[Костелло (IRQ-0)]

Napalm (25.4.2006, 0:56) писал:

Я вот тут чего подумал - раньше люди ездили на волгах и массовой смертости не наблюдалось...

Машин было меньше, скорости ниже, культура вождения выше... Продолжать?

Kirich (24.4.2006, 20:44) писал:

По уму по результатам краш-тестов нужно максимальную суорость ограничить 56 или 64 км/ч или сколько их там.

В Германии в городах ограничение 40, зато на автобанах... Вероятность ДТП на автобане ниже (что не скажешь о последствиях), а народ соблюдает скоростной режим в городе, потому-что: 1. Штрафы немеренные, 2. Зачем нарушать, когда можно выехать за город и там оторваться

[Мрамор]

А вот что вспомнил.
В одной из серий "Знатоков" или каком то другом советском детективе 60-70-х годов был такой сюжет.

Водитель совершил ДТП (наезд на пешехода или какое то мелкое столкновение) и уехал своим ходом с места проишествия. То есть виноват был водитель. Ну и вот эти "знатоки" логическим путем прикинули, что у водителя должны быть сломаны ребра от удара о руль. Обзвонили все больницы и нашли. Действительно так и произошло. Машина там вроде даже не 21-я была, но что то из тех времен. Легковушка. Может ГАЗ-69. Точно не помню.
Что я хочу сказать. В те годы по умолчанию предполагалось, что водитель таким образом страдает при любом ДТП.

Сообщение отредактировал Мрамор: 25 Апрель 2006 - 06:48

[FELIX]

Мрамор (25.4.2006, 7:37) писал:

А вот что вспомнил.
В одной из серий "Знатоков" или каком то другом советстком детективе 60-70-х годов был такой сюжет.

Водитель совершил ДТП (наезд на пешехода или какое то мелкое столкновение) и уехал своим ходом с места проишествия. То есть виноват был водитель. Ну и вот эти "знатоки" логическим путем прикинули, что у водителя должны быть сломаны ребра от удара о руль. Обзвонили все больницы и нашли. Действительно так и произошло. Машина там вроде даже не 21-я была, но что то из тех времен. Легковушка. Может ГАЗ-69. Точно не помню.
Что я хочу сказать. В те годы по умолчанию предполагалось, что водитель таким образом страдает при любом ДТП.

Молодой таксист на 21-й был. Его Пал Палыч еще "салажонком" назвал.

Сообщение отредактировал FELIX: 25 Апрель 2006 - 06:45

[NoComments]

Таргитай (25.4.2006, 0:43) писал:

Что называется, "брехня и провокация"! Таврия в ЭТОМ ПЛАНЕ едва ли не самая безопасная из советских. Во-первых, у нее сильно наклонено ветровое стекло, т.е. если капот поедет, то он отрикошетит от него и уйдет вверх. Но, поскольку вылет лобового при столкновениях (не обязательно под действием головы водилы или пассажира - и под собственным весом тоже!) - одна из болезней этой машинки, то у нее по углам капота (с той стороны, что обращена к салону) приварены мощные кольца, а напротив них на моторном щите - по шипу-кронштейну. При столкновении и движении назад капот кольцами "садится" на эти шипы и дальше в салон уже не идет.
P.S. Петли капота у Таврии спереди, как у Жигулей.

На тесте Авто-ревю, с 40%-ным перекрытием и скоростью 65 км/ч, капот с этих крючков сорвано, и он въехал-таки в салон, прямо под лоб водителю...
Кстати, такая же фигня у Москвичей заднеприводных, но на 408-х и 412-х сам капот очень легко складывается, в нём и усилителей-то нет, и замок капота очень прочный, а в 2140 с жёстким усиленным капотом стоят крючки, типа как на Таврии. И капот обычно ломает просто пополам, и до лобовоко он не достаёт...

[SERG]

Да,надо признать,что пассивная безопасность в 21-й-полностью отсутствует,кто утверждает обратное-
никогда в глаза 21-ю не видел,или физику в школе прогуливал.

[Jurgiss21]

Что не говори раз на раз не приходится. Мне один мужик рассказал (в таксопарке на 21-й начинал работать): По тогдашнему МКАДУ "ехал" перед ним со встречки на разворот фура. увернуться почти успел. Грузовик зацепил заднее крыло, и его снесло в канаву. Там пропахал ещё просеку в молодых деревцах. Итог: сам и пассажир живой. Синяки и шишка от удара о стойку лобовухи.

[Lev]

IRQ-0 (25.4.2006, 8:25) писал:

В принципе, да, но в 1000-первый раз Вы можете о ней забыть о "грани блокировки" и давить тормоз до пола и ниже. И в этом случае АБС Вас спасёт. ИМХО С АБС лучше, но если нет - не всё так страшно.

Я ж не за то, что б отказаться от АБС, я про то, что ДУМАТЬ надо

[Bogdan]

Schraibikus (23.4.2006, 4:59) писал:

...В связи с этим вопрос: а если сравнивать по безопасности 21-ю и 3110?
У ГАЗ-21 также рулевая колонка грозит уйти в салон вместе с двигателем?
Имхо, мне кажется, что ГАЗ-21 сделана покрепче, чем ГАЗ-3110.

