[алекса]

Mayor (29 Сентябрь 2025 - 16:25) писал:

Сменил задние колодки и торм жидкость с продувкой и промывкой системы порцией свежей жидкости. По ходу дела пришлось сменить и пару тройку сыревших манжет в РТЦ ...ну и за компанию лягушку сменил, а то чтобы зажечь стопы ощутимо сильно надо было давить педаль.

МАСТЕР, майор

[Mayor]

Благодарю.

Термостат че то барахлит. Рабочая температура мотора несколько понизилась. Раньше стрелка стояла четко на риске 80, теперь не доходит до неё с зазором в половину ширины стрелки...да и скорость прогрева понизилась. Похоже неплотно закрывается...возможно бяка якась под тарелкой клапана засела. Да ещё какое то бреньканье при движении появилось. Не громкое и навязчивае, слышно только когда вдоль стены с открытым окном ехать. Судя по частоте и тому что пропадает\ появляется при перекладывании нагрузки ( отпустить / нажать на газ) ...подозреваю крестовину...кажись ту что у КПП. В общем на завтра развлечение есть. Такие дела.

[Mayor]

Поразвлекся вобчем. Начал с того что обнаружил лужу под правым задним колесом. Манжеты пришлось сменить. Похоже ревнуют. Тормозуху сменил а нас нет.
Потом лазил по трансмисии. Ничего особо не нарыл...Ну кардан промазал...хотя всего тыщу км назад это делал... прокапал нигролом подшипники лапок сцепления, смазал выжимной.Покрутил ведомый диск при выжатой доской педали - все норм. И всё таки если открыты окна и рядом стена, то при плааавном трогании вперед есть какой то звучек...похожий по тону на скрип рессоры но он импульсный с частотой вроде вращения крестовины и пропадает через пару секунд. При обычном трогании не слышно, при трогании назад тоже... Черт поймешь. Недавно колодки менял все. Мож трет кака из них...километров 200 после смены прошло. Поглядим...послушаем всмысле.
Ну и термостат. Проверка показала что слегка травит, и открывается что то ок 70 град. А ведь ему всего 3 года... Поставил новый. Проверял - открывается при 78град. Стрелка четко встала на риску. ТРИ ТЬФУ!

[Mayor]

Mayor (04 Октябрь 2025 - 20:00) писал:

Поразвлекся вобчем. И всё таки если открыты окна и рядом стена, то при плааавном трогании вперед есть какой то звучек...похожий по тону на скрип рессоры но он импульсный с частотой вроде вращения крестовины и пропадает через пару секунд.

Ездил эти дни с открытым окном ...Когда вдоль стены - некий звучек слышен был и в движении. В натяг и при торможении двигателем пропадал, а вот на нейтралке некое побренькивание да повизгивание слышал. Стал грешить на подшипник пром опоры. Он работает с 1993 года . Маслицем его подкармливал в 2008м. Судя по записям общ пробег его около 400тыс.

В обчем поразвлекся. Снял кардан. Причем когда стал возиться обнаружил тот самый скрип при провороте кардана с вывешенным колесом. Скрипела задняя крестовина. Разборка показала что в одном из направлений крестовина проворачивается оч туго и со скрипом. Ну и снятие крестовины опять выявило тромб и сухой и уже и ржавый один из шарниров. Проработала эта крестовина с 13 года... Ну прям расходник. Сменил.

Ну и раз уж пошла така пьянка, разобрал и пром опору. Подшипник в норме но масла там оставалось...ну некие следы. Всё таки 17 лет и порядка 200 тыс км. Промыл. Крутится мягко...шелестит. Затолкал масла. Собрал.

Ну и решил проверить знаменитую гайку на шлицах большого кардана. Она под моим знаменитым бутылочным пыльником...и соответственно только при его снятии стало видно что она отвернута. Попытка завернуть показала что резьба ейная пострадала и гайка толком не затягивалась. Слегка обжал её большим газовым ключем на предмет более плотной посадки в резьбу. Затянулась туго ...но если от руки. При попытке подтянуть ключем -срывается. Опять поджал затянул от руки туго и по примеру Антона 74 зафиксировал.... Антон правда фиксировал припоем.Тут Но мощного паяльника под рукой не было. Прихватил двумями точками электросварки...всё лучше чем ничего.

Чутка покатался - ТРИ ТЬФУ - звучков нет. Ну поглядим. Надеюсь всё будет норм.

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Октябрь 2025 - 19:51

[Mayor]

Произвел плановую смену масла в моторе. Стучек поршневого пальца при утреннем пуске опять активизировался в последнее время. Поэтому опять влил порцию Ресурса... Планирую проездив на этом ( добавляя Ресурсу при каждой доливке 0.5л - 1/1.5 тыс км) , при очередной смене масла влить тефлону от Форума... Ну и по мелочи - возд фильтр сменил, задняя сидущка поскрипывала - промазал ейные шарнирчики - такие дела.

