[саша965]

Есть новые «старые» свечи, лежат в багажнике (еще дедушкин запас, годов так 70-х). Можно, конечно, их не задумываясь поставить, работать будут.

Но вот практика показывает, в частности на ЗАЗике, импортные свечи используются с гораздо меньшим гемороем, чем отечественные.

Кто что пользует? Какие наблюдения?

[Mayor]

А вот интересно. Это наверное что то типа А-14У? Под ключ 22?

Я пользую импортные со времен магазинов Березка. Комплект свечей BOSCH W135 у меня проходил с 82го по 2000й год . Пробег порядка 250тыс км. Сейчас стоит комплект CHAMPION L-92YCC. Вроде биметал. Претензий нет.
Подробнее об этом и причинах(в моем понимании) такого долголетия можно в моих мемуарах о системе зажигания поглядеть.http://mygaz21i.narod.ru/main.htm

[VOV21]

На родительской с родным 21-м движком стоят А11, но только не тепешние, а 80-х гг. Но досихпор работают с периодической чисткой. На своей с 402-м движком ставил A17 BRISK, недели за три две свечи вылетели, заменил на российские А14ВР, проездил почти год, одна загнулась. На эту зиму сразу купил новый комплект А14В и с сентября пока не беспокоили. Да, совсем забыл, пробовал покупать А11 теперешние Уфимского завода, через неделю две загнулись, одна работала через раз(это на 402-м). Вот такой опыт эксплуатации.

[BR]

Катаюсь пока на платиновом боше, но видимо кирдык им приходит, красные все. А так доволен

[саша965]

Цитата

А вот интересно. Это наверное что то типа А-14У? Под ключ 22?

Пока не знаю. Они в багажнике лет 15 лежат, завернутые в пакетик из под творога (видимо раньше были такие упаковки аля колбаса докторская по форме). За мою сознательную память мы после деда свечи ни разу не меняли.

В выходные достану скажу, что за свечи.

А кстати на Победовские движки свечи свои были???

Я летом нашел среди запчастей коробку с деталями от Победы, (у дедушки до Волги Победа была):подфарники, клыки еще какя-то мелочь, среди них новые свечи. Я вот думаю "ценняк" это или можно смело "забыть куда положил"?

[Saab]

А вот у меня длинный А-14ДВР. Только положительные эмоции. Свеча торчит внутрь камеры сгорания, степень сжатия немного да больше.

[Mayor]

На Победе стояли свечи потолще. Такие ещё и на ГАЗ-51 были. У них диаметр резьбы был больше,только не помню сколько. У нас на Военной кафедре ГАЗ-69 хим разведки был. Там стоял мотор Победы и такие свечи.

[Napalm]

а как определить, что свечам кирдык? :roll:

[Bogdan]

Искры нет — кирдык

А вообще как-то определяют работу искры при помощи прибора, который давление создаёт…

[Wlad402]

Самое интересное,что свечи типа Победовских с большим диаметром юбки применяли до 1986г на Форд-Гранада и первых Скорпио. Сам разбирал в начале 90х двиг. Гранада и удивлялся. На Фордовском сервисе на Березовой аллее покупал Бошевские новые свечи-их делают до сих пор,сам узнавал.

[ИКС (iks00x)]

Цитата

А вот интересно. Это наверное что то типа А-14У? Под ключ 22?

....Эти свечи для меня оказались такой подставой!!!!! В общем: Ноябрь первые холода...не заводится не только моя но и многие...сходил в магазин купил ключ...не подходит,просил у соседей по стоянке....тоже самое с толкача малолитражки(Опель Астра) не потянул совсем....)....так прошло пол дня...замёрз как собака! Зато теперь знаю что бывают свечи на 22

ЗЫ:Когда эти свечи вытащили таки,они были все в масле и бог знает в чём ещё...и до этого ещё как-то работали...Фантастиш...

[Wlad402]

Свечи с большим диаметром юбки должны носить индекс М в начале. У меня где-то валялась подробная расшифровка обозначений на свечах,если найду,расскажу полностью.

[Napalm]

у меня бриск N17 стоят. Это как, готично?
Вот у меня такая хрень при пуске - мотор обычно пускается легко, но первую минуту мотор бывает частень подтраивает и подергиваеццо. Это так и должно быть? Или это свечи пропускают? Или что-то другое?

[Mayor]

Вообще то от холодного мотора ждать нормальной работы не следует,но более менее ровно он работать должен. Если минутку фыркает а потом ровно работает,то в общем то нормально.
Возможно свечи немного холодноваты. Оч может быть что цифра 17 неспроста. И если твои свечи и вправду равноценны А-17В,устанавливавшихся на ЗМЗ-24Д,то вполне вероятно некоторое нагарообразование на них в холодное зимнее время с короткими пробежками. А на моторе 2401,такое нагарообразование возможно и летом,если только по трассе не прохватить под сотню.

[Wlad402]

У Бриска обозначения обратны нашим-чем число на свече больше,тем калильное число меньше. Попробуй свечи А 11-3. Они промежуточные между 11 и 14.

[Napalm]

хех, вот засада. а может это на расходе сказывацца?
кстати, что интересно, свечи у меня все в нагаре черном были когда последний раз их выворачивал. Но может это из-за того что у меня пробеги небольшие стали в последнее время? Где-то километров 10 в день... :oops:

[Mayor]

Здесь может сыграть роль несколько факторов одновременно:
-позднее зажигание
-малый пробег и как следствие непрогрев
-холодные свечи
-долгая работа на ХХ и подсосе.

При таком раскладе почернение немудрено. Именно поэтому сейчас пришли к свечам с бимметаллическими электродами,работающим в более широком диапазоне температур и не покрывающихся нагаром (настолько) в таких условиях,и не перегревающихся при длительном движении на хорошей скорости летом.

[Wlad402]

Попробуй при работе прогретого двигателя на ХХ снять трубку с ЭПХХ,двиг. должен заглохнуть полностью. Если продолжает работать и не глохнет,значит,карб отрегулирован неверно.

[Stirlitz]

VOV21 сказал:

Да, совсем забыл, пробовал покупать А11 теперешние Уфимского завода, через неделю две загнулись, одна работала через раз(это на 402-м).

За Уфимские свечи забудьте. Выкинутые деньги.

[Napalm]

ну точно заглохнет, недавно совсем проблемка была что ХХ пропали наглухо, оказалось что шланг просто вакуумом передавило. Так что с этим все ок...