[23]

неплохая замена зилмотору))) мотор мерседес М100 со W116 кузова)) вот где сила)

[Taifun]

http://en.wikipedia....enz_M100_engine
Чугунный блок это конечно плюс. Хотя вот алюминий импорт был бы лучше, не то что наш. Проблемы тут все те же что везде со всеми мерседесами. Мотор с 63 года с огромными поршнями, что нам конечно минус. Но кованное колено с шатунами это плюс. Мотор по видимому многие надумают вскрывать, а тут цена печальная вылазит, прокладки вкладыши и главное колечки, совсем не радуют ценой, превосходя порой весь современный перфоманс. Распредов два и в идеале так же шлифовать, других по ходу не бывает. И даже если ставить мотор без переборки, опять косяк на косяке с немчурой. Мех впрыск, и электронный да в не меньшей степени, тех лет, совсем печальны по своей природе. Банально - нет специалистов кто настроит. Итог - питание с нуля там строить, хотя коллектор с виду не плохой. Кроме красивой циферки M100 да шильдика от мерседес, ничем мотор толком привлечь не может.
Но даже суть не в этом всем.

Тут большинство не из-за двух волшебных символов v8. Доводка любого мотора и даже просто переборка это процесс, как и его результат, от которых получаешь удовольствие. Отечественные моторы привлекательны ценой, которая порой не выше металлолома, и поэтому с легкой душой позволяют выбросить пару не удавшихся проектов.

Сообщение отредактировал Taifun: 16 Апрель 2012 - 05:15

[Napalm]

Ну отечественные моторы прекрасны тем что по цене металлолома получаешь сразу нехилый перфоманс на фоне хилого родного мотора
Но блин... зиломотор это чото за гранью добра и зла

[DICTUM-FACTUM]

НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ЗОЛОМОТОР В ВОЛГУ!!!!КАК ВЫ НЕ ПОЙМЕТЕ ЭТОГО!

[Mr. Fury]

DICTUM-FACTUM, почему нельзя? Napalm правильно сказал, это за гранью добра и зла.))) Мне, например очень интересно что получится из Волги, когда в неё станет зиломотор, ну просто аяй как интересно, аж руки чешутся!)))

Итак, планируется сотворить с мотором ЗИЛ-508:
1. Облегчение поршней
2. Облегчение шатунов
3. Облегчение к-вала
4. Увеличение СЖ
5. Облегчение маховика
6. Расточка впускных/выпускных окон головок
7. Что-нибудь с распредвалом.

Что касается распредвала - токарь знакомый попросил принести ему вал, как мотор разберу. Хотят с другом пересчитать и сотворить пробный вариант. Посмотрим, что получится. Ну а далее видно будет.

[russian427]

Fury, токарь не может изготовить распредвал. распредвал изготавливают так: сначала получается стальная поковка (или чугунная отливка), затем она прошлифовывается на шлифовальном станке, при чем на копирно-шлифовальном, т.е. по эталону. затем закалка и т.д.
тюнингеры делают свои распредвалы перешлифовывая заводские по эталонам своего изготовления.
а токарь может только отрезать кусок от распредвала или сделать его весь цилиндрическим, но тогда ни каких кулачков не останется
п.с. если этот чел может пересчитать профиль кулачка распредвала, то почему до сих пор работает токарем, а не инженером в солидной фирме?
Taifun, странно в книге "Ремонт V-образных автомобильных двигателей" указана компрессионная высота 51мм. все, беру свои слова обратно - в книге "Автомобильный двигатель ЗИЛ-130" четко указано - 62,5мм
DICTUM-FACTUM, есть такая поговорка: "нельзя, но если очень хочется - то можно"

[DICTUM-FACTUM]

Поставить можно,хоть от паровоза,тока моторный щит лопается на кочках от родного веса,а что тут с ним будет.Передняя подвеска выдержит такой вес?мне очень интересно посмотреть,как будет руль крутиться, и машина ехать с 500 кг спереди и с 100 сзади(в лучшем случае)...
Вы уверены ,что колокол сцепления даст вам посадить этот мотор на место и хвостовик хз какой коробки сойдется с хвостовиком хз какого заднего моста?
Чешите руки,думаю,что они у вас быстро сотруться,еще до установки мотора под капот....
Удачи....

