[Palich]

я так понимаю что файрстоуны оч похожи н ародную резину - так? мне просто родная ширина резины не нравится, особенно учитывая высоту борта. Ты можешь сказать ширину протектора и высоту от посадочного борта стенки этой покрышки?

[Lev]

Рулеткой не измерял, но они на боковине несут индекс размерности 6,70-15 , т.е. + нашим родным.
Если поковыряться, то у них я видел и более широкую резину, с белой полосой.

[Шмель]

Если в маркировке нет высоты профиля, а только ширина (6,70) и диаметр обода (15), то высота профиля есть 100% от ширины, т.е. тоже 6,70 дюйма.

[Таргитай]

ALFA (20.7.2007, 7:02) писал:

Техника безопасности учитывает так же и нештатные ситуации. При езде с недокаченным колесом на хорошем повороте или при частом перестроении шанс разбортировки имеется.

Ну-у, все нештатные ситуации предусмотреть невозможно! Например, при езде без амортизаторов имеется шанс вообще улететь с трассы. А инструкция пишется для ИСПРАВНОЙ и обслуживаемой машины, т.е. подразумевается, что и давление в шинах у нее рекомендованное.

Шмель (21.7.2007, 13:40) писал:

Если в маркировке нет высоты профиля, а только ширина (6,70) и диаметр обода (15), то высота профиля есть 100% от ширины, т.е. тоже 6,70 дюйма.

Это распространенное заблуждение . На самом деле не 100%, а всего лишь 80, причем число 80 может как указываться, так и нет. Например, шины 215/80R15 и 215-R15 абсолютно одинаковы по диаметру.

[Darth Vader]

Таргитай (23.7.2007, 20:05) писал:

Это распространенное заблуждение . На самом деле не 100%, а всего лишь 80, причем число 80 может как указываться, так и нет. Например, шины 215/80R15 и 215-R15 абсолютно одинаковы по диаметру.

А вот тут: http://www.gaz21.ru/...o...st&p=148905 говорят, что высота профиля родной резины не 80 и не 100 %, а 98...

[Таргитай]

Говорят... только "Спецификация шин", на мой взгляд, более надежный источник, не так ли ?

[Таргитай]

Шмель (24.7.2007, 10:23) писал:

Это не заблуждение, а общепринятые правила маркировки шин в то время.

Читаем, изучаем, обсуждаем!

Прикрепленные изображения

• 

[Мрамор]

Обсуждать очень просто:
достаточно измерить высоту профиля оригинальной резины. И сравнить эту величину с шириной протектора.
Вот и все.

Юрий.
Сообщи источник напечатанного.

Сообщение отредактировал Мрамор: 24 Июль 2007 - 18:54

[Таргитай]

А вот и источник (стр.22)!
То же самое написано и в "Спецификации шин", тока вот скана с нее я вам не дам - это служебная литература, у меня пока к ней доступа нет !
Кстати, размеры профиля тоже надо правильно измерить ! В курсе, что ширина профиля замеряется на шине, смонтированной на ободе в слегка подкачанном состоянии?

Прикрепленные изображения

• 

[Мрамор]

Тогда возьми эти две книжки и выкинь куда подальше потому как в них дана неверная информация.



Таким образом, видно, что высота нашего колеса равнялась 718 мм (допуск 6 мм).
Знаем, что 1 дюйм = 25.4 мм. Соответственно ширина нашего колеса - 6.7 х 25.4 = 170 мм
Теперь вычисляем высоту.
Если принять за основу твое утверждение, взятое из приведенного тобой источника, то высота должна быть:
(6.7 х 25.4 х 0.8 (80 процентов) х 2 ) + (15 х 25.4) = 653 мм - это высота колеса жигулевской классики.

А у нас 718 мм.

