[KGB-Fan]

Вот что предлагается в Германии:

Wolga Gas M-21, 100.000 km, 55 kW (75 PS), 05/69

1990€



Gas M21 Wolga, 50.000 km, 55 kW (75 PS), 07/60

2500€



Wolga M21, 78.000 km, 55 kW (75 PS), 05/68

2700€



Gas 22M, 80.000 km, 59 kW (80 PS), 07/65

3500€


GAZ 21 M, 186.000 km, 75 kW (102 PS), 01/59

7500€



Wolga M21, 140.000 km, 55 kW (75 PS), 07/69

8000€

[siili]

gaz24ever (9.11.2007, 21:17) писал:

Последние 3 машины умерли....Восстанавливать смысла нету никакого, тем более в Германии

При этом первые две - из стран бывшего СССР или Вост.Германии: зелёная поставлена на учёт уже в годы ЕС, и судя по ценнику, хозяин "в теме", а вторая вообще может ещё и не в Германии. "Методом исключения" из списка не осталось ничего достойного

Плюс к новым фото: кроме белого сарая, они все "родом из СССР".


МОДЕРАТОРЫ!
Может темы о предложении ГАЗ 21-22 зарубежом объединить?

Сообщение отредактировал siili: 09 Ноябрь 2007 - 22:31

[KGB-Fan]

Gaz M21, 20.000 km, 37 kW (50 PS), 07/61

25000€




GAZ 21M, 40 kW (54 PS), !!!760km!!!, Erstzulassung: 02/62

35000€




Зацените. Вот такие вот цены. Жду отзывов.

Сообщение отредактировал Танк: 10 Ноябрь 2007 - 12:36

[ALFA]

siili (9.11.2007, 20:28) писал:

При этом первые две - из стран бывшего СССР или Вост.Германии:

Чехии или Польши. В ФРГ Волги не продавались.

siili (9.11.2007, 20:28) писал:

зелёная поставлена на учёт уже в годы ЕС, и судя по ценнику, хозяин "в теме", а вторая вообще может ещё и не в Германии.

У зеленой номера для ретромашин, а они бывают только стандарта ЕС. Неисключено, что хозяин перерегистрировал машину на ретро и поменял номера. Судя по пейзажу вторая машина в Германии.

[siili]

ALFA (9.11.2007, 21:41) писал:

Чехии или Польши. В ФРГ Волги не продавались.
У зеленой номера для ретромашин, а они бывают только стандарта ЕС. Неисключено, что хозяин перерегистрировал машину на ретро и поменял номера. Судя по пейзажу вторая машина в Германии.

Александр,
в объединённой Германии нельзя сохранить старые номера - ЕС обязал всех перерегистрироваться? Что за номер на двухцветке?

Чёрное авто за 25те - из СССР - колхознегов "выдают" зеркала и надпись на багажнике.
Двухцветка за 35те - фото мелковаты, но тоже "оттуда".

[ALFA]

siili (9.11.2007, 21:11) писал:

Александр,
в объединённой Германии нельзя сохранить старые номера - ЕС обязал всех перерегистрироваться? Что за номер на двухцветке?

С 1995 года появились ЕС номера, с 1 октября 2000 года они стали обязательны. Между 1995 и 2000 выдавали оба стандарта, по желанию клиента. Замена номеров обязательна только при перерегистрации. Ретромашинам в конце номера добавляется буква "Н", поэтому замены номеров неизбежать. Номер на двухцветке похож на австрийский, но картинка маленькая.

[KGB-Fan]

ALFA (9.11.2007, 21:35) писал:

С 1995 года появились ЕС номера, с 1 октября 2000 года они стали обязательны. Между 1995 и 2000 выдавали оба стандарта, по желанию клиента. Замена номеров обязательна только при перерегистрации. Ретромашинам в конце номера добавляется буква "Н", поэтому замены номеров неизбежать. Номер на двухцветке похож на австрийский, но картинка маленькая.

Я из интересса созвонился с хозяином двух цветки.... Машина находиться в Алма-ате(казахстан).А чёрная за 7500 и бежевая за 2500 в Латвии. Остальнные в Германии. А та которая за 8000 пригнали из Санкт-Петербурга своим ходом. Остальнные машины в Германии со времён ГДР.

