[Drui]

хорошо попытаюсь осилить за раз всю информацию, спасибо

[Mr. Fury]

Господа! Срочный неотложный вопрос!!!:
Для начала расскажу всё по порядку. Буквально неделю назад мой начальник отдал мне 511-й мотор со всеми потрохами, мотор всё ещё на газоне, никак руки не доходят его снять оттуда, много работы и всё такое. Так вот, мотор не заводился лет 15-20, но при этом машина приехала туда своим ходом. Мотор провернуть мне так и не удалось вообще. Так вот вопрос: Что лучше делать, пытаться его раскоксовать, или же лучше его перебрать сразу? Заранее благодарен за ответ.
P.S. Мотор весь в пыли, но чистый, даже под клапанными крышками чисто, но всё в масле. Масло тоже светлое, как новое.

[Napalm]

а чем ты пытался проворачивать?

[Mr. Fury]

Ручным стартером, или как он там называется. Да суть не в этом. Просто мне не очень хочется снать поддон и увидеть провёрнутые вкладыши.

[PetrushkA]

"...масло светлое, как новое..." - за 15-20 лет отстоялось
А как он закоксоваться мог, не работая?
Я думаю, надо масла (грамм по 50) в каждый цилиндр залить, масляный насос покрутить дрелью, а потом пытаться расшевелить коленвал (туда-сюда, можно за переднюю вилку переднего кардана ломиком, отсоединив от коробки карданный вал).

[DL24]

Не, ну переборка полюбасу потом потребуется же

[Михаил Алексеевич]

И что могло прихватить? Кольца или вкладыши? Чаще, по моему, кольца бывают виной. Залить в каждый цилиндр керосина, грамм по сто для начала.

[Михаил Алексеевич]

Хотя нет, пожалуй, если учесть, что цилиндры стоят с наклоном, то сто грамм явно мало. Тут уж не надо керосин жалеть.

[Tixomir]

Fury (03 Июль 2012 - 23:05) писал:

. Так вот вопрос: Что лучше делать, пытаться его раскоксовать, или же лучше его перебрать сразу? Заранее благодарен за ответ.
P.S. Мотор весь в пыли, но чистый, даже под клапанными крышками чисто, но всё в масле. Масло тоже светлое, как новое.

Сними поддончик с колокола сцепления и монтажкой за маховик. Двигатель провернётся почти на 100%.

[Mr. Fury]

Спасибо, буду пробовать. Потом отпишусь.

[Napalm]

+1 нащот монтировкой за маховик

[Ваня73]

+1000000000000
всегда ездил с открытым маховиком!

[OFFRoadSpirit]

Привет любителям ВиЭйт.

Сообщение отредактировал OFFRoadSpirit: 12 Июль 2012 - 23:00

[Ваня73]

А дальше?

[Mr. Fury]

Нашел проблему и устранил. Спасибо за советы, типа керосина в цилиндры, но пока головы не снял, ничего не помогло, никакой керосин. Мотор заржавел за 20 лет без свечей. Завтра буду собирать и пробовать запускать. Только вымою смолянистые отложения.

[Napalm]

А поделись подробностями как тебе удалось его заставить крутицца сняв головы?

[Mr. Fury]

Napalm (14 Июль 2012 - 13:50) писал:

А поделись подробностями как тебе удалось его заставить крутицца сняв головы?

Расскажу всё как было, с момента как я его забрал.

По скольку снять с машины его сразу у меня не получилось, за неимением инструментов, пришлось разберать прямо там. Перед тем как разбирать, мотор подвергся осмотру, оказалось в моторе нет свечей, ясное дело что происходит в поршневой, когда нет свечек на протяжении 20 лет. Ну так вот, попробовал залить в цилиндры керосин, неделю стояло это всё, керосин не помог, решено разбирать. Снял головы, передо мной картина (жаль сфотографировать было не на что): всё(!) ржавое! Гильзы, вокруг гильз, в охлаждении... Короче не обрадовался я сему, стал разбирать дальше. Первым делом начал пытаться вытянуть гильзы, получилось, хоть и с трудом. Гильзы отданы на шлифовку, кольца заменены. При снятии гильз, коленвал стал проворачиваться, что говорит о том, что вкладыши не провёрнуты (надеюсь что всё же не провёрнуты). Вчера собрал, заводить ещё не пробовал. Попытка отложена до конца недели в силу напряга по работе.

[Tixomir]

Чёт не понял, гильзы сняли и поставили обратно без снятия поддона? И какой смысл шлифовать гильзы без замены поршней, кольца тут не помогут, мотор будет дымить и сапунить.

[Mr. Fury]

Tixomir (16 Июль 2012 - 21:45) писал:

Чёт не понял, гильзы сняли и поставили обратно без снятия поддона? И какой смысл шлифовать гильзы без замены поршней, кольца тут не помогут, мотор будет дымить и сапунить.

Поддон снимался, масло удалялось и смолянистые отложения тоже. к-вал не снимал, нет клуча чтоб открутить гайки, потому и не знаю в каком состоянии коренные вкладыши. Поршни тоже даменены, так как гильзы шлифованы, поршни очень свободно перемещаются в гильзах. Пободраны из кучи всяких разных, вроде нормально, не болтаются и не клинят.

[Tixomir]

Понятно, удачи!