[TOshnik]

Я подобрал в магазине РТИ воротничковые манжеты по крышке.Всё встало отлично.Цена вопроса-2шт по 15 руб.На вопрос куда эти манжеты устанавливаются,точного ответа не получил,говорят куда- то в гидравлику.

[surgeonssr]

Покупал манжеты в Колесах истории. Такие вполне можно подобрать по-размеру в магазине. А так да, в Колесах минималка 1,5к. Может скооперируйтесь с кем-то со своего города.

[Valday]

Снимал боковую крышку для замены сальников, сальники установил. Теперь не могу понять как правильно установить вилки переключения передач? Или они только в одном положении ставятся, а в другом крышка не встанет? Прошу помочь!

[kirsan]

ОООЁ! Это тебе ко мне! сам с ними плясал недавно)))

Коробка должна быть в нейтральном положении,(Подвигай шестерни рукой пока кардан не будет свободно крутиться).

Вилки располагать перпендикулярно к шестерням. Вилки должны смотреть друг на друга сторонами с выемками. Типа лапы .

Вставляешь их в такие пазы перед шестернями с левой и с правой стороны. Вставляешь с небольшим усилием.

Кстати, если прокладка крышки не очень, рекомендую посадить ее на жидкую прокладку

[Valday]

Кажись понимаю! Ключевое -это то, что выемками вилки смотрят друг на друга. Т.е. на максимальном расстоянии друг от друга.(это мысли вслух!) Спасибо!

[kirsan]

Да, именно так!

[Valday]

Все получилось! Сначала потренировался на полу гаража на другой КПП, потом установил на автомобиле. Крышку установил на прокладку из паранита 0,6мм. Теперь буду наблюдать, стало ли суше.

Сообщение отредактировал Valday: 11 Май 2015 - 17:59

[Михаил.]

Вместо родных пробковых сальников подходит сальник кпп от Субару
ОЕМ номер 806715020
размеры те же 15*25*5
имеет 2 кромки, внутренняя рабочая и внешняя пылезащитная, между ними нанесена смазка

цена вопроса примерно 100 руб за штуку.
фотки позже выложу, забыл фотик в гараже

что самое интересное на субару импреза он выполняют туже функцию- сальник штока переключателя кпп

[Mayor]

Тут тоже о этих сальниках ... как мне помогли их приобрести и как я их устанавливал и о положительном результате.

Сообщение отредактировал Mayor: 11 Март 2016 - 08:18

[Михаил.]

о, а эту тему я не заметил
так бы купил в Колесах истории, и не парился с подбором аналогов.
конструктивное отличие получается только в наличии защитного пыльника-
у новодела похоже такая конструкция-одна рабочая манжета

а у субаровского- манжета плюс пылезащитная кромка, и смазка набита между ними

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Mayor]

Да. Такая кромка конечно полезна. И похоже нечто подобное интуитивно я и сварганил своими доп шайбами ( см моя ссылка ранее)

[dr.Di]

Опять хитрые японцы стырили советские разработки.)))) Аналогично они поступили и с подвесным подшипником карданного вала. Наш один в один использовали на Тойотах. Вычитал кстати на нашем форуме в ветке по трансмиссии. Автор: Михаил из Новосибирска.

Сообщение отредактировал dr.Di: 12 Март 2016 - 14:59

[Михаил.]

Собственно сами сальники, остальные фотки, в т.ч. установленных тут

https://www.drive2.ru/l/9236699/

а японцы да, постоянно что-то копируют с газ-21)))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Михаил.: 12 Март 2016 - 21:33

[T1974A]

А я что то не нашёл в первом попавшемся магазине требуемых мне сальников, а поскольку мотаться искать мне было лень, то в ближайший выходной я решил изготовить их самостоятельно.

Для этого я соорудил приспособление, показанное на фото 1:



Зажимаем в тиски болт, гладкая часть которого в диаметре на 1 мм меньше, чем ось КПП, устанавливаем на болт гайку-подставку, а на неё обойму от вышедшего из строя пробкового оригинального сальника, которую с внутренней стороны обезжириваем бензином. Сам болт смазываем тонким слоем масла.

Затем в обойму из пистолета заливаем чёрный силиконовый герметик, следя за центровкой обоймы по отношению к болту:



Когда силикон как следует застынет (по моему опыту это около 12 часов), аккуратно снимаем получившиеся новые сальники и устанавливаем в коробку передач:



На фото сальник лежит силиконом кверху, на самом деле его нормальное положение - обоймой кверху, разумеется.

Эксплуатация сделанных сальников показала их полную профпригодность, под рычажками КПП присутствует небольшое потение, но ничего не подтекает.

Замечания по технологии: по уму следует, разумеется, изготавливать оправку для центровки обоймы по отношению к болту и отливать сальники в оправке. Кроме того, как ни странно, в моём случае силикон прилип к болту невзирая на слой масла, что меня удивляет. Я его аккуратно снял, но идеальной привалочной поверхности внутри сальника таки не получилось, возможно поэтому они слегка и потеют. Думаю, есть смысл наклеить перед заливкой на болт полоску газеты на масле, её во всяком случае можно потом от сальника отодрать в воде, мне думается.

В общем кому нечем больше заняться - милости просим.

[Михаил.]

можно попробовать тонкую пищевую стрэйч пленку использовать вместо промасленой газеты

[T1974A]

Я боюсь, что плёнка привулканизируется к герметику насмерть. Поэтому мне видится газета в такой роли, её потом водой вымочить можно и счистить.

[kirsan]

Решил поменять крышку кпп, т.к. Старая течет и манжеты не помогают! Нашел новую, запчастную! Ребята, это караул! Вчера до 3 ночи с ней колупался так и не поставил. Такой дикий сурогат! Сначала рычажки не хотели сниматься, потом они не захотели налезать на оси, пришлось подтачивать. Далее остановился на том, что штифт ни в какую не хочет становиться на место, жуткая несоосность. (почему? Ведь они там стояли) В самой крышке сверху вместо трех два отверстия!

[T1974A]

Цитата

Сначала рычажки не хотели сниматься, потом они не захотели налезать на оси, пришлось подтачивать.

Посадка с натягом. Греть надо.

Цитата

Далее остановился на том, что штифт ни в какую не хочет становиться на место, жуткая несоосность. (почему? Ведь они там стояли)

1. Рычажки перепутаны местами;
2. Сами штифты конусные и их не пох как вставлять. То ись они должны стоять точно как стояли, а не задом наперёд.

[kirsan]

Греть ось надо?

[TOshnik]

Я ничего не грел.Штифты выбиваются в оду сторону,с другой у них шлицы.Менял года три назад,всё прошло гладко.