Сообщение отредактировал KGB-Fan: 09 Ноябрь 2007 - 23:55

[SergeM]

Кстати зенёненькую с цветочками я еще год или два назад на мобаиле видел в продаже. И ценник тотж по моему.

[denis23]

На самом деле никому Волги не нужны там по этой цене да и вообще не нужны.

Россия и Прибалтика - вот страны где существует спрос на данные авто. Может Украина еще.
В Прибалтике народ от Волг уже немного подустал, как щука на блесну никто не бросается.

А в Германии своих раритетов десятки тысяч, и за 6000 ЕВРО можно купить очень приличную машину, Мерседес, к примеру. Ровесник Волги.

[Танк]

По просьбам трудящихся темы объединил.

[Stich]

denis23 (9.11.2007, 22:28) писал:

На самом деле никому Волги не нужны там по этой цене да и вообще не нужны.

На мой взгляд, достаточно спорный факт. Привлекает ведь не только критерий раритетности, но критерий экзотичности, необычности.

Сообщение отредактировал Stich: 10 Ноябрь 2007 - 13:21

[ALFA]

denis23 (9.11.2007, 23:28) писал:

На самом деле никому Волги не нужны там по этой цене да и вообще не нужны.

Откуда такая категоричность? Есть опыт волговодства в Германии?

denis23 (9.11.2007, 23:28) писал:

А в Германии своих раритетов десятки тысяч, и за 6000 ЕВРО можно купить очень приличную машину, Мерседес, к примеру. Ровесник Волги.

Приличный Мерседес за 6000 Евро в Германии? Где?

[DL24]

ALFA (10.11.2007, 17:53) писал:

Откуда такая категоричность? Есть опыт волговодства в Германии?

Я думаю, Эстония к месту событий ближе, и судить оттуда о Германии проще...

ALFA (10.11.2007, 17:53) писал:

Приличный Мерседес за 6000 Евро в Германии? Где?

Да вроде нормальная цена. Это у нас цены выдувают, а у них все давно устаканилось.



Вот это Мерс с первой старницы, 5900 стоит.

Скажем, Кадиллак в идеале denis23 брал вроде за $7000, кстати, denis23, как, доплыл ваш крузер ?

Stich (10.11.2007, 12:47) писал:

На мой взгляд, достаточно спорный факт. Привлекает ведь не только критерий раритетности, но критерий экзотичности, необычности.

Вот здесь частично согласен. Но это на любителя и наверное только на Востоке. Остальным проще взять американский "оригинал".

Сообщение отредактировал DL24: 10 Ноябрь 2007 - 18:05

[ALFA]

DL24 (10.11.2007, 16:04) писал:

Я думаю, Эстония к месту событий ближе, и судить оттуда о Германии проще...

Я так думаю, что из Германии судить о Германии ещё проще

DL24 (10.11.2007, 16:04) писал:

Вот это Мерс с первой старницы, 5900 стоит.

Картинка и реальное состояние - не всегда одно и тоже.

[DL24]

ALFA (10.11.2007, 18:49) писал:

Я так думаю, что из Германии судить о Германии ещё проще
Картинка и реальное состояние - не всегда одно и тоже.

Не скажите, Эстония в конце концов Евросоюз, и цены там более-менее равномерные, ведь никаких таможенных сборов нет.

ALFA (10.11.2007, 18:49) писал:

Картинка и реальное состояние - не всегда одно и тоже.

Так вы остальные объявления на каком-нибудь НаЕбае посмотрите. Есть и там разводки за 45 тысяч долларов, но в основном...

[ALFA]

Причем здесь евросоюз и Эстония, если речь идет о Германии? Я 7 лет владею Волгой в Германии и более-менее регулярно общаюсь с местными волговодами и посещаю местные ретротусовки совавтопрома.
По Мерседесам. МБ в приличном состоянии на Ибэях не продают, они сами находят покупателя. Если говорить о приличном состоянии, как о машине "сел и поехал" и в которую в ближайшие годы не придется вкладывать ещё 5-6 тыс евро, то нет таких за 6000 евро.

