[Михаил Алексеевич]

Tesla (30 Октябрь 2013 - 11:08) писал:

Раньше водитель был очень грамотным технически т.к сервисов не было и все лежало на его плечах,

Да, в моё время именно так и было.

[Михаил Алексеевич]

Не стоит чрезмерно увлекаться защитой узлов от грязи. Я когда-то давно прочитал в За рулём, что лучше обмотать целлофаном пыльники рулевых тяг. Так потом там начала скапливаться влага... Пришлось всё содрать.

[ganstown]

Цитата

Я когда-то давно прочитал в За рулём, что лучше обмотать целлофаном пыльники рулевых тяг. Так потом там начала скапливаться влага... Пришлось всё содрать.

это если по современному называется колхоз я всё же придерживаюсь заводским конструкциям, ну т.е порой некоторые узлы лучше не трогать, К стати на что первым обратил внимание так это на рулевые тяги которые без пыльников, это насторожило но потом когда увидел что у всех так то успокоился и желания что то туда колхозить отпало, завод же тоже головой думал когда создавал этот авто для езды по грунтовкам т.к других дорог было мало

[Михаил Алексеевич]

Ну, в другую крайность тоже не следует впадать. Недоработок тоже хватало.

[ganstown]

недоработки это да, согласен, они и у более современных авто имеются

[SERG]

Вопрос к автору метода по замене подвесного.Меняю второй с 2010 года .Что я делаю не так?

[Tixomir]

Если вопрос мне адресован, то скорее всего не так выбираешь! Потом как я могу знать что именно ломалось с 2010г. в этом узле? Резинка, каркас, подшипник?

[Ewter]

Я знаю...я.. я.. подвесной гомно!!! Сцуко, я бы и тех кто выжимные делает, и все остальные подшипники к стенке ставил. Как у нас говорит один электрик по поводу подшипников: ты какой покупал, наш? Вот!!! Надо было китайский покупать!!!
Дожились, плят...

[Михаил Алексеевич]

Ewter (30 Декабрь 2013 - 21:58) писал:

я бы и тех кто выжимные делает, к стенке ставил.

Вот-вот! Сам столкнулся...

[SERG]

Сорри,подшипник летит.Значит я не оригинален.Упаковка фото пост№162.Купил тогда про запас.

Сообщение отредактировал SERG: 30 Декабрь 2013 - 22:19

[Tixomir]

Поставь родной подшипник если он есть в наличии в новую опору, перед установкой хорошенько смазать его.

[sichkin71]

Очень тема интересная про опору . Огромное спасибо Владимиру Tixomir. Такое бы в F.A.Q. Купил сегодня опру, но без подшипника , так как родной открыл и набил смазкой- думаю проходит дольше. Буду думать как с пыльником поступить, т.к в комплекте не было пыльников , может болгаркой немного подровняю чтобы не мешал .

Сообщение отредактировал sichkin71: 27 Март 2014 - 22:12

[sichkin71]

Опору поставил. Пришлось посадочное место подшипника немного ножом увеличить. Все собрал , но одну крест овину купил белорусскую- масленка с торца крестов ны. Буду менять , так как стаканчик прокручивает в прошу не. С газовскими такого не было. И еще вопрос - забыл как были ориентированы две части кармана друг относительно друга. Метки вроде везде ставил, но что то не найду. Есть ли заводские какие то метки ?

[T1974A]

Чтобы маслёнки на крестовинах и шлицевом соединении были в одну сторону. Но вообще это ни о чём не говорит: 21-й кардан часто приносит много проблем с вибрацией, если его не балансировать. Балансировка выполняется всборе с крестовинами и пром-опорой и тогда там мастера метки поставят, как его потом правильно собрать.

Подробности

[sichkin71]

если я правильно понял про масленки - в одной плоскости удобней шприцевать потом . Весь кардан пометил при разборке , а вот шлицы в районе опоры то ли не пометил , то ли забыл . . . Вроде как в одной плоскости стояли крестовины с задним ? Впрочем позже буду разбираться , если что - переверну в шлицах на 180 . Но это после сборки и установки двигателя .

[Ev21M]

Мне удалось из двух разных карданов собрать один комплект без вибрации именно методом установки всех масленок в одной плоскости. Может быть, мне просто повезло, но я перепробовал несколько вариантов с разными половиками и всегда вибрация была наименьшей при масленках в одну сторону.

[tehnik]

Повезло!

[sichkin71]

сегодня поставил крестовину газ вместо белорусской , установленной вчера. Один стакан был прослаблен . Но газовская в одной плоскости довольно туго поворачивается . Что то мне это не нравится. Но оставлю на обкатку . На шлицы поставил чехол , предварительно купленый в Колесах или Ретродетали . Купил 3 комплекта болтов кардана . Одним соединил две части кардана , два других накрутил по краям .

[T1974A]

Ev21M:

Цитата

Мне удалось из двух разных карданов собрать один комплект без вибрации именно методом установки всех масленок в одной плоскости. Может быть, мне просто повезло,...

Да. Это именно повезло.

sichkin71:

Цитата

сегодня поставил крестовину газ вместо белорусской , установленной вчера. Один стакан был прослаблен . Но газовская в одной плоскости довольно туго поворачивается . Что то мне это не нравится. Но оставлю на обкатку .

А ещё я шприцую крестовины не трансмиссионным маслом, а консистентной смазкой МС-1000. Один раз за 15 000 км.

Цитата

На шлицы поставил чехол

Чехол должен быть подтянут по нижней юбке проволочкой и быть без разрывов - это критичное условие долговечности шлицов. Так же можно рекомендовать гайку под чехлом затянуть руками со всей дури (но руками) и потом обезжирив обильно по краю бензином, поставить 3 точки пайкой паяльником 100 ватт, законтрив её на трубе кардана. Это надёжно предотвращает самоотворачивание. Смазка шлицов осуществляется один раз за весь срок службы чехла (вообще то он называется пыльник кардана) синтетическим трансмиссионным маслом Total 80W140 (или аналог). Если пыльник не рваный, это масло из шлицов никуда не уходит. А его периодическая добавка нарушает балансировку кардана.

Также можно сразу установить газелевскую пром-опору, как наиболее виброустойчивую.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал T1974A: 07 Апрель 2014 - 19:07

[sichkin71]

спасибо. Опору поставил 029 как писал Тихомир . Шприцую тоже смазкой мобил синей . Пыльник затянул пластиковыми хомутами .