[OsmA]

клапан обратки ... это что за фича? он где перед бензонососом ставится? после тройника или на шланг обратки???

[Wlad402]

Надевается на выход обратки в карбюраторе,похож на маленький бочонок,продается в сборе со шлангами,имеет проходимость в одном направлении-от карба в бак или куда еще,ставить по направлению стрелки на клапане-в противном случае не работает.

[OsmA]

а тройник - штатная деталь, или самому делать нада, если штатная то от какой машины, чегото я спросил у торгашей, клапан обратки есть, про тройник они не слышали...

[BR]

Ставил я через тройник. у меня не получилось... 5 мин в пробке и бензин вскипает. + проблема завести когда карб сухой, бензонасос холостит, воздух тянет. Поэтому я потратил 20 мин и протянул обратку. Все проблемы исчезли

[Wlad402]

Это да,при высохшем пустом карбе и конструкции с тройником не поможет и клапан. А с закипанием бензина не сталкивался ни разу-в основном бензонасос качает из бака,со штуцера обратки поступает не более 20%,т к там калибр.отверстие на слив 1,1 мм.

[BR]

Как-то ехал и бензин сливался через длинный шланг в салон в бутылку. При заполнении бутылки бензин переливался в бак и ехал дальше. Когда приехал в гараж в голову зашла мысль, что наверное всё же я зря курил когда ехал…

[OsmA]

так как ставить то??? я уже тройник купил за полтинник... до бензонасоса его втыкать?

[BR]

По идее, да. Предусмотри место разъема поближе, т.к. если карб высох, придётся разъединять магистраль и затыкать ее пальцем чтобы луц подкачать.

[OsmA]

гм.... вот блин... подстава.... ну пока зделаю так,...

а кто обратку в бензобак тащил... куда втыкали в бак?

[Wlad402]

Если ездишь часто, раз в 3-4 дня,бензин из карба не испаряется. Обратку можно вставить в заливную горловину б/бака,только если будешь сверлить ее,сними с машины полностью перед сверлением.

[OsmA]

а что ... из солекса разве бензин уходит?

[Fidel]

Привет всем!

Я поставил переделвный Солекс от 21083.


Сделал переходник.Рассверлил диффузоры до 27мм оба, отполировал, поставил всю начинку от 21073 Солекса.
Работает прекрасно и без обратки! (кстати на бывшем 2107 ставил тоже 21073 Солекс-без обратки, ничего не случалось)

Счас только надо выставить уровень в камере, маленько маловат- приходиться чуть-чуть подсос вытягивать, тогда резкий разгон без провала.

Но хочу под это дело поставить ещё "голову" с круглым коллектором от уаза. ИМХО родной колектор в современном понимании страшный анахронизм... сплошные потери.

[OsmA]

marik сказал:

ИМХО родной колектор в современном понимании страшный анахронизм... сплошные потери.

гм... а на что это влияет... если на скорость... то нах это надо, а сели на экономичность, то смысл еще есть

[Wlad402]

В любом карбюраторе есть балансировочные отверстия,которые сообщают поплавк.камеру с атмосферой. В Солексе они диам.4мм. Обратка для Волги желательна еще и по той причине,что коллекторы у них соединены и впускной нагревается сильнее,чем ,скажем,на Москвиче,и летом при остановках и движении на малой скорости в пробках возможно закипание бензина на входе в карб.

[Fidel]

В этом случае от перегрева карбюратора я избавился сделав тепловой экран-пирог из нержавейки 0.5-асбест-нерж. и прикрепил под болты выпускного коллектора и загнул отгородив карбюратор. теперь он холодный!!! А раньше на родном в окошечке было видно как кипит бензин!!!!! Эх фоток не хватает....

[Mayor]

marik сказал:

Привет всем!

Я поставил переделвный Солекс от 21083.


Сделал переходник.Рассверлил диффузоры до 27мм оба, отполировал, поставил всю начинку от 21073 Солекса.
Работает прекрасно и без обратки! (кстати на бывшем 2107 ставил тоже 21073 Солекс-без обратки, ничего не случалось)

Счас только надо выставить уровень в камере, маленько маловат- приходиться чуть-чуть подсос вытягивать, тогда резкий разгон без провала.

Но хочу под это дело поставить ещё "голову" с круглым коллектором от уаза. ИМХО родной колектор в современном понимании страшный анахронизм... сплошные потери.

Увеличение диффузоров обязательно потребует некоторого увеличения пропускной способности топливных жеклеров . Одним только подъёмом уровня дело может не кончиться.

А что касается головы с круглым коллектором,то при переходе на неё после эксплуатации родной головы с переводником,особой разницы ни в динамике ни в экономичности не заметил.

[Fidel]

У 21073 солекса жиклёры почти как у волговского солекса. Так что уровнем думаю достаточно сыграть...
А цель ставил из бросового21083 карба, сделать самопальный солекс 29 и небольшой его тюнинг-максимально добиться большого диаметра диффузоров-это 27мм! больше не получится. И двойной распылитель в первую камеру - 2х0,45мм отв.

Счас не езжу , сказать конкретно что получится не могу. Ещё надо 29 "кастрюлю" поставить, а то временная от жиги душит мотор....

[Ppp]

OsmA сказал:

я про такой и не слышал... 8O
да пока думаю и этото потянет

Он от ЗИЛа 114,117,естественно 4 камерный с автоматом пуска.Тогда уж лучше 2 вкрячить,чего мелочиться?!

[OsmA]

madmax сказал:

У более поздних волг по-лучше, но блин к нашей головке не подойдут. Что же делать?

сам ответил на свой вопроос ставить голову от более поздней волги, и карб помоему японский навиг не нужен... цена у него будь здоров... но если конечно выход на б/у запчасти есть, то чем черт не шутит