[Music]

Эпоксидная шпаклевка, как я вычитал, применяется для глубоких вмятин. Но на нее все равно нужно финишную, помягче, наносить. Так что есть ли смысл? А вообще машина на каждый день?

[ИКС (iks00x)]

Мне важно совместимость материалов. Поэтому буду максимально использовать "Краски БЭП". Да,внешние тонкие слои будут из другой линейки. Как все делать правильно,чтобы все сочеталось хорошо,буду уточнять у спецов на заводе.

Не думаю,что машина на каждый день. Впрочем все прояснится,когда машина будет готова. Возможно что будем искать "хорошие руки". Основная задача спасти хорошую машину и привести её в полный порядок. Тем что она досталась Логотипу и мне,мы уже спасли её от "хотродеров".

[ИКС (iks00x)]

Оказывается я не первый,кто полностью красит "Волгу" корабельными материалами )))

Прикрепленные изображения

• 

[ИКС (iks00x)]

Получил из Столицы "запятые".

Когда заказывал ,сказали что есть ещё.

http://www.avito.ru/...az_21_201344160

Прикрепленные изображения

• 

[ИКС (iks00x)]

И да... Помимо основной задачи реанимировать автомобиль и испытать свои силы,есть и другая. Найти а
льтернативные и достойные методы и материалы тем,что нам предлагают в автомагазинах.

Почему я стал искать альтернативу? Да потому что меня не устраивает поведение привычных материалов. Ну за исключением самих внешних эмалей и лаков,и то только в декоративном смысле.

Посмотрим как все пройдет.

После этой машины буду переделывать свою "двушку".

[Music]

4000 ? Дороговато. Я свои залатал.

[ИКС (iks00x)]

Дороговато. Хочется сделать хорошо.

Вот на двушке,там почти все сварено заново,там можно ваять отсебятину,уже общую картину не испортишь.

[ИКС (iks00x)]

В связи с задержкой материалов и весьма неподходящей погодой работы, приостановлены до переезда в гараж.

Каждый раз когда машинка попадает под серьезный дождь,она обливается водой,а у меня обливается сердце кровью. Поэтому свою двушку буду тоже переделывать полностью,по своей схеме. В принципе в СПб все автомобили по условиям обитания-корабли )))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ИКС (iks00x): 27 Август 2014 - 18:11

[Music]

А в чем с двушкой проблема? Вода не так страшна как соль. Если конечно "баржа" не дырявая
Если так напрягаться, то всю машину корабельной краской нужно облить.

Номер на ралли получен?)

[ИКС (iks00x)]

Ну прошло несколько лет. Сделали не очень то.
Что то отслоилось,что то поржавело итд. Хочется быть уверенным что машина защищена.
Всю машину и ту и другую и буду полностью корабельными красить
Только внешний слой декоративный будет привычный сверху корабельных материалов.
Тк с этим есть трудности,потому что корабли,буровые вышки и платформы не столь привередливы к разнообразию цветов и лоску.
А все лонжероны,скрытые полости будут тщательно пролиты Раст-Стопом. Он мне очень понравился. Работает как и обещано. (правда я думал что это отечественный препарат,оказалось канадский).

Как то так.

Номер с пробега в Горький ,на 55-летие ГАЗ 21. Так и езжу

Постараюсь к 60-летнему пробегу сделать машинку в конфету

ЗЫ: Кстати сообществу нужно уже открывать тему насчет 60-летнего пробега

[Михаил Алексеевич]

А 60-летие ведь не за горами...

[Maksi]

ИКС (iks00x), Почитал про Краски БЭП, очень впечатлили. А вы не могли бы расписать название материалов которые вы наносили и в каком порядке?
Я так понял примерно так: Механическая обработка, Преобразователь ржавчины СФ-1, грунтовка ВЛ-02, грунтовка ЭП-057. Или я не прав?

[ИКС (iks00x)]

Да примерно так. Очистка поверхности,хорошая сушка,обработка СФ-1,грунтовка (одна из),потом эмаль БЭП. +кузов сверху будет окрашен акриловой (привычной уже всем) краской и лаком. В "Краски БЭП" сказали,что ляжет хорошо на их материалы.