Источник - Краткий Автомобильный справочник издательство "Транспорт" Москва 1971 год, стр 350, 351

Сообщение отредактировал Мрамор: 24 Июль 2007 - 19:46

[Таргитай]

Думается мне, что "Спецификация...", на которой основано всё производство шинного завода, поставляющего продукцию более чем в 50 стран мира, более весомый аргумент, нежели книженция НИИАТ (в издании за 1984 год которой, кстати, в свое время я нашел очень много ляпов !)

[Мрамор]

То есть ты утверждаешь, что высота оригинального колеса 653 мм?

Нет, вот скажи это при всех пожалуйста.
Готов спорить с тобой на $1000, что это не так. Если ты уверен в своей правоте - у тебя есть неплохой шанс заработать...
Спорим?

Сообщение отредактировал Мрамор: 24 Июль 2007 - 19:46

[Таргитай]

Мрамор (24.7.2007, 20:16) писал:

Если принять за основу твое утверждение, взятое из приведенного тобой источника, то высота должна быть:
(6.7 х 15 х 0.8 (80 процентов) х 2 ) + (15 х 25.4) = 542 мм - это высота колеса горбатого запорожца!

А у нас 718 мм.

Математик, блин ! Откуда в выделенной цитате взялось число 15?! Что оно обозначает? Помнится, Васечкин в одном детском фильме тоже гуся с петухом складывал... Без обид.

[Мрамор]

Таргитай (24.7.2007, 20:29) писал:

Математик, блин ! Откуда в выделенной цитате взялось число 15?! Что оно обозначает? Помнится, Васечкин в одном детском фильме тоже гуся с петухом складывал... Без обид.

Исправил - там 25.4 должно быть - перевод дюймов в мм.

Ну хорошо - 653 мм по твоим утверждениям. На самом то деле больше?

Сообщение отредактировал Мрамор: 24 Июль 2007 - 19:35

[Таргитай]

Не заработаешь... поскольку умножить ширину профиля на посадочный диаметр колеса - до такого даже Новатор не додумался в свое время ! Ща, погодь, выложу правильную формулу...

[Мрамор]

Ну вот опять мне не везет - не заработаю

[Таргитай]

Так, выложи-ка мне диаметр шины в состоянии, в котором измеряют высоту профиля!

[Мрамор]

Да в каком угодно состоянии - 718 мм плюс минус 6 мм она должна быть в зависимости от износа, накаченности и т.п.
Вот ее размер. Подойди к любой машине и измерь.

Шина не уменьшается на 70 мм ни с того ни с сего.

Не верна твоя эта спецификация понимаешь?

[Таргитай]

Артем, посмотри внимательно на свой собственный скан: диаметр колеса дан в накачанном до максимального давления состоянии! Т.е. в состоянии "положил на землю-накачал 3 кгс/см-измерил" (насколько я помню, для данного колеса максимальным давлением является 3 атмосферы - не путать с максимально допустимым давлением!!). Поскольку шина диагональная, то она просто-напросто выгнется "яйцом" и протектор будет отнюдь не плоский - середина беговой дорожки уйдет при ее размерах на добрых 3-4 см от статического положения, а это - изменение на 6-8 см от высоты профиля, которая замеряется, в отличие от ширины, на снятой шине, когда протектор имеет плоскую форму!
Да и насчет "какого угодно состояния" ты тоже неправ: в твоем же скане дан статический радиус уже 335 мм против отстаиваемых тобою 359-ти!
P.S. Адрес для перевода моих 1000$ дать ?

Сообщение отредактировал Таргитай: 24 Июль 2007 - 19:52

[Мрамор]

Так вот отличие диагональной резины от радиальной как раз и состоит в том, что она не приминается так в зависимости от нагрузки

Мы говорим про диаметр
ОБЫЧНОГО колеса
СРЕДНЕЙ изношенности
накаченного ОБЫЧНЫМ давлением

А потом, возьми посмотри еще раз свою спецификацию:
80 процентов говорится про РАДИАЛЬНЫЕ колеса - а у нас ДИАГОНАЛЬНЫЕ

Где моя штука?

Сообщение отредактировал Танк: 25 Июль 2007 - 05:42