[Mayor]

Ну наконец сайт заработал. Правда писать особо нечего...

С похолоданием опять поприкалывался термостат - развоздушку пришлось приоткрыть, а то появлялся заброс т-ры при прогреве утром. Наблюдал и некую убыль ОЖ. Ну как всегда - приколы начинаются при её замене. Нарыл некое мокрение на радиаторе. Он УАЗовский производства Иран. Ну оч тонкий и олова они ну оч мало лепят. Ему уже ок 13 лет. Недавно прикол был - тупо при протирке тряпочкой верхнего бачка - открылась течь - дырочка со спичку. Залепил хол сваркой. НО. Такое говорит о том что его останется только сдать в цвет мет - только тронь - рассыпется. Наблюдал и некоторую мокрость на его сотах в р-не пробки. Ещё мокрость на старинной крышке термостата. Сменил верхний шланг, добавил герметику. Вроде убыль ОЖ уменьшилась. Поглядим.

Ну что ещё. Некоторое время назад стал поднапрягать некоторый увод при прямолинейном движении. Замер развала показал некоторый завал правого колеса внутрь . Заметно было и на глаз, а замер по ободу - показал 3-4мм...да ещё и схождение из за этого поплыло и стало ок 5 мм. Выставил регулировкой в НОЛЬ - всё стабилизировалось.

Такие дела.

[Mayor]

Всё таки радиатор мокрит. Сырость в районе верхнего патрубка в нижней части бачка. Похоже ковыряния термостата даром не прошли, что то подрасшаталось... сказывается изначальная тонкость...ну и почти 14 лет стажу. Придется всё таки эт радиатор в утиль. В запасе есть старый из родных. Пока влил герметику от Манолла .... поглядим.

Сообщение отредактировал Mayor: 03 Декабрь 2025 - 08:10

[Mayor]

Старый. Летом его полоскал, проверял на протечки залив воду. Потом понес в мастерскую, где его промыли какой то химией и уверили что не течет. Освежил покраску и отложил. Вчера поставил. Ну и выяснилось что потихоньку сочится из нижнего бачка в районе левой ноги . Пока замазюкал герметиком. Вроде капать перестало. Поездим на водичке пока морозов нет....поглядим. Будет сочиться залью герметику. Так что однозначно надо изыскивать замену....так как если и залужу тот что снял ( Иранский УАЗ)....на него надежды нет - уж оч тонок.

Сообщение отредактировал Mayor: 07 Декабрь 2025 - 18:23

[Mayor]

С покупкой нового пока туго... Завтра обещают приличную погодку, планирую полудить Иранский. Пусть в загашнике ...да более менее годный к работе лежит....ЧТОБЫ НЕ ПОНАДОБИЛСЯ!

Сообщение отредактировал Mayor: 12 Декабрь 2025 - 09:34

[Mayor]

Вот полудил . Всё получше чем было. Моя ссылка

Сообщение отредактировал Mayor: 14 Декабрь 2025 - 10:26

[image]

Обалдеть какое сито

[Mayor]

И не говори. Сам обалдел. Никакой гарантии что со временем не начнет травить ещё где то ....На выходные попробую смотаться на авторынок. Надеюсь там чего то да нарыть из нового.

Сообщение отредактировал Mayor: 17 Декабрь 2025 - 18:15

[Mayor]

Mayor (07 Декабрь 2025 - 19:19) писал:

Старый замазюкал герметиком. Вроде капать перестало. Поездим на водичке пока морозов нет....поглядим.

Три ТЬФУ! Вроде сухо. Водичка не уходит. Буду вливать антифриз.

Mayor (12 Декабрь 2025 - 10:29) писал:

С покупкой нового пока туго...

Mayor (17 Декабрь 2025 - 19:14) писал:

.На выходные попробую смотаться на авторынок. Надеюсь там чего то да нарыть из нового.

Скатался. Прикупил таки новый опять же Иранский для УАЗов. Выбор был не велик. Но из того что вообще по габаритам и креплениям влезло бы.... он в общем то такой же как был, НО. Хоть он и трехрядный, но выглядит снаружи как двухрядный. Трубочки его смещены ближе к передней плоскости и в сравнении с предыдущим радиатором меж ними заметно меньшая дистанция. Да и сами трубочки на глаз вроде как уменьшены в сечениях.
При таком раскладе вполне поместился бы и 4й ряд...НО..нет его. Зачем така конструкция напонятно. И есть у меня опаска что это вылезет в летнюю жару в плане недостаточной производительности и соотв перегревом когда за бортом за 30. Повозился в плане доработки вопросов крепления ну и пока упаковал в загашник.
На машине пока старый ( см выше). Залью антифриз. Поглядим. Будет сочиться поставлю новый.