[vakula]

Скорее всего это льняное волокно (пакля), пропитанное креозотом - идеальный сантехнический уплотнитель 70-80х.

[Mayor]

vakula (16 Май 2012 - 13:11) писал:

креозот - идеальный сантехнический уплотнитель 70-80х.

Ну вот. А мне это слово знакомо лишь по произведениям Артура Конандойля. И я честно говоря полагал что это некая смола наподобии битума, с характерным запахом , которую могли применять для смоления лодок. И тогда это могли быть и 70-80 годы 19 века тоже.

[vakula]

Шпалы деревянные железнодорожные пропитывали, лыжные ботинки и т.д., запах креозота характерен для московского метро. Сейчас признан токсичным, и постепенно вытесняется из техники.

Сообщение отредактировал vakula: 16 Май 2012 - 20:49

[Valday]

Вчера купил в нашем местном магазине под названием "Шаровая" (продажа подшипников, ремней, сальников и т.д.) два сальничка 15х25х5 по цене 45руб. за шт. Собрался устанавливать почитал литературку, я так понимаю, чтобы сменить сальники необходимо слить масло с КПП и снять боковую крышку?

[Михаил Алексеевич]

Без снятия никак не получится.

[Бодрый Перец]

Что Вам дает основания так думать? Личный опыт?

[Михаил Алексеевич]

Без снятия рычажка, имелось в виду. Я, наверное, не совсем полно выразился. Что касается моего личного опыта, то на Москвиче-401 коробка достаточно сильно похожа на 21-ую. Да и на более поздних Москвичах сальник запрессовывался снаружи.

Кстати, когда я столкнулся с течью масла через валик на 2140, то очень жалел, что у него сальник не запрессовывается снаружи. Тут без полной разборки боковой крышки не обойтись. А снять её без снятия коробки не так просто, что на 21-ой, что на Москвиче. Я, правда, снял, помучившись.

[Бодрый Перец]

Я в нужный момент изготавливал сальники самостоятельно. В этом мне сильно помог токарный станочек.

[Михаил Алексеевич]

И я на 2140 решил вместо одного уплотнительного резинового колечка поставить два. Для пущего уплотнения. Естественно, тоже без токарного станка не обошлось. Помог приятель.

[surgeonssr]

Кто менял сальники рычагов, подскажите, как это делается? Как я понимаю сперва нужно вытянуть как-то штифты в рычажках снаружи?

[tehnik]

Лучше снять крышку и делать на верстаке. Будет видно и понятно.

[surgeonssr]

Крышка снята. Изнутри они вроде бы никак не вынимаются

[Andruha2121]

Смотрим тут
http://www.avtoall.r...ya_peredach-89/
штифт под номером 1

Сообщение отредактировал Andruha2121: 03 Январь 2015 - 17:40

[tehnik]

Напомню про фиксирующие шарик. С ним осторожно!

[TOshnik]

Отвечу,т.к менял манжеты.Крышка снята, выбиваем штифты,выбиваются в одну сторону,перед тем как начать выбивать,внимательно посмотреть куда выбивать,визуально можно увидеть, у штифта с одной стороны есть шлицы,соответственно,выбиваем резким ударом в противоположную сторону.Вынимаем оси,помним про шарик изнутри.Отвёрткой выковыриваем железное кольцо с пробковым уплотнением.Устанавливаем новое уплотнение,в зависимости,что купили.Собираем обратно.Всё!

[surgeonssr]

Спасибо за советы, так и сделал. Снял сальник со вторичного вала, он был как камень... потому и накладки ручника размякли. А вот обьясните, почему на первичном валу нет никаких уплотнений? Когда снимал коробку, просто перевернул ее, и со стороны вала потекла смазка.

Сообщение отредактировал surgeonssr: 05 Январь 2015 - 21:13

[tehnik]

А не с оси шестерен потекло масло?

[wladbakh]

surgeonssr (05 Январь 2015 - 21:12) писал:

Спасибо за советы, так и сделал. Снял сальник со вторичного вала, он был как камень... потому и накладки ручника размякли. А вот обьясните, почему на первичном валу нет никаких уплотнений? Когда снимал коробку, просто перевернул ее, и со стороны вала потекла смазка.

Просто такая конструкция у этой коробки передач, кстати как и у многих других ГАЗовских КП того периода. Конструктора посчитали достаточным иметь маслосгонную канавку на кожухе крышки первичного вала.

[surgeonssr]

Да да, есть такое.

[T1974A]

Andruha2121 :

Цитата

Смотрим тут
http://www.avtoall.r...ya_peredach-89/
штифт под номером 1

Я пытался их заказывать в "Колёсах истории", мне сказали, что заказ должен быть на сумму более 1500 рублей, а одну пару сальников они мне отправлять не будут. А мне больше ничо не надо. Вот что тогда делать?

Думаю, сальники можно изготовить самостоятельно, уложив вместо штатного сальника силиконовый герметик. В обезжиренное гнездо крышки КПП, разумеется, но при смазанной маслом оси. Когда герметик полностью застынет, думаю, получится неплохой аналог этого проблемного сальника.