[Strich-8]

91-59 МОП (5.8.2007, 4:32) писал:

Еще первый раз вижу так отколхоженные тормозные и топливную трубку.
Еще наблюдается неопознанная проушина.

Неопознанная проушина - это место под родной домкрат

[Napalm]

Пофтыкал в гараже на короб и на то как он приварен к кузову и возникли вопросы:

1) Как разодрать контактную сварку? Я так понимаю что ее надо высверливать? Чем сверлить? Есть какие-то специальные сверла или обычным? Я что-то слышал про какие-то алмазные трубки...
2) Там полно труднодоступных мест, куда дрелью фиг подлезешь. Зубилом можно что-то сделать? Может из рессорного листа зубило сделать?
3) В коробе идет усилитель такой в виде пластины с проштампованными отверстиями. В купленном коробе его нет. Этот усилитель можно купить новый?

[Алексей]

Napalm (7.8.2007, 9:57) писал:

1) Как разодрать контактную сварку? Я так понимаю что ее надо высверливать? Чем сверлить? Есть какие-то специальные сверла или обычным? Я что-то слышал про какие-то алмазные трубки...
2) Там полно труднодоступных мест, куда дрелью фиг подлезешь. Зубилом можно что-то сделать? Может из рессорного листа зубило сделать?
3) В коробе идет усилитель такой в виде пластины с проштампованными отверстиями. В купленном коробе его нет. Этот усилитель можно купить новый?

1 - сверло обычное по металлу. Про трубки впервые слышу. НО алмаз используется для камня. Не должно его использовать по металлу.
2 - зубило тоже разрешено
3 - короб наверняка кооперативный (самопал) у меня в гараже лежат короба 2410 старого изготовления, так там усилители вварены изначально.

[Sarge]

2Napalm, короче, по пунктам:
1) Обычное сверло Р6М5 Хорошее, заточенное. Никакого "победита" и прочей порнухи.

ОФФ У меня,кстати, тру-ретро-аутентичные свёрла есть из Р18 (для тех, кто знает) =)

2) Зубилом и только зубилом! А точнее надо калёную полоску (2-3 мм толщиной) заточить на манер стамески. Старое ножовочное полотно-идеальный вариант. Именно вот таким "зубилом" я 90% всей контактной сварки побеждаю.

3) Купить попробуй, но вообще это тебя наипали. Без него ни-ни.

И ещё. Не оставляй старых коробов. Во-первых ржа-она как гангрена...а во-вторых, проще срезать старые лохмотья, чем пытаться выкроить из нормальной детали что-то. Срезай всё нах, и вари короба целиком.

2Таргитай... Отличный вариант. Если есть возможность достать. Но все кузова вот уже много лет штампуют именно из кипящей. Тока на наших танках она была чистая и холоднокатанная а щас идёт переработанная (не думаю, что у неё состав кто-то контролирует) и горячекатанная. Вот и ржавеет она, как Г...(

Сообщение отредактировал Sarge: 07 Август 2007 - 10:32

[Napalm]

Дык я как раз собрался срезать короб целиком. Только вот страшно все еще что 24-ко откинет копыта на операционном столе
В смысле что геометрия уползет. Хотя вроде уголки должны удержать стойки ... но все равно страшно Или это я уже слишком волнуюсь?
Так а из рессорного листа кошерное зубило выйдет?

Кстати еще вопросег. Если я не найду этот усилитель в продаже, его из какой стали монстрячить? 1-1.5 ?

[Алексей]

Napalm (7.8.2007, 12:19) писал:

Кстати еще вопросег. Если я не найду этот усилитель в продаже, его из какой стали монстрячить? 1-1.5 ?

Смогу смерить по имеющимся коробам только в выходные, если конечно терпит.

[Sarge]

Napalm, на москвиче этот элемент (я промерил СПЕЦИАЛЬНО! ровно 0.45!! ) я в шоке. Вроде, ребро жёсткости, а из такой фольги. Так что с 1-1.5 не промахнёшься

По поводу зубила...хочешь-можно и из рессоры. Главное- чтобы было токое и прочное. Точится как стамеска (заваливается тка одна грань).

[Napalm]

Бгы, купил этот усилитель новый. Он из неплохой стали... на глаз ну никак не меньше 1. Скорее ближе к 1.5.
Сварили еще сегодня центральные стойки между собой трубой. Надеюсь что сейчас уже не страшно срезать короб

Кстати если кому надо, усилитель этот идет от новых волг на 24. ПРодаетцо свободно. Короб кажетсо тоже от новых идет.

[Sarge]

Napalm,ну как продвигается? Ты стойки из салона сварил? Чем? Да, кстати...не поднимай её на домкрат, когда варить будешь Ну это так, на всякий случай

[Napalm]

Начал высверилвать контактную сварку. Все в общем-то просто шло, но на 3-й дырке окончательно сдохла дрель
Пока думаю хде-б ее отобрать, работа встала

[Алексей]

Napalm (10.8.2007, 9:28) писал:

Начал высверилвать контактную сварку. Все в общем-то просто шло, но на 3-й дырке окончательно сдохла дрель
Пока думаю хде-б ее отобрать, работа встала

Приезжай в Химки - одолжу

[Napalm]

Блин, далековато %)

[Napalm]

Начал бороцца со сваркой. Блин, гемор аццкий. Сначала акккуратно высверливал какждую точку, потом запарился и стал рубить зубилом
Отодрал пока что пол сзади, усилитель что под сидушкой и перпендикулярный короб сверху.