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 17 Апрель 2012 - 08:35

[Mr. Fury]

DICTUM-FACTUM, буду пробовать, а там и видно будет что из этого получится.)))

russian427, он работал на каком-то автопроме, с респредами знаком, и с изготовлением тоже. Пусть попробует, если может, почему бы и нет? Найти бы цифры какого-нибудь hemi 5.7, да сравнить с ЗИЛом, очень интересно.

[Ваня73]

в том хэми поршни как таблетки по сравнению с зиловскими
можешь попробовать через ебей,там иногда дают данные по размерам или ссылку на сайт производителя.

[Napalm]

1. Облегчение поршней
2. Облегчение шатунов
3. Облегчение к-вала
4. Увеличение СЖ
5. Облегчение маховика
6. Расточка впускных/выпускных окон головок
7. Что-нибудь с распредвалом.

И сколько в итоге л.с. это даст на выходе?
И что значит "что-нибудь с распредвалом" ?

[DICTUM-FACTUM]

а что вообще это даст,если это делать не в спецмастерской?!Это даст чермет!!!Я уже видел,как опытные пацаны облегчали поршня,другие в комментах им писали,что они мегакруты,но в итоге поршня облегчили не с той стороны!)))))
Для возраста в 20 лет,шлишком мало опыта для таких работ.А делать это в мастерской,то в 20 лет слишком маленькая зарплата...
А так следим хотя бы за разборкой ...
ничего личного...

[Taifun]

Установка v8 в волгу не сложнее работы грузчика. А зачем это и что это даст?! Это даст чермет! Я уже видел машины с развесовкой 80 на 20 перед\зад, такая же будет после установки такого мотора. В итоге такая машина входит в повороты только на 60 км\ч, а ездит более менее только по прямой как трамвай. Делать такие работы нужно в спецмастерской, с доводкой\заменой подвесок и усилением моторного отсека\лонжеронов, а лучше изготовлением отдельного подрамника двигатель\передняя подвеска.


ничего личного..

[DICTUM-FACTUM]

Спс,мои мысли....

ЗЫ:Я к сожалению,как собака,знать знаю,а сказать правильно не могу.

есть один вариант,собири мотор,если хватит сил и денег,потом вари раму,затем подбирай ходовую и трансмиссию.затем ставь сверху кузов волги.
работы года на три,если хватит сил и денег,то время еще у молодежи есть!))))

[23]

надо балку двигать пер вперед...

[DICTUM-FACTUM]

ага,а потом руль,а потом радиус поворота,который и так немал...а потом...потом...

[Taifun]

Цитата

надо балку двигать пер вперед...

Это единственно верный вариант - нужна среднемоторная компоновка, поставить двигатель это пустяк по сравнению со всем остальным. Тут вылазит проблема внешнего вида, нужен донор с большим капотом, мэд кабин в этом плане хорош. Балку вперед я двигал, правда не на волге и кастор делал 10 градусов, развальщик был очень доволен результатом, независимая подвеска. Прямо едешь руль держать не нужно, даже на гравийке, из поворотов выходит абалденно. Радиус поворота не при чем, рулевой редуктор также переносится. Так как машина заднеприводная, то все намного проще, я делал полный привод. А уж независимую назад, было б вообще чудесно, при желании можно даже из волговской переделать.

Я вот Хаоса спрашивал на что он потратил 100 касарей - молчит. Поэтому не будем о годах. Ввязываться в стройку без денег можно только ради тренировки и удовольствия.

[23]

гы) я бы сказал что если при тойже длине переместить лобовое стекло в сторону задка...и сделать купешку...и морду удлинить за счет этого... при тойже колесной базе...получится чтото вменяемое и управляемое...все остальное это захождение в тупик

[Mr. Fury]

Так ведь всё это можно сделать, всё выше перечисленное, и возможность тоже есть.

[DICTUM-FACTUM]

тада дерзай!))))

[Napalm]

+1 =)))