[vakula]

T1974A (05 Май 2019 - 22:19) писал:

Ни к чему не приведут. Искать живой кразовский радиатор почему то проще.

Только оригинальный, и пропаять при необходимости ..., а не гадать как приколхозить не пойми, что...

Сообщение отредактировал vakula: 05 Май 2019 - 23:29

[T1974A]

Товарищи ищут дешёвые решения. Машина, видно, на продажу. Аналогов 21-го радиатора нетю. Во всяком случае я об этом за 20 лет ничего не слышал. Вот это они хочут ставить:



И гибкими шлангами к системе охлаждения. Там половина воздуха мимо такого радиатора пойдёт. Эффект будет хуже, чем от оригинала. Такое только на продажу можно делать, если надо быстро машину подшаманить и толкнуть за 1 200 000.

ЗЫ: рази что его пороллоном оботкнуть со всех сторон, тогда может и будет работать.

Сообщение отредактировал T1974A: 06 Май 2019 - 00:02

[Михаил161]

Да на продажу машина. поэтому хотелось бы заткнуть дырки. я устал от машин. нет сил денег и здоровья.

[Николай]

T1974A (06 Май 2019 - 00:47) писал:

Товарищи ищут дешёвые решения. Машина, видно, на продажу. Аналогов 21-го радиатора нетю. Во всяком случае я об этом за 20 лет ничего не слышал. Вот это они хочут ставить:



И гибкими шлангами к системе охлаждения. Там половина воздуха мимо такого радиатора пойдёт. Эффект будет хуже, чем от оригинала. Такое только на продажу можно делать, если надо быстро машину подшаманить и толкнуть за 1 200 000.

ЗЫ: рази что его пороллоном оботкнуть со всех сторон, тогда может и будет работать.

От чего это? Каталожный номер есть?

Михаил161 (05 Май 2019 - 23:13) писал:

у меня проблема с трапецией на 24-ке возникла, поэтому все выходные под ней лежал, изобретал велосипед. вроде победил. теперь 9-го точно измерю (инженер-конструктор в прошлом) 21-й радиатор и буду искать живой кразовский радиатор. видимо все эти виртуальные роды ни к чему точно не приведут

Он же длиннее, не должен войти.

[салгир]

Хреново, когда никто, ничего в руках не держал, не примерял, а советы налево- на право раздают.

[T1974A]

Цитата

От чего это? Каталожный номер есть?

Нет. В интернете нашёл как иллюстрацию предлагаемого решения. Свой радиатор я сперва паял, а позже сменил на новый такой же.

Сообщение отредактировал T1974A: 06 Май 2019 - 11:59

[Mayor]

T1974A (06 Май 2019 - 12:58) писал:

Свой радиатор я сперва паял, а позже сменил на новый такой же.

Всё то же самое...но сменил на БУ в гораздо лучшем состоянии чем мой...разумеется предварительно его по полной программе обслужив перед установкой.

[Vnukovskiy]

Николай (05 Май 2019 - 17:09) писал:

Искать мастера, который сделает, ждать - это не морока? Гарантию кто-то даст за эту работу? Деньги будут затрачены в районе стоимости нового радиатора? Будут. Так что я лично за путь нового. Кому-то будет полезно, надеюсь.

Ну как бы нет. По всем вопросам.
Новый 5-6 тысяч рублей. Это Кразовский. 21ых новых вроде как не продают.
Расценки одной конторы я давал ссылку. Ремонт встанет довольно дешевле.
Что значит искать мастера? Не надо искать где то мастера, который в своём гараже делает радиаторы и о нём никто не знает. Есть конторы которые занимаются конкретно радиаторами и бензобаками. Их и надо искать. На это есть интернет.
Гарантию? Ну как бы да, за ремонт "деталей" конторы дают гарантию.

А про найти живой от Краза. Подразумевается я так понимаю б/у. А почему бы тогда не найти живой 21-й?
Или восстановленный. Можно и дешевле чем в Ретродетали найти. https://www.avito.ru...location=621540

[Михаил161]

хотя бы потому что живой 21-й найти гораздо труднее, чем кразовский. 21-я последняя сошла с конвейера в июле 1970, а краз еще и в этом тысячелетии выпускался, возможно и сейчас еще выпускается, точно не знаю.

[Vnukovskiy]

Михаил161 (06 Май 2019 - 15:29) писал:

хотя бы потому что живой 21-й найти гораздо труднее, чем кразовский. 21-я последняя сошла с конвейера в июле 1970, а краз еще и в этом тысячелетии выпускался, возможно и сейчас еще выпускается, точно не знаю.

Хорошо. Вопрос по другому поставим.
Восстановленный из Ретродетали или по ссылке, что я кинул, они не живые? Мёртвые что ли?
И много ещё просто б/у в интернете.
Я вот не понимаю совсем, зачем городить огород, если есть варианты?
Ладно, если как писали радиатор совсем уже конченый, нечего и не куда паять.
Можно опять же:
1. Взять б/у и просто поставить.
2. Взять б/у и отремонтировать его(распаять/почистить/собрать) в мастерской.
3. Купить уже восстановленный.

И потом, для нас понятие нечего там паять это одно, а для мастера который этим занимается это наверно понятие совсем другое. Они с нуля баки делают сами. Я не думаю, что для них проблема например "заменить" конченый бачок радиатора. Или трубку починить.

Мне 2 трубки кондея паяли. Каждую в нескольких местах. Большинство их выкинули бы. А я сделал и езжу на них 3 года. Кондей не спускает.
А тут у нас проблема такая с радиатором печки.

