Вход
Регистрация
Помощь
Имеется следующая проблема. Начну с прилюдии.
Промыл двигатель, поменял масло, поменял траблёр, поменя провода и свечи, заменил аккумулятор, выставил зажигание. Начала бегать, прокатился км 20 и поставил на недельку.
Теперь людия.
Через неделю. Завелась легко, на хх ходу не работали 3 из 4-х цилиндров не работали ( на рабочем двигателе сдёрнул провода со свечей, двугуну хоть бы раз). Вывернул свечи, в четвёртом свеча мокрая, 1,2,3 свечи с чёрным нагаром. Почистил свечи, поставил обратно, всё стало просто замечательно. Прошла неделя и опять всё повторилось. Дед сказал, что это с год наза заметил такую дрянь, но не разобрался. Карбюратор к-124, с окошка сочится бензин. На холостом ходу не глохнет, если все регулировочные винты затянуты, на подсосе глохнет.
Трогается с трудом, дёргается, газку дашь побольше, начинает ехать хорошо, но иногда чихает в выхлопуху.
Подскажите, что делать, куда капать?
Сообщение отредактировал Traek: 13 Апрель 2008 - 16:55
Цитата
) свечи будет ровный круг от искры. У карба не должны быть затянуты рег. винты. Отрегулируй карб вот так(после того как прочистишь свечи): Начиная регулировку малых оборотов холостого хода, сначала завернуть винт качества до отказа, однако не слишком туго, а затем отвернуть на 2–2,5 оборота. Смесь при этом будет излишне богатой. Запустить двигатель и установить упорным винтом количества, такое наименьшее открытие дросселя, при котором двигатель работает вполне устойчиво. Затем начать обеднять смесь винтом качества, завертывая этот винт при каждой пробе на 1/4 оборота до тех пор, пока двигатель не начнет работать с явными перебоями из-за излишнего обеднения смеси. После этого обогатить горючую смесь, отвернув регулировочный винт качества на 0,5 оборота. 
