[Геша]

При замене колпачков оказалось:
работа растянулась на 2 дня: 1 день 2 клапана на второй остальные 6.
Разсухариватель не совсем подходит (шайба не влазит в седло разсухаривателя на 402) пришлось седло разширять.
Не сразу ловится клапан через свечное отверстие и ход клапана иногда не дает вынуть сухари, которые сначала разшевеливал ударами молотка через торцовый ключ на 13.
и еще оказалось что колпачки зря покупал, пришлось купить 8 современных сальникового типа (направляющие втулки на концах проточены для посадки оных.
Самое приятное, что я больше не копчу (боялся что капиталиться придется), сегодня катался с удовольствием, не думая что за мной в пробке люди задыхаются!

[салгир]

А износ направляющих не оценили?
Если напр. изношены , замена сальников не на долго.

[Геша]

Колпачки были рваные, часть на клапане часть на втулке или до половины рваные и перекошенные резина крошилась.
Особо не оценишь состояние, ну пошатал поглядел на ощупь люфтов ни каких и сразу как бы не проваливаются медленно сползают - опять же масляная пленка на них. ну и ладно если не надолго главное я уже в двигатель полез, а это чревато, что скоро не будет ни одного винтика или детальки которых я не трогал или менял.

[Wlad402]

На будущее-самыми лучшими колпачками для двиг. 402 из современных,которые доводилось видеть и ставить,являлись фторкаучуковые от нашей фирмы "Концерн Резерв".
SM,Goetze,Еlring для ЗМЗ никогда официально не выпускались.

[салгир]

Геша (4.2.2008, 22:21) писал:

Колпачки были рваные, часть на клапане часть на втулке или до половины рваные и перекошенные резина крошилась.
Особо не оценишь состояние, ну пошатал поглядел на ощупь люфтов ни каких и сразу как бы не проваливаются медленно сползают - опять же масляная пленка на них. ну и ладно если не надолго главное я уже в двигатель полез, а это чревато, что скоро не будет ни одного винтика или детальки которых я не трогал или менял.

По этим признакам , я бы опр. сост. напр. как оч. хорошее.
Колпачки надо брать на авторынке-крупные опт. продавци , как правило не обманывают уже покупателей , честно говорч , где хор. деталь , яа где гевно.

[Унбиш]

все прочитал, не понял только от чего из современных аналогов, нам 1968 г.в., подходят маслосъемные? Проясните, а то завтра пойду и куплю пять не то ....

[Ваня73]

Ну я понял,что у Гены 402-й мотор,вот тебе и сальники.А вообще если пара клапан-направляющая в поряде-то можно хоть без сальников ездить,а если там уже приличный люфт,то там уже как говорится-и клизма не поможет.
Когда-то перебирал мне голову "дедушка",который готовил движки советских авто для спорта в те времена,так вот на выпускные клапана он сальники не одел намеренно,сказал так лучше.Не знаю правда или нет.Если что растолкуйте.

[Tenno]

Унбиш (11.7.2009, 1:27) писал:

все прочитал, не понял только от чего из современных аналогов, нам 1968 г.в., подходят маслосъемные? Проясните, а то завтра пойду и куплю пять не то ....

Так а в чём сложность то? В очень многих магазинах продаются родные маслосъёмные колпачки по цене 3-4 руб. штука. Даже номер каталожный совпадает.

[михалы4]

А на моем двигателе (машина 1964 года) маслоотражательные колпачки должны были стоять только на впускных клапанах - на своем месте был только один, остальные раскрошились совершенно. На стержнях впускных клапанов - специальные проточки, колпачек не посажен на втулку клапана - на рисунке в книге видно. Однако сегодня в Питере побегал по магазинам УАЗ - клапанов (у меня прогорел один - из-за этого и разобрал головку) и колпачков не нашел. Может, у кого в Питере есть за разумные деньги - готов купить выпускные и колпачки! Можно и б.у. - на работе есть возможность прошлифовать фаски. Как-то давно разбирал двигатель ВАЗ 2108 - там на выпускных не было колпачков, и мотор перед этим масло не жрал особенно ( но там клапана прикрыты стаканчиками перевернутыми, колпачки влияют на расход, но не сильно). И на Волге расход без колпачков тоже был небольшой, но хочу собрать все как полагается.
Если у кого клапана и колпачки есть для продажи в Питере - позвоните, пожалуйста!
8-960-281-75-45 Петр Михалы4

[Mayor]

михалы4 (11.7.2009, 21:16) писал:

Однако сегодня в Питере побегал по магазинам УАЗ - клапанов (у меня прогорел один - из-за этого и разобрал головку) и колпачков не нашел. Может, у кого в Питере есть за разумные деньги - готов купить выпускные и колпачки!