Сообщение отредактировал ALFA: 10 Ноябрь 2007 - 19:04

[DL24]

ALFA (10.11.2007, 19:04) писал:

Причем здесь евросоюз и Эстония, если речь идет о Германии? Я 7 лет владею Волгой в Германии и более-менее регулярно общаюсь с местными волговодами и посещаю местные ретротусовки совавтопрома.
По Мерседесам. МБ в приличном состоянии на Ибэях не продают, они сами находят покупателя. Если говорить о приличном состоянии, как о машине "сел и поехал" и в которую в ближайшие годы не придется вкладывать ещё 5-6 тыс евро, то нет таких за 6000 евро.

Все, понял Но насчет "сел и поехал", таких и Волг наверное нет... кроме реставрации...

Сообщение отредактировал DL24: 10 Ноябрь 2007 - 19:34

[denis23]

Ну что я могу сказать.

Для большинства немцев Волга это просто малоизвестная машина. Был период когда все советское было очень популярно на западе. Под этот соус выгребали все как пылесосом - Волги, Москвичи 401, мотоциклы Урал и Днепр.
Ломили там цену. Тащили даже переселенцы из Казахстана и Поволжья. Ну и натащили что все это ржавеет на задних дворах.

Что касается цен.
Во первых, Волга это Волга. Мерседес это Мерседес.
В 99% случаев действует правило - если машина была дорогой в молодости то будет дорогой и в старости. Есть конечно исключения когда не самые дорогие машины потом,стоят больших денег но они бывают редко (американские muscle car, курьезы типа Мессершмитта со стеклянной крышей и т.д.)
Мерседес W111 стоит к примеру дороже чем Опель Рекорд.

А Волга никогда там особенно дорого не стоила. И уж конечно никаким символом власти и богатства не была.
В конце 80-х в Финляндии 126 Мерседес стоил начиная с 500 000 марок и до 1 150 000. В то же время, скажем Жигули 2105 стоили 32 000.

В отличие от России где старых машин сохранилось немного, и их ввоз ограничен пошлинами, в той же Германии их достаточно много и их собирание это удел не только миллионеров.

В той же Швеции с населением меньше чем в Москве, только старых американцев 250 000 машин, а с остальными машинами навероне практически навероне в каждой второй семье есть либо Вольво старый либо Сааб либо еще что нибудь. Особенно в сельской местности. В городе конечно не так.

За 6000 ЕВРО модно купить очень хороший, я бы даже сказал идеальный Мерседес ровесник ГАЗ 21
Вот пожалуйста пример - эта машина у нас торговалась за 5500 ЕВРО. Она просто в идеале. Не знаю, продана ли, или срок объявления кончился. Конечно это не S-класс, но в оригинале машина намного дороже чем Волга.

Другой вопрос что скажем в Эстонии тоже Волги дорогие, но это все таки бывший СССР и тут играет роль ностальгия.

Что же касается Кадиллака о он стоил наверное даже дешевле 7 000 долларов. Кадиллаки, как это не странно вообще недорогие в Америке, по крайней мере, после конца 50-х годов. В Америке вообще все дешево, кроме "маскл кар"

Сообщение отредактировал denis23: 10 Ноябрь 2007 - 20:23

[Танк]

denis23 (10.11.2007, 20:17) писал:

За 6000 ЕВРО модно купить очень хороший, я бы даже сказал идеальный Мерседес ровесник ГАЗ 21
Вот пожалуйста пример - эта машина у нас торговалась за 5500 ЕВРО. Она просто в идеале. Не знаю, продана ли, или срок объявления кончился. Конечно это не S-класс, но в оригинале машина намного дороже чем Волга.

А-а-а!!! Дайте мне таблеток от жадности и побольше!!!

[denis23]

при этом, во многих странах Европы, Волга и особенно редкой не была.
Например в 60-х годах в Норвегии, Волга была наиболее распространенным такси, опережая такие марки как Форд Зефир и Мерседес 190/200.
В Швеции на севере в рабочих поселках металлургов Волга также была популярна. В Финляндии Волг было очень много.
Но они занимали нишу "рабочей лошади" но никак не номенклатурного лимузина.

Кстати, в 80-х годах, в Финляндии, Лада была на третьем месте по продажам, уступая только Тоете и Ниссану-Датсуну.
Опережая всех остальных, включая Форд, Опель, Рено, Пежо и остальных.

Сообщение отредактировал denis23: 10 Ноябрь 2007 - 23:03