[T1974A]

Однако рассверливание маслосливных отверстий из канавки в пятом бугеле + отладка закрытой вентиляции картера дают свои плоды. Задний сальник коленвала не течёт (набивка) и это на синтетике. При замене КПП был приятно удивлён.



масло на колоколе со стороны КПП не знаю откуда. Может из КПП, аж капля висит на шипе муфты выжимного подшипника. Корзина сцепления при этом сухая. Заменил КПП на герметизированный вариант (уплотнительные кольца на осях блока шестерён и шестерни заднего хода + сальники Stihl MS-180-250/280 на осях рычагов переключения). Der Sieg wird unser sein!

[Mayor]

Вылезла новая ...и где то даже экзотическая точка утечки - тыльная сторона блока между колоколом и ГБЦ. Утечка не сильная, но всё таки заметная как в плане замасливания так и в влиянии на общий расход.
Замечалось подтекание по стенке блока слева в направлении стартера и справа тоже. Грешил на пробку канала подачи масла в ГБЦ к оси коромысел - на ГБЦ-417 она не резьбовая. Ещё казалось что мож дело в прокладке ГБЦ - контрольная протяжка не выявила слабости затяжки и не помогала. Место определить толком и не удалось - фотик туда не засунуть. Максимум удавалось подглядеть подсовывая зеркальце....но и с ним точно не понять было. Вроде на блоке появилась трещинка в районе масляного канала подачи в ГБЦ. Чертов 417й блок. Ему правда уже боле 30лет...но с родным за 30 лет до вдвое бОльшим пробегом таких вещей не было.
Визуально с зеркальцем не оч понятно, но на ощупь ощущалась некая вертикальная ступенька. Упоминания о подобной точке утечки исторически нигде никогда не встречал. Ну и не вынимая мотора с ней сладить удалось далеко не сразу. В ход пошел и Иранский клей типа Поксипола и холодная сварка...Они не сработали. Уж не знаю - то ли сказывались темп расширения блока или темп характеристики замазок...ну или тупо не попадал куда надо. Мазюкнул высокотемпературного герметика АВТОСИЛ. Производитель обещал до 300 градусов стойкости. Да и проверка показала - тупо отложенная капелька застыв через сутки превращалась в тугую резинку . Вот это сработало...Правда не сразу. А только когда додумался намазав в пятницу вечером не заводить мотор до понедельника. Течь правда ощутимо уменьшившись прекратилась не сразу. В зеркальце на фоне светлосерого герметика удавалось углядеть место проникновения масла наружу. Видимо все таки оно поступало в трещину таки из канала под давлением. И после повторной подмазки место проникновения менялось - масло находило себе новый путь. Сколько повторных подмазок пришлось сделать не считал - ориентировочно порядка десятка. Умазюкал полторы упаковочки. Последнюю недельку вроде стало сухо - ТРИ ТЬФУ. Поглядим.

[Mayor]

Mayor (04 Апрель 2026 - 21:13) писал:

Поглядим.

Течь ощутимо сократилась…но не пропала досуха. Легкий подтек все таки виден. На прошлой неделе сменил масло и влил порцию тефлоновой присадки от ФОРУМа. Это плановая обработка. Предыдущая была тысяч 60 назад…Тогда наблюдалось исчезновение подтекания масла с заглушки РВ… Заглушку тогда тоже обрабатывал герметиком и вкладывал туда железку … и что именно сработало - обработка или тефлон а может совместно…сказать трудно. Да и ранее такой эффект от тефлона наблюдал ( выше описывал) Вот и сейчас влив тефлон имею надежду что это всё таки подсохнет. Поглядим