СФ-1 Превосходен. (заказал себе ещё 10 кг,пришлось подождать правда неделю).

Купить в небольших количествах,к сожалению можно не все и не всегда. Ибо производство настроено для крупных предприятий (от 100 кг.).

Если недоступны "Краски БЭП",то можно поискать представителей зарубежных компаний,производящих корабельные материалы. Норвежские или израильские ,например.

[ИКС (iks00x)]

Бог дал несколько теплых и сухих деньков,благодаря чему "шоу" продолжилось на улице.

Очистил пол от заводской мастики (все что смог отодрать),отпесочил выборочно. Особое внимание уделил "больным местам",стыкам,соединениям деталей. Всё что было необходимо открыл,все увидел. Где норм,где (было видно ранее уже)есть проблемы.

Перед гидропескоструйкой салона необходимо залить Раст-Стоп в скрытые полости. Заранее! Чтобы он успел создать защитную пленку и не допустил влагу к металлу,до основной сушки в гараже. Заткнуть все отверстия,ведущие в скрытые полости от попадания песка и воды (вода ,конечно прорвется в каком то количестве). Песок из салона удаляем мойкой. Сушим,выдуваем остатки песка,пылесосим. Далее щедро обрабатываем преобразователем СФ-1.

ЗЫ: мля,кто придумал использовать этот "гудрон" в машинах. Хорошо хоть,только заводская,без "годовых колец" Дед-тектила".

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ИКС (iks00x): 08 Сентябрь 2014 - 16:37

[ИКС (iks00x)]

Прошла неделя после пескоструйки пола. Ржавчины нет.
Не нужно боятся водяной пескоструйки,нужно лишь продумать как обрабатывать до и после.
Нравится что СФ-1 поднимает мастику,если чует что там есть ржавчина,превращая её в шелуху. При этом конечно его не нужно жалеть.
На мост попало немного эмали и грунта,так пескоструй с ней не справляется. И это на грязной поверхности! Очень сильная адгезия и прочность покрытия,а так же гибкость и плотность.
Рессоры,скорее отмыл ,чем отпесочил.

И хотя я еще далек от завершения,уже очень рад что пошел по такому пути и могу смело рекомендовать его. Не только для Волги,а для любой машины,тем более,которая ездит по реагентам зимой. По крайней мере все свои машины я буду делать так.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Music]

На полу ржавчины не бывает особо. У меня в труху лонжероны сгнили,а полы как - новые.

Про гидропескоструй бы подробнее - модель оборудования, абразив, что по ценам? Ссылки если можно)

[ИКС (iks00x)]

Я имел в виду ржавчину после водяной пескоструйки,которая отпугивает народ от оной. Но как показала практика ничего страшного. Только опять же подчеркну,что нужно использовать препараты,для внутренних полостей и преобразователь. И конечно возможность сушки. Летом и на улице сохнет прекрасно,металл нагревается,а вот сейчас,когда прохладно стоит задуматься как сушить.

Ссылки:

http://www.chisto.ru...oyki/1.181-218/

Купил такой,сказали что дешевые и маломощные не потянут по нормальному такую работу.

Вот такая насадка.
http://www.chisto.ru...oyki/2.638-792/


Песок использую,какой нашел поближе.(так то бы заказал другой,но это потом. Например есть шлак от металлургии,говорят вещь). Песок купил 0-0.63. Мелковат,но другой,который там был напротив перебор и забивает всю технику,превращая работу в кошмар. Думаю песок фракции 1мм. был бы в самый раз.

ЗЫ: узнавал в "Краски БЭП",по поводу материалов,сказали что могут выслать и в другие города,но нужно напрямую договариваться.

Сообщение отредактировал ИКС (iks00x): 15 Сентябрь 2014 - 21:34

[ИКС (iks00x)]

Покрасил мост. Такая же эпоксидная эмаль,только черная.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Михаил Алексеевич]

Шероховатый...

[Music]

Да, почему такая шагрень ? Перепыл?