Или вопрос всё же в деньгах? Может все думают, что найдут б/у, но почти новый радиатор от Краза, ещё и рублей так за 500. И поставят его без гемороя?
Я не думаю что 6000 рэ, за восстановленный радиатор, это так много, для нашей машины! Да у нас какую деталь не коснись, цены космос.
А кто говорит, что отремонтировать будет стоить, как купить новый. Новых нет это раз. Есть восстановленные. А если речь про них, то подумайте сами.
Интернет магазин продаёт восстановленный. Ему его надо приобрести, надо отдать его в ремонт, заплатить за ремонт и продать. Как думаете, а навар сделать на нём надо? Надо. Не бесплатно же работать.

Мне просто не надо. У меня всё хорошо с печкой. А если бы было надо, я бы давно уже обратился в рем. конторку, хотя бы за консультацией и узнал что, как и по чём.

[Vnukovskiy]

[Николай]

Vnukovskiy (06 Май 2019 - 15:14) писал:

Ну как бы нет. По всем вопросам.
Новый 5-6 тысяч рублей. Это Кразовский. 21ых новых вроде как не продают.
Расценки одной конторы я давал ссылку. Ремонт встанет довольно дешевле.
Что значит искать мастера? Не надо искать где то мастера, который в своём гараже делает радиаторы и о нём никто не знает. Есть конторы которые занимаются конкретно радиаторами и бензобаками. Их и надо искать. На это есть интернет.
Гарантию? Ну как бы да, за ремонт "деталей" конторы дают гарантию.

А про найти живой от Краза. Подразумевается я так понимаю б/у. А почему бы тогда не найти живой 21-й?
Или восстановленный. Можно и дешевле чем в Ретродетали найти. https://www.avito.ru...location=621540

Я пишу для тех, кто решит ставить новую. Кто хочет - пусть ремонтирует у дяди в гараже, либо в конторе, я лично не переубеждаю, а рассуждаю по характеристикам цена / качество. Как бы - ключевая частица в этом посте.

[Vnukovskiy]

Так уже лет 10 наверно мусолят тему и не только на этом форуме. И про Кразопечку всплывает раз в сколько то лет.
Просто дело в том, что этого похоже никому и не надо на самом деле. Так как за столько то лет, уже могли бы и найти кразорадиатор и попробовать засунуть и т.д, и т.п...

Я думаю тут надо вообще другим путём идти. Надо интернет магазинам провентилировать тему, спрос и узнать сколько будет стоить партия радиаторов для ГАЗ-21. Может кто наштамповал бы современных алюминиевых с пластиковыми бачками.

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 06 Май 2019 - 17:17

[Николай]

Vnukovskiy (06 Май 2019 - 18:16) писал:

Так уже лет 10 наверно мусолят тему и не только на этом форуме. И про Кразопечку всплывает раз в сколько то лет.
Просто дело в том, что этого похоже никому и не надо на самом деле. Так как за столько то лет, уже могли бы и найти кразорадиатор и попробовать засунуть и т.д, и т.п...

Я думаю тут надо вообще другим путём идти. Надо интернет магазинам провентилировать тему, спрос и узнать сколько будет стоить партия радиаторов для ГАЗ-21. Может кто наштамповал бы современных алюминиевых с пластиковыми бачками.

Потому что до реального внедрения так никто и не дошёл, скорее всего, иначе бы поделились. Кразовский толще, и там краник какой-то вроде на фото, его надо глушить, видимо. Плюс цена нового космос. То есть одно решение понятно - отдать на восстановление. Но хочется иметь ещё какие-то варианты решений, не трудоёмких и эффективных. Я живу, например, на севере. Здесь, чтобы ездить зимой на ГАЗ 21, надо с печкой реально что-то делать. Плюс термостат и т.д. Это ясно, что комплекс причин. Если подобрать грамотно иномарочные радиаторы, то можно поставить 2 последовательно. Цена нового 1-2 т.р.

[T1974A]

Термостат для севера камазовский на 87 градусов. Я ставил, вещь. Прогревается моментом, печь жарить начинает через две минуты после старта, но быстрее 90 с ним ездить нельзя, ИМХО чревато перегревами камер сгорания, детонацией, прогаром клапанов. Но в суровый мороз то, что надо.

[vakula]

Мой друг перепаял "в размер" уазовский новый радиатор, но для этого надо иметь желание и руки.

[Ёжик]

Уазовские тоже разные. Наш похож на радиатор от уаз-буханки. Только от буханки чуть длиннее и трубки по-другому припаяны.

[vakula]

Ёжик (06 Май 2019 - 22:09) писал:

Уазовские тоже разные. Наш похож на радиатор от уаз-буханки. Только от буханки чуть длиннее и трубки по-другому припаяны.

Он и брал за основу радиатор от буханки, в тонкости переделки я не вникал, знаю что радиатор стоит на 21-й как родной.

[Shimoda]

Николай (06 Май 2019 - 20:49) писал:

Потому что до реального внедрения так никто и не дошёл, скорее всего, иначе бы поделились. Кразовский толще, и там краник какой-то вроде на фото, его надо глушить, видимо. Плюс цена нового космос. То есть одно решение понятно - отдать на восстановление. Но хочется иметь ещё какие-то варианты решений, не трудоёмких и эффективных. Я живу, например, на севере. Здесь, чтобы ездить зимой на ГАЗ 21, надо с печкой реально что-то делать. Плюс термостат и т.д. Это ясно, что комплекс причин. Если подобрать грамотно иномарочные радиаторы, то можно поставить 2 последовательно. Цена нового 1-2 т.р.

Так ставь два с Хонды.

[салгир]

Да все эти хонды мракобесие.