[dumi]

Может стоит поиграть с амортизаторами...
Всё-таки рессоры и стабилизатор это упругие элементы подвески...

Сообщение отредактировал dumi: 17 Сентябрь 2008 - 14:26

[0000]

Газовые мартиризаторы надо ставить. Кстати, у меня высвободился комплект газовой Каябы - кому надо - могу уступить чуть дешевле новых - пробег всего 5000.

[Manson]

А обосновать можешь? Причём тут амортизаторы и чем газовые лучше гидравлических... Если это и правда рессоры крутит - амморты тут ну никак не играют роли вообще никакой. Хоть золотые поставь.

[Turboshtein]

Если крутит рессору, аммортизаторы конечно не причем. Однако, именно так проявляют себя уснувшие амортизаторы в подвеске с рычагами/пружинами. При пробуксовке колесо начинает скакать по асфальту. Соответственно, скачет то колесо, на котором аммортизатор сдох.

[ToSHiC]

более жёсткий аморт сильно снизит амплитуду резонанса, а мб и вообще устранит

[Manson]

Это да, но это попытка устранения следствия, а не причины...

[ToSHiC]

это одна из причин. подвеска авто состоит из пружины/рессоры и амортизатора, без чего-то одного из этих двух уже фигня получится, а не подвеска. соостветственно, и причиной колебаний может стать как аморт, так и рессора. попробуй закрепить камеру мелкую и посмотреть, что там реально происходит. камера стоит 1000р, продаётся там же, где и всякие системы видеонаблюдения. а картинку с неё можно смотреть на телеке, подключённом к ибп

кстати, в москве в бош-сервисе есть спец. стенд для проверки подвески - он раскачивает специальную платформу под колёсами и замеряет, коэффициент сцепления колеса при различных частотах колебаний. мёртвую подвеску сразу видно на графике, появляются провалы

[Manson]

На днях попробую закрепить фотоаппарат в режиме записи видео и посмотреть потом. О результатах доложу...

[Ingener]

По поводу прыгания заднего моста. Есть простое техническое решение. Поглядите на задний мост ВАЗ-2101-07, вы там увидите пятиштанговую повеску. Я видел как у на американском Шевроле Камаро усиливали задний мост продольными штангами. Это делали для того, чтобы рессоры не скручивались от бешенного крутящего момента.

[Manson]

Вчера закрепил под дном камеру и увидел что же всё-таки там происходит....
http://photofile.ru/...73758b552/view/
Мутить дополнительные тяги чёт СОВСЕМ не хочется. Но такой расколбас моста тоже не радует... Как думаете, ребят, рессоры от УАЗика с двумя коренными исправят ситуацию?

[Человек-в-Тапке]

Эксперимент покажет

[0000]

А амморты уже газовые стоят.

[Manson]

Неа, обычные. Двацатьчетвёрошные... Да причём тут они? Мост крутится вокруг своей оси...

[0000]

Это понятно. Поставь газовые - будет жестче подвеска, меньше скручивание рессор.

[Manson]

Ну можно и вообще мост к кузову приварить. Вапще как вкопаный будет. Но это попытка устранения следствия, а я хочу искоренить причину. Видимо просто у 406 движка слишком высок момент. Нужны рессоры более прочные на изгиб (но не более жёсткие), а т.е с меньшим количеством более толстых листов. У Транзита вон рессоры вообще состоят из.. ОДНОГО листа!

[Merlin]

У тебя стаб стоит неправильно, стаб должен стоять сперели, тогда он будет работать как доп рычаги, которые держат мост, у тебяже стаб стоит ззади, со стороны серьг, нарисуй как будет вести себя мос в такой системе при перемещениях вверх вниз со стабом ззади и стабом спереди.

мой совет переставить стаб туда где он должен быть

[Manson]

У меня стаб как раз правильно стоит. Кстати, можешь посмотреть как это делается в этой моей теме. Может пригодится...
Да и вообще. Стаб - не причина этой напасти ИЗНАЧАЛЬНО. Значит и проблему надо решать не с помощью него.

Сообщение отредактировал Chrome-24®: 16 Декабрь 2008 - 17:43

[dumi]

Из видео очевидно что штатные амортизаторы не в силах погасить колебания (возможно и резонансные). Просто попробуй на живую нитку поставить по паре амортизаторов на каждую сторону. Просто чтоб понять в какую сторону двигаться. Главное принципиально изменить картину поведения моста.
Кстати, что-то похожее наблюдается у переднеприводных авто (спереди) когда убиты стойки...

И повторюсь: рессоры и стабилизатор просто упругие элементы и колебания они не гасят. Приделать стаб можно хоть вертикально, хоть спереди, хоть сбоку - шаманство картины не изменит. Его назначение бороться с моментами крена в поворотах...

[Manson]

Амортизаторы тут ни причём. Даже если вместо них кусок арматуры вварить - на "крутильные" колебания моста они никакого влияния не могут оказать, т.к. действуют на ВЕРТИКАЛЬНОЕ его перемещение. А чтобы мост не дрыгался вокруг своей оси, подумываю о такой системе....

Сообщение отредактировал Chrome-24®: 20 Январь 2009 - 10:30

[dumi]

Гм... биения и конвульсии моста при буксе - это результирующая крутящего момента и упругих колебаний рессор...
На видео хорошо виден момент когда рессоры неестественно выгнулись - явно резонанс... Странно что они не полопались...
При всём этом безобразии движения моста ограничены кинематикой подвески...
Осталось только демпфировать (а не ограничить) эти перемещения и погасить паразитические явления возникающего резонанса...

Конечно, установка пружин однозначно улучшит ситуацию, но работа по их установке несоизмерима по трудозатратам с установкой ещё одной пары амортизаторов... в качестве эксперимента...