Михалыч, ну неужели не нашлось. Ну я понимаю впускные. Но выпускные от от 24ки или УАЗа 417 , что имеют тарелку 36мм то должны подходить на 21ю ГБЦ.

[михалы4]

Буду искать, Адиль! По моему разумению, Волга не терпит суеты типа: разобрал - купил запчасти - поставил - собрал ! В магазинах, глядя на снятые для образца детали, спрашивают: "От чего ЭТО?"
Спасибо еще раз за советы !

[Mayor]

михалы4 (11.7.2009, 21:37) писал:

В магазинах, глядя на снятые для образца детали, спрашивают: "От чего ЭТО?"

Охх ( это я вздыхаю)

А как обстоит вопрос с перешлифовкой под 92?

Сообщение отредактировал Mayor: 11 Июль 2009 - 19:40

[Mayor]

Кстати ещё по поводу рассухаривания. Сейчас поискал но не нашел и не могу вспомнить, где и кто выкладывал способ рассухаривания без рассухаривателя. Там была фотка, на которой изображены действия накидными ключами, вставленными под гайку, закрученную на шпильку крепления коромысел. Разумеется ось коромысел снята. Так вот могу подтвердить, что данный способ имеет право на жизнь. И на мой взгляд ключами давить на тарелки клапанов даже удобнее чем рассухаривателем.

[михалы4]

Я рассухаривал обычной жигулевской приспособой, только переделал длину "зацепа" и переместил его немного.
Думаю, удобен был бы рассухариватель - тяпка, в виде перевернутой буквы "Т", одним плечом (с отверстием) цепляем за шпильку крепления оси, а другим (вильчатым) - нажимаем на тарелку.
Адиль! С переделкой на 92-й движутся дела, вчера нашел в 24-м магазине один (!) выпускной клапан, прогоревший поменяю, остальные - шлифану фаски, будут видны дефекты (хотелось бы, чтобы их не было!), тогда притру клапана, и потом фрезеровать головку. Маслоотражательные колпачки - оригинальные по форме, но мягкие подозрительно, - предложили по 150 руб\шт (это после того как узнали, что на 21-ю). Думаю, надо поставить на все клапана "резервовские" современные колпачки, у меня на втулках есть проточки до диаметра 15 мм,правда, фасок на кромках нет, посмотрю в магазине как сделаны втулки под современный колпачок. Не хотелось бы их вынимать из ГБЦ, если диаметр подходит, фаски можно сделать большой леркой.
О результатах сообщу! Быстро делать не получается - это же 21-я!

[koniks]

Цитата

Кстати ещё по поводу рассухаривания. Сейчас поискал но не нашел и не могу вспомнить, где и кто выкладывал способ рассухаривания без рассухаривателя. Там была фотка, на которой изображены действия накидными ключами, вставленными под гайку, закрученную на шпильку крепления коромысел. Разумеется ось коромысел снята. Так вот могу подтвердить, что данный способ имеет право на жизнь. И на мой взгляд ключами давить на тарелки клапанов даже удобнее чем рассухаривателем.

А вот и фотография. С синего украинского форума. Фотка не моя.

Прикрепленные изображения

• 

[koniks]

А вот фотка другого рассухаривателя, любезно предоставленного во временное пользование - Shtabs-ом.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал koniks: 31 Май 2010 - 21:05

[Mayor]

koniks (31 Май 2010 - 22:43) писал:

А вот и фотография.

Ага. Она. Могу сказать что мне хватило и двух ключей. То есть тот что как перекладина я не использовал.