[Benediktus De Magok]

В-2 есть 500л.С. И есть 800л.С.-обьем 38.8литра-обороты как и у всех дизелей,4клапана на цилиндр, 2500максимальные-у нас например на БАТе стоит такой-здоровый су.А!!!Запускается воздухом!Расход 1л/1км!Ремонт возможен только в условиях рем.Завода!Сложнее двигателя не видел! Есть двигатель наподобие этого Д-12 ставился на суда,мазы 537 и другие тягачи,500сильный двигатель,обьем не помню,но так же 4клапана на цил.!Их найти можно по цене мет.лома! ямз-240 это тоже 12цилиндров но обьем 22.2литра мощность не трубованого варианта 300лошадей-вроде так!Есть сейчас тутаевские дизеля-во они звери мощью так и блещут-надув,4клапана на цилиндр,интеркулер...1000кобыл не проблема!Мечта-но тяжелая мечта!Ааа!!!Самое главное ни в одной инстукции никогда не видел величину крутящего момента-наверно мерять нечем!

[oleg57rus]

Сорри за OFF: GagaraV8, а Вы свою догонялку часом не в Орле брали? Была у нас такая.

[GagaraV8]

Да, она из Орла

[Benediktus De Magok]

Думаю надо сюда посмотрите двигатель М-17-карбюраторный v12

[P.I.M.P.]

ну да ничё такой 48л объём

[andreybelov]

Benediktus De Magok (29 Май 2009 - 08:56) писал:

В-2 есть 500л.С. И есть 800л.С.-обьем 38.8литра-обороты как и у всех дизелей,4клапана на цилиндр, 2500максимальные-у нас например на БАТе стоит такой-здоровый су.А!!!Запускается воздухом!Расход 1л/1км!Ремонт возможен только в условиях рем.Завода!Сложнее двигателя не видел! Есть двигатель наподобие этого Д-12 ставился на суда,мазы 537 и другие тягачи,500сильный двигатель,обьем не помню,но так же 4клапана на цил.!Их найти можно по цене мет.лома! ямз-240 это тоже 12цилиндров но обьем 22.2литра мощность не трубованого варианта 300лошадей-вроде так!Есть сейчас тутаевские дизеля-во они звери мощью так и блещут-надув,4клапана на цилиндр,интеркулер...1000кобыл не проблема!Мечта-но тяжелая мечта!Ааа!!!Самое главное ни в одной инстукции никогда не видел величину крутящего момента-наверно мерять нечем!

вот тут про тутай, если кому интересно
http://www.dalnoboys...%F2%F3%F2%E0%E9

[AlexArs]

Вот http://www.hevosvoim....php?f=36&t=115 здесь и инжектор, и турбонаддув на ЗИловский мотор приделали!
Кстати, меня тоже очень беспокоит идея установки инжектора на свой мотор (хочу, чтобы мой 131-ый веселее ехал)!
Пролистал тут вашу тему... 10 страниц уже наштамповали, а полезной информации почти нет!

[Хаос]

А какую информацию вы хотели? О инжектировании v8? О форсировки двс? Так расписано всё, нужно только не полениться найти и прочитать. Тут никого не учат, тут делятся своим опытом, если мало чего полезного здесь - советую посмотреть другие "полезные" форумы.

Сообщение отредактировал Хаос: 11 Апрель 2011 - 23:21

[russian427]

привет всем.
что-то вы ребята отклонились от темы. да и ссориться не следует
лучше давайте инфой делиться
есть две хороших книги по зило-мотору: 'двигатель автомобиля зил-130' и 'ремонт v-образных автомобильных двигателей'. авторов, к сожалению, не помню.
во второй книге написано: масса коленвала 53кг (с мелочью), маховика 25кг, корзины 11кг.
во второй книге, кстати, есть много данных и по моторам змз-511 и газ-13, как то размеры шатунов.