[Jogan]

Napalm (12.8.2007, 5:54) писал:

Начал бороцца со сваркой. Блин, гемор аццкий. Сначала акккуратно высверливал какждую точку, потом запарился и стал рубить зубилом
Отодрал пока что пол сзади, усилитель что под сидушкой и перпендикулярный короб сверху.

Хм, а кому сейчас легко. Думаете жестянщики просто так деньги с клиентуры берут, за красивые глаза...
Прочитал всю тему, недоумеваю. Нахрена так заморачиваться с фиксацией геометрии, стойки между собой сваривать. Я лично до отрезания порога и короба подставляю под машину подставки, отрубаю то, что необходимо заменить, прихватываю усилитель и слегка прихватываю порог, таким образом чтобы не отваливалось, но и так, чтобы в случае необходимости можно было оторвать без особых затруднений. Выставляю двери в проемах по зазорам, если зазоры ровные и по ширине нормальные - развариваюсь. Пороги варю точками с разных сторон с перекурами, чтобы не пререгревать метал, таким образом что в итоге получается сплошной шов. Если приходится варить встык, то на провар ставлю третий метал. Если необходимо варить со стороны днища, то ТАЗы поднимаем несколько человек предарительно подставив под колеса, которые остаются на земле, деревяшки и ставим на подспущенную покрышку в районе соединения центральной стойки и крыши, Волгу я варил с ямы, не переворачивал. Страшно почему-то.

Да, а сварку в таких местах я не отсверливаю, а счищаю болгаркой, как тут уже кто-то на схемах объяснял, проще и быстрее. Только работать в очках надо.

Напалм, как продвигается работа?

[Napalm]

Ну стойки мы зафиксировали потому что страшно, на всякий случай
Опыта в данном вопросе нет, но жутко интересно самому все сделать.

По поводу продвижения - срубил сегодня окончательно остатки старого короба.
Зубило kingtony жжот! Даже подтачивать в процессе не пришлось
Вопреки опасениям 24-ка не сложилась

Варить собираюсь точками, без швов - то есть наделать отверстий через 1,5-2 см по периметру приварки детали, затем каждое отверстие изнутри разварить. По идее должно с одной стороны и держать и с другой стороны не уведет вероятно

[Rodder]

Jogan (22.8.2007, 9:28) писал:

Прочитал всю тему, недоумеваю. Нахрена так заморачиваться с фиксацией геометрии
...Пороги варю точками с разных сторон с перекурами, чтобы не пререгревать метал, таким образом что в итоге получается сплошной шов...

Недоумеваешь потому- же, почему сплошным швом хреначишь...

[Jogan]

Rodder, спасибо за комплемент, съел. Все равно не убедил и во всей теме не нашел убедительного объяснения. Мы так делали и когда я в сервисе работал и сейчас так делаю когда перехожу на самостоятельные рельсы. В сервисе у нас работали мастера, не один десяток лет отдавшие жестянке, а я всего 2,5 года в этом. Кто опытнее у того и учимся.
Про сплошной шов я может быть не так выразился, естественно порог к полу я не привариваю сплошным швом, а точками, а сплошным у меня получается в местах соединения порога со стойками.

З.Ы. Получилось, что весь пост я оправдываюсь. Что за мода на личности переходить?

[Napalm]

Отобрал сегодня у настоящего сварщега дырокол для металла.
Завтра поеду фгараж дырявить 24-ко.
Последний вопрос - через сколько см делать отверстия по которым потом проваривать?
Я планирую шаг около 3-4 см. Нормально ?
И еще вопрос - как потом варить - можно ли точки варить одну за одной или это опасно в плане коробления и надо варить с разных сторон по очереди?

[Napalm]

Ура! Начали сегодня короб вваривать. Пока приварили его к усилителям и стойкам. Заавтра пол будем варить.

[Rodder]

Jogan (23.8.2007, 4:55) писал:

Rodder, спасибо за комплемент, съел...
Про сплошной шов я может быть не так выразился, естественно порог к полу я не привариваю сплошным швом, а точками, а сплошным у меня получается в местах соединения порога со стойками.
...Получилось, что весь пост я оправдываюсь. Что за мода на личности переходить?

Как изложил, так и понят.
На личности, ХДЕ?

Jogan (23.8.2007, 4:55) писал:

Кто опытнее у того и учимся.

например у меня

Jogan (23.8.2007, 4:55) писал:

Все равно не убедил и во всей теме не нашел убедительного объяснения. Мы так делали и когда я в сервисе работал и сейчас так делаю когда перехожу на самостоятельные рельсы.

Собственно и не утверждал, что фиксировать надо ВСЕГДА. А убедительных объяснений не найдёшь на мног-о-гие вопросы, не только в теме, но и во всём форуме.