[KDS]

В мануале написано, что вкручивать в радиатор надо ММ7, а в двиган вкручивается ТМ3. Выглядят одинаково, путать нельзя, маркировку смотреть надо!

[mazin]

Я тоже недавно озаботился. Лампочка стала загораться сначала на 80, потом на 40. Нашел дома датчик новый ТМ-101 поставил, не тот, реостатный он. Стал смотреть что у меня там стояло, счистил шкуркой налет, ТМ-104. Буду искать. Поставлю, потом расскажу.

[mazin]

Stirlitz сказал:

Как он обозначается? ММ7 кажется? Или ТМ102? Я тут себе вкрутил какой-то, так лампочка сразу загорелась, хотя там даже воды не было — наверно, убитый?

Насколько я разобрался те два датчика которые стоят на нашей машине разные, один реостатный показывает температуру на приборной панели, а другой контактный - биметалический, показывает перегрев двгателя или кипение воды, кому как нравится. должен включаться при 100 градусах.

[Mayor]

Я от этого вида контроля отказался. Как то довольно часто я на прибор посматриваю наверное. Зато его лампа теперь является контрольной режима заряда АКБ. И не на уровне ВАЗов,где если она горит,то уже что то накрылось. У меня она показывает и пробуксовку ремня.РР- РН-4 такое позволяет.

[volgoved]

Цитата

Насколько я разобрался те два датчика которые стоят на нашей машине разные, один реостатный показывает температуру на приборной панели, а другой контактный - биметалический, показывает перегрев двгателя или кипение воды, кому как нравится. должен включаться при 100 градусах.

Поправлю малость: "... Датчик типа ММ7-Т, который помещен в верхнем бачке радиатора, автоматически включает контрольную лампу приборов, когда температура воды (или другой охлаждающей жидкости) достигает 105–108*С. ..." (альбом "Автомобиль ГАЗ-21")

[undertaker]

Эх, вот бы еще кто не поленился, взял заведомо исправный датчик тм-101, и померил в домашних условиях сопротивление его при разных температурах. А то вот родной врет что-то, новый купил - с ним стрелка вообще не сдвинулась с 110. Кипятить водичку в гараже зимой беспонтово, а вот дома тест провести было бы проще.

[Andrej M]

Уважаемые юзеры!

Помогите...
Поставил "новый" радиатор от 1-го выпуска, родной полетел зимой (мороз ) в процессе эксплуатации ласточки, тогда произошел небольшой перегрев - до 110-120 С (1-2 мин).

Сейчас на "новом" радиаторе датчик температуры охл. жидкости показывает без зажигания 120 С, т.е. стрелка отклонена до макс. отметки вправо (вообщем тоже самое показывает, когда датчик отсоединен), с зажиганием стрелка перемещается плавно в левый край. Когда вода прогрелась до 70-80 С, датчик отклоняется где-то до 43-45 С, но не больше.
Заменил на родной датчик, но все без желаемых изменений.

Подозрение: может там какой-нибудь предохранитель в панели приборов полетел (электрика оставляет желать лучшего), когда был перегрев?
Все электро-зажымы смазал специальной жидкостью, думал может окислились, но не помогло.

Заранее благодарю.

[ManCar]

1. Температуру воды контролировали дополнительным термометром? Можно ли доверять цифрам 70-80°С?
2. Стоит ли термостат?
3. При какой температуре окружающей среды шли испытания?

Подозрения таковы: старый радиатор был сильно забит и слабо пропускал ОЖ, поэтому и получался перегрев двигателя, т.е. практически вода циркулировала «по малому кругу». Замена радиатора дала нормальную циркуляцию ОЖ и если прогрев велся без термостата, при низкой температуре окружающей среды, то реальная температура ОЖ могла быть действительно 43-45°С, т.к. до нормальной температуры при указанных условиях двигателю греться надо очень долго. У самого была похожая ситуация.

[VOV21]

Andrej M (14.4.2006, 13:46) писал:

Сейчас на "новом" радиаторе датчик температуры охл. жидкости показывает без зажигания 120

Так ведь прибор, индицирующий температуру, подключается не к датчику на радиаторе, а к датчику на помпе. Может, сгоряча просто проводами ошибся? Хотя при смене радиатора с датчиком ничего делать не надо.

[Андрей_из_Тамбова]

Температуру воды показывало неправильно, заменили датчик на блоке (ТМ 101) - он БУшный, температуру всё равно показывает неправильно(может со временем они приходят в негодность?), проехали 10 километров, а показывает, что вода кипит - ГОНИВО! Появился вопрос - а может датчик на торпедо врёт? Совершенно новый датчик для торпедо имеется, трудно ли его заменить?

[Stirlitz]

Трудновато. Лазить под торпедой, снимать-откручивать приборку и все провода на ней — не фунт изюма. Но по опыту знаю, что приборы (показометры) редко врут, они или ломаются совсем, или работают, а врут обычно датчики.

[Андрей_из_Тамбова]

Stirlitz, придётся новый датчик покупать, блин.

Сообщение отредактировал Андрей_из_Бишкека: 24 Апрель 2006 - 13:27

[Stirlitz]

Ты определись в терминологии. То, что на доске приборов, называется либо прибор (как ни странно), либо показометр. А то, что вкручивается в помпу либо радиатор, обычно и называется датчиком (поскольку он «даёт» информацию для прибора на панели в салоне).

[Андрей_из_Тамбова]

Я датчик и имел ввиду, придётся новый брать, я то БУшный купил, вот он видать и глючит, раз показометр ломается редко и менять его геморно, то я лучше куплю новый датчик и проверю как будет работать с ним... если неправильно, то виною всему показометр.

[Lev]

или датчик, т.к. качество сегодня у них, хреновое.

[undertaker]

Я зимой с этими датчиками воевал, штуки 3-4 их купил, состояние целое на них спустил А в итоге каждый показывал по-своему, и ни один правильно. Так и оставил какой-то, который при 80 что-то порядка 90 показывает. И даже привык к его показаниям, что еще делать?

[WELDER]

ПОМОГИТЕ СТРЕЛКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТОЯННО ЛЕЗЕТ В 110 ПРОСТО ПРИ ВКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ ОТКЛЮЧИЛ ДАЧИКИ И ЗАКОРОТИЛ НА МАСУ ПАДАЕТ НА НОЛЬ МОЖЕТ ОНА И ДОЛЖНА СТОЯТЬ В РАЙОНЕ 110

[Jurgiss21]

Попробуй для начала поменять датчики.

[VOV21]

WELDER (4.8.2006, 9:36) писал:

ПОМОГИТЕ СТРЕЛКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТОЯННО ЛЕЗЕТ В 110 ПРОСТО ПРИ ВКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ ОТКЛЮЧИЛ ДАЧИКИ И ЗАКОРОТИЛ НА МАСУ ПАДАЕТ НА НОЛЬ МОЖЕТ ОНА И ДОЛЖНА СТОЯТЬ В РАЙОНЕ 110

При выключенном зажигании, стрелка указывает на максимальную температуру, при включении зажигания, она должна плавно уходить в ноль и по мере нагрева воды, поднимать свои показания. Если так не происходит и стрелка стремиться к 110, то или надо заменить датчик температуры на помпе, или посмотреть, может после включения зажигания у тебя пропадает питание на приборе.

[WELDER]

да не сильно вы меня порадывали ладно бум искать. Спрашивал у электрика посоветовал проверить масу на корпус, могет такое быть???