массы деталей и узлов, всякие технические нюансы и т.д.
очень советую тем, кто собирается перебирать мотор.
в первой книге описан процесс разработки мотора от 'а' до 'я'. там есть и фазы грм, и всх мотора. на всх ясно виден спад момента к 3500...4000об/мин. судя по книге, это из-за задушенности мотора по впуску. кто как считает?
и еще: в методах форсирования этого мотора описана установка импульсного наддува с ткр-8.5, после чего мотор выдает

нагора 250лс и сумасшедшие 600нм при избытке в 0,65кг/см2. вот только не написано нифига ни сколько ткр'ов установлено, ни какая топливоподача - карб или впрыск. но главное - кривая момента при оборотах 3000...3200 даже не собирается идти на спад, что ещё раз подтверждает зажатый впуск.
мне вот что интересно: как дорабатывают в кроссе эти моторы? какие обороты развивают? каков ресурс?
надеюсь что найдется кто-то из форумчан, связаный с кроссом

[Хаос]

Если бы кроссовик имелся, столько бы вопросов отпало...
Спад к 3500 из-за ограничителя скорее всего.

[Driver471]

Разговаривали мы с хозяином кроссового Зила. Я писал где то. Там сильно двиг тоже не раскачаешь, техрегламент. Впуск менять нельзя. Можно ставить карбы четырёхдырые. Так и делают. Бошки не пилят. Зато запросто пилят блок. Точно не помню, но на какую то сумашедшую величину. Распредвалы. По моему, всё. Коробасы Зиловские, а вот мосты... Над ними изголяются. Там у него мостов штуки четыре валялось всяких. С разными колёсами.
Так же пришёл к такой мысли, впуск сильно мешает жить нашим моторам.

[DICTUM-FACTUM]

На газ66.ру есть кроссовики!

[russian427]

Хаос, в том-то и дело что всх снята без ограничителя. ограничитель режет все кривые, да и сам график в таком случае размечается максимум до 3500об/мин.
драйвер471, пасиб буду знать.
я читал техрегламент, там и правда особо не развернуться. а что на счет ресурса? пару раз в инете натыкался на сообщения что эти моторы крутят до 6000...7000об/мин. это вообще реально или враки? мотор после этого не рассыпается на атомы?

диктум-фактум, я там отписывался - меня шатунами закидали да еще и троллем обозвали так что к ним я скептически отношусь.
кстати, никто не знает есть ли разница в головках цилиндров моторов зил-130 и зил-508? в инете нашел только, что у них разная степень сжатия, а следовательно размеры камер сгорания. а впускные каналы одинаковые или как и у газона бывают прямые и вихревые?

Сообщение отредактировал Timoxa: 17 Апрель 2011 - 11:42

[DICTUM-FACTUM]

там никто ни хрена не понимает ни в моторах ни в чем то еще...спрашивают друг у друга,как собрать-разобрать головку блока и т.д...Так что на них луче не обращать внимание,а писать надо в личку мену этому.Они там и с 53 мотора 250-300 л.с. сняли.

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 17 Апрель 2011 - 12:14

[russian427]

ясненько а ник этого перца не можешь подсказать?
заранее спасибо.

[DICTUM-FACTUM]

щас попробую вспомнить,не был там год наверно!)))

ник Pilot вроде!

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 17 Апрель 2011 - 15:44

[Driver471]

я читал техрегламент, там и правда особо не развернуться. а что на счет ресурса? пару раз в инете натыкался на сообщения что эти моторы крутят до 6000...7000об/мин. это вообще реально или враки? мотор после этого не рассыпается на атомы?

Реально. Стандарт крутить безсмысленно. Надо "чё то" делать.

Сообщение отредактировал Driver471: 17 Апрель 2011 - 19:22

[russian427]

отписал 'пилоту' на шишкофоруме, теперь жду ответа
драйвер, ну сток без ограничителя и не крутится выше 4000...4500об/мин (по звуку. у бати зил, так что вживую с мотором знаком). ясно что надо 'чо то' делать, но что именно? - это мы все и пытаемся выяснить

[DICTUM-FACTUM]

Timoxa (17 Апрель 2011 - 23:21) писал:

отписал 'пилоту' на шишкофоруме, теперь жду ответа
драйвер, ну сток без ограничителя и не крутится выше 4000...4500об/мин (по звуку. у бати зил, так что вживую с мотором знаком). ясно что надо 'чо то' делать, но что именно? - это мы все и пытаемся выяснить

для начала сделать его полегче!)))))

[Driver471]

Поколдуй со впуском и выпуском, результаты будут, я так думаю.