Жидкость с трубки не идет. Проверяю, левое колесо- нету, на тройнике нету, перед шлангом течет, ах! Ты ж гад- шланг закрылся! Отревизировал- починил левое колесо, заменил шланг, жидкость прошла самотеком, всё заработало. Уфф! Тормозит изумительно!

Извлечть поршни из цилиндров помогат шприц.

Прикрепленные изображения

• 

[Mayor]

Большая работа...Чтож так все запущено то? Или эта машина не используется?

Ну а то как оно начинается с гаечки и потом завершается перекраской мне знакомо. Трудно остановиться.

Удачи.

[T1974A]

после трёх дней подобных упражнений неделю в дрова. В смысле не гнётся ничего. Знакомо.

[Mayor]

салгир (08 Август 2020 - 21:18) писал:

взялся за правое, так и есть заклинившая колодка, и хорошо сношенная, при торможении чувствовался лекий кивок вправо, в начале торможения.

Хм. А в каком плане заклинившая...поясните. Дело в том что последнее время некий клевок в сторону ощущаю. НО. К подвижности и износу колодок претензий нет. Проверял. Всё в порядке.И с подвижностью и равномерностью следа соприкосновения с барабанами. Грешу на разницу в материалах накладок. Там реально набор из разных комплектов купленных в разное время. Как то давно, помню наклепал комплект...так вообще тормозить не хотела и приработка положения не исправляла. Пришлось наклепать другой комплект и всё пришло в норму. А тут слегка клюет влево а ещё если интенсивно тормознуть, на правом заднем на юз схватывает раньше других.

T1974A (08 Август 2020 - 22:17) писал:

В смысле не гнётся ничего. Знакомо.

Ага. Эт смотря что именно не гнется...Если некая деталь АВТО...эт ж хорошо. Но вот собственное колено или шея...

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Август 2020 - 21:48

[салгир]

Эту машину купил в 2005-м, поставил поршни Г-24, с тех пор не заглядывал. Три года назад занялся кузовнёй, вообще стояла. В цилиндрах, под чехлами(дырявыми) много грязи, коррозия. Поршень вышел и заклинил, назад уйти грязь не дает. Накладки все одинаковые, красные и новую наклепал, такую же. И колёса, почему то,. прокручиватся с притиранием в одном месте(загадка), расходил поршни и колеса крутятся, совершенно легко.
Ну, устал маненько, лечь-встать- согнуться, голову не раз стукнул, погода, главное хорошая +30,. лежи не хочу. Сейчас машину по двору легко руками катаю.