[Михаил Алексеевич]

Всё равно "постоянник"...

[Mayor]

Да. Переменника Г-250 на ХХ с ближним хватает с трудом. АМП если и не уходит в минус, то контрольная лампа у меня показывает, что РН возбуждение не ограничивает.

[Михаил Алексеевич]

Да. Но мне нравится Г-250. У меня, правда, стоит его 50-амперная модификация, 29.3701-01. Никаких проблем. И нет желания менять.

[Mayor]

Да и меня он устраивает. А на светофорах я перехожу на габариты. Это уже многолетняя привычка.

[StarGAZer (Hellbomb)]

Пойдем от противного: у кого-нибудь есть ГАЗ-21 1967 и "моложе" с родным постоянником (именно стоящим с завода, а не поставленным туда из соображений аутентичности) ?

[Танк]

У меня 1970 года с родным постоянником. На ХХ конечно стрелка идет в минус, но езжу с ближним по городу и вне населенных пунктов всегда. Только в пробках иногда выключаю, если нет возможности зарядки. Безопасность превыше расходов на покупку нового АКБ, ИМХО.
К тому же встречал и такое мнение - постоянная работа АКБ (разряд или заряд в небольших пределах) позволяет продлить срок его службы. Это говорил проф. Юрчевский, который на кафедре эксплуатации автомобилей МАДИ в то время был основным специалистом по вопросам, связанным с АКБ. Кстати, его Жигули у института всегда можно было безошибочно определить по работавшему приемнику.

[Михаил Алексеевич]

У меня с Г-250 стрелка тоже уходит в минус на ХХ при включённом ближнем. Но я к этому спокойно отношусь. Что касается аккумуляторов... Когда тоже рекомендовали КТЦ, помню даже фразу из "За рулём": "Тренировка всегда полезна." Потом мнение на этот счёт изменилось. Да и аккумуляторы сейчас другие. Для кальцированных она вообще губительна, по-моему.

[StarGAZer (Hellbomb)]

Танк (7.8.2009, 12:12) писал:

К тому же встречал и такое мнение - постоянная работа АКБ (разряд или заряд в небольших пределах) позволяет продлить срок его службы. Это говорил проф. Юрчевский, который на кафедре эксплуатации автомобилей МАДИ в то время был основным специалистом по вопросам, связанным с АКБ.

И Вы в этом еще сомневаетесь????? Да, так оно и есть.

[Dok]

StarGAZer (Hellbomb) (6.8.2009, 21:33) писал:

Пойдем от противного: у кого-нибудь есть ГАЗ-21 1967 и "моложе" с родным постоянником (именно стоящим с завода, а не поставленным туда из соображений аутентичности) ?

У меня.

[BuZZ]

Прошу помочь оценить шансы,плюсы и минусы установки вот такого гены. (родной не справляется с работой,ночью езда по городу превращается в экстрим). Я не знаю от чего или для чего он. Но то,что он есть уже даёт какие-то шансы ))) Спасибо

http://img-fotki.yan..._9eff9939_L.jpg


http://img-fotki.yan..._cc5f92a8_L.jpg

[Михаил.]

у меня такой стоит, справляется со всеми посталенными задачами, по крайней мере свет+дворники+печка на 3 скорости без проблем

[BuZZ]

Михаил. (12.9.2009, 15:55) писал:

у меня такой стоит, справляется со всеми посталенными задачами, по крайней мере свет+дворники+печка на 3 скорости без проблем

а печка+свет+дворники+повороты на холостых ходах на светофоре да под музычку из мп3-магнитолы!!!

[Михаил Алексеевич]

И у меня такой стоит. Мощность около 700Вт. Вполне. Но на ХХ при такой нагрузке стрелка всё равно будет уходить в минус. Но это не так страшно.

[NoComments]

Смотря какой холостой ход... Но на разумных оборотах хх не вытянет большую нагрузку. Ещё нюанс, шкив к нему лучше 24-й или "газелевский", кажется так его называют.
Эти шкивы меньше по диаметру, и обороты генератора получаются выше при тех же оборотах двигателя. Глядишь, и какая-никакая зарядка на хх появится.

Сообщение отредактировал NoComments: 12 Сентябрь 2009 - 22:25

[BuZZ]

Ясно, всё таки 40А маловато как-то. С креплением мудрили как-то?

Сообщение отредактировал BuZZ: 13 Сентябрь 2009 - 00:52

[NoComments]

Можно попытаться поувечить крепление генератора от 24-го (402-го) мотора. Впрямую оно не подойдёт, шпильки по-другому стоят.
Генератор я бы поискал помощнее, с Нивы, Бычка и тому подобного. От 406-го мотора, инжевых пп ВАЗов не надо брать, очень геморройно его поставить, я уже попался... Кстати, наши современные генераторы зарядку на хх дают, но обороты хх должны по ощущениям выще 700-800 быть.

[Михаил.]

у меня стандартное крепление от уазиковского генератора подошло, оно состаное из 2х уголков, просто прикрутил и все. ну шайбу может придется подложить чтобы все шкивы были в одной плоскости.
а да, поворотники тоже работают, и обдув стекла тоже

[BuZZ]

спасибо за советы. буем експериментировать!

[LiK]

Стоит генератор с ГАЗ 3110 с мотором ЗМЗ 402 на 65А (индекс не помню, но могу посмотреть и в четверг написать). Работает прекрасно. Пришлось спресовать с него двухручьевый шкив. Крепеж тоже применил с УАЗ Планку для натяжения тоже. На холостых 450об/мин стрелка, при включеном ближнем, радио и печке, в минус не уходит. Очень доволен.

[ГАЗ-21Р]

доброго дня)
все лето мучаюсь с этой проблемой, она то приходит, то уходит..
генератор поменял на новый уазовский с шоколадкой-интегралкой Я112А1, при этом старое РР (родное) исключил из цепи вообще. На заряженном аккуме чувствуется - поездишь, бодро крутит и все такое, даже стал оставлять на ночь с подключенным АКБ - ничего страшного не происходило. Но недавно из-за капута зажигания (восьмерошный коммутатор установленный пре-овнером и катушка сдохли 0_о) АКБ сел - с тех пор вообще ни на йоту не зарядился, хватило только на 2 пуска. и там крутило будто ручкой кручу. Для нужной срочной поездки поставил акб от другой машины, приехал куда надо утром. Потом вечером собираюсь обратно - АКБ дохлый >:E дёрнули, поездил, приехал домой - акб еще дохлее.
в чем может быть причина? шоколадка вроде новая совсем.. и менял на запасную, один пиг..
заранее спасибо