21-я - это танк. К сожалению, я уже успел убедиться в этом на практике этой осенью.
По поводу ухода двигателя и руля в салон - думаю, для этого нужно очень постараться.
Если сравнивать с 31-й, то как выше верно говорили, от ситуации зависит.
Если в 21-й влетаешь в столб или бетонную стену, то тебе хана. А в 31-й больше шансов, т.к. сомнётся немного.
Если влетаешь в другую легковушку (более современную), то шансов у тебя выжить больше (при условии, что водитель легковушки не пристёгнут и у него нет подушек безопасности.
Если 21-я начинает кувыркаться, то это очень хреново. В конце концов либо башка разбивается, т.к. пристёгиваться нечем и колбасить начинает по всему просторному салону, либо вылетаешь наружу и тебя ей же придавливает.
Такое имхо.

[H-D]

Всем привет! Стоит у меня одна Волга отдали в нагрузку к ходовой при покупке. У хозяина сын с подругой на преднем сиденье пытались на высокой скорости войти в крутой поворот. Точная скорость не известна. Итог три оборота вокруг собственной оси стекла целы. Люди отделались синяками салон не в крови что удевительно.Помята крыша капот переднии крылья как нибудь выложу фотки

Сообщение отредактировал H-D: 25 Апрель 2006 - 21:21

[DAN]

Руль в салон уходит на ура, благодаря очень удобному расположению рулевой машинки. Не зря уже на 24 ее убрали за переднюю балку

[Человек-в-Тапке]

Эх, ваще, от чего она на лонжероне, а не на самой балке? Ну а уходит всё-таки не совсем на ура... эх, придумать чтоли что-то телескопическое туда, заодно и регулировка по длине появится...

[Таргитай]

Народ, давайте думать логически!
В мире более 6 млрд человек, т.е. 6 млрд потенциальных пассажиров ГАЗ-21. А сколько осталось самих ГАЗ-21? Наверняка меньше 100 тыс.! Плюс еще запчасти надо потрудиться чтобы поискать...
Так что лучше - когда машина всмятку, а пассажир цел или когда машина малость помялась, а в салоне - покойники ? Ну-ка, математики, подсчитайте!

[Stirlitz]

Да ну тебя к чёрту!

[Таргитай]

Весомый аргумент!

[Юрген]

По поводу фоток старых аварий с 21ми нужно учесть то, что тогда 21е Волги сталкивались с такими же машинами как сами 21е!!! Вот тогда был пиндец, не сомневаюсь в этом! Сейчас же большинство машин действительно хорошо сминаются. И потому несминаемость Волги может компенсироватся за счет других.

Однако, ремни безопасности все же ставить надо!!! 100% под боковыми салонными планками есть крепление под ремень. Вопрос: есть ли в полу места для их крепления? (а то придется придумывать что то...)

П.С. А может купить на разборке подушку безопасности и вкорячить парочку в салон?))

А еще плохо, что до сих пор никто не додумался провести Краш тест 21й волги.... Разве это дорого выйдет?!!! Это не Мерс новый в утиль пускать....

[Jeans]

[quote name='Таргитай' date='24.4.2006, 21:43' post='59733']
Что называется, "брехня и провокация"! Таврия в ЭТОМ ПЛАНЕ едва ли не самая безопасная из советских. Во-первых, у нее сильно наклонено ветровое стекло, т.е. если капот поедет, то он отрикошетит от него и уйдет вверх. Но, поскольку вылет лобового при столкновениях (не обязательно под действием головы водилы или пассажира - и под собственным весом тоже!) - одна из болезней этой машинки, то у нее по углам капота (с той стороны, что обращена к салону) приварены мощные кольца, а напротив них на моторном щите - по шипу-кронштейну. При столкновении и движении назад капот кольцами "садится" на эти шипы и дальше в салон уже не идет.
P.S. Петли капота у Таврии спереди, как у Жигулей.

Не брехня и не провокация а достовеная информация. Авторевю бил их дважды, результат один - капот в салоне. Если удасться раззадорить меня так чтоя пойду "на принцип" выищу в своей библиотеке соответствующие нрмера сей ув. газеты и выложу. Познавательно.

[Nick Iron]

Читаю и думаю, странно что ещё никто не предложил с собой подушку на диване возить (обычную деревенскую ментр на метр) - увидел с какой стороны удар, быстро поставил между собой и местом удара, и машина цела и пассажир, и дешевле чем аирбэги буржуйские.


А в 21ой всеравно себя спокойней чувствую чем в девятке.


Надо было голосование в начале темы дать, типа где вы себя чусвует безопасней иль что нибудь в этом роде.

[Stirlitz]

А у меня в машине есть подушка, и иногда такая мысль мелькала — но всё равно не успеешь, если что, её вставить.

[Kirich]

Bogdan (25.4.2006, 13:34) писал:

Если 21-я начинает кувыркаться, то это очень хреново. В конце концов либо башка разбивается, т.к. пристёгиваться нечем и колбасить начинает по всему просторному салону, либо вылетаешь наружу и тебя ей же придавливает.
Такое имхо.

У нас другое ИМХО. Отец в 81 году несколько оборотов сделал. Под замену крыши. Правда лёжа на диване.

[Napalm]

Цитата

Это не Мерс новый в утиль пускать....

И смысл такого теста? Убить 21-ю, которых итак с каждым годом все меньше и кому что доказать? Даже если бы мне прям ща заявили что 21-я - трындетс какая опасная машина - я б не перестал на ней ездить и обозвал бы заявившего это - шырлотаном
А мерсы новые в утиль пускать - а фули - деньги есть - пускай пускают не особо-то и жалко...