[Костик]

опель амегу относительно недавно инсталировал. Спасибо за совет. доволен. она коротковата и изгиб раньше чем положено начинается, но даже без фена, а просто посредством длинных саморезов легко натягивается. Хотя покупал петербуржУЙскую, а она жеще чем харьковская. Дыры для аммо предварительно необходимо закрыть латками (либо из обрезков старой защиты, либо отрезать бока от какой нить пластиковой канистры, из под масла или тосола)
Есть маленькое огорчение - после инсталяции глючили ресоры и проел одну сторону, но латается легко.

[Stirlitz]

Тут мне один товарищ по ICQ скинул информацию, может окажется полезной:

Цитата

В общем я на форуме читал, что многих интересует, какие пластиковые подкрыльники на ГАЗ 21 ставить. Я видел волгу на которой стоят новые пластиковые подкрыльники. Хозяин сказал что назад идут от "Соболя"(только правый на место левого а левый на место правого), а на перед - от Газ 24, только их нужно подгонять.
На форуме меня регистрироватся ломает, а поделится важной информацией хотелось. Вот и поделился

[image]

Я делал подкрылки старым дедовским способом.
Берешь камеру от грузовика или трактора, желательно побольше, и несколько полосок любого металла.
Полоски изгибаешь полукругом, сверху крепиш камеру (предварительно обрезав как подкрылок). Затем крепишь всю эту конструкцию под крылом. Минус в том, что камера не закрывает как следует отбортовку крыла, но это как вырежешь. Плюсы - по сравнению с пластиком меньше шума, камней вообще не слышно. Извините что кратко описал луч

[ManCar]

Stirlitz (20.12.2005, 21:08) писал:

Тут мне один товарищ по ICQ скинул информацию, может окажется полезной:

В общем я на форуме читал, что многих интересует, какие пластиковые подкрыльники на ГАЗ 21 ставить. Я видел волгу на которой стоят новые пластиковые подкрыльники. Хозяин сказал что назад идут от "Соболя"(только правый на место левого а левый на место правого), а на перед - от Газ 24, только их нужно подгонять.

Брал я для инсталляции передние подкрылки от ГАЗ 2410 (питерские). Тулил-тулил и плюнул - ерунда какая-то: мороки больше чем пользы. Впечатление такое, что их скорее порвешь, чем натянешь. Так и отдал товарищу на ГАЗ-24.
Хочу теперь взять от 3110 - они повторяют форму крыла. На Авто-Ретро подтвердили, что лучше становятся. Так, что будем теперь посмотреть.

[Волжанин]

А какие подкрылки от Соболя? Передние или задние? Уточни на всякий случай, а то я вышел на улицу, посмотрел, ИМХО передняя арка Соболя больше (хотя и оч-ч-чень отдалённо) напоминает заднюю21-ю, чем задняя Соболя. Или натянется?

[Stirlitz]

Итак, резюме:

Передние от ГАЗ-24 (требуют сильной подгонки) или от ГАЗ- 31029/3110 (становятся лучше, руководство по установке тут: http://www.gaz21.ru/...atalog&pid=127).

Задние от УАЗ-буханка (УАЗ-3909) (требуют сильной подгонки), либо от Опель Омега (старый выпуск) (становятся лучше, но требуется заделывать отверстия под пружины), либо от «Соболя» (только правый на место левого а левый на место правого).

Всё верно?

[OLD]

Похоже, что от Соболя передний подходит назад:

http://www.air-snark.ru/gaz_sobol.php

[Надпоручик]

Сегодня поставил подкрылки назад.

Сразу скажу что тем кто ездит на резине 235/75-15 придется выбирать - или сменить резину на пониже или 235-й протереть дыры в защите, что я и сделал с одной стороны после 5 км. Вторую не успел. Так что поставил снова каму-213, доехал до заветной ямы и ипаторился по-новой. Защита питерская от соболя. Левая - на левую арку, правая - на правую. Если перепутать - ничего страшного не произойдет. При покупке выбирайте средней мягкости. Очень мягкая выпучивает по углам наших арок складки в сторону колеса. Не криминал, но феном не так просто их убрать, могут тереть потом. Ставили вдвоем. Один тянет-прикладывает, второй заворачивает шурупы. Фен юзали, чтоб 235-я резина поместилась, а так и не надо. Вобще как их в одно жало ставить ума не приложу, наверное такой гемор!! Вдвоем веселее. Если не считать время, на мойку арок, просушку, обработку раст-стопом, на каджую раку ушло минут по 15. Юзали электрошуруповерт - классная штука. Саморезы юзали со сверлом на кончике (не знаю как они называются), но смысл такой, что сначала саморез сверлит, а потом в это же отверстие и закручивается. Закрутили по отбортовке крыла (не помню сколько), и к лонжерону 4-мя прихватили. Все просто зашибись. Еще из наблюдений. Очень похожа на соболевскую защита от обычной нивы 2121, тож задняя. Отличие - незначительно сужение к краям, а вобще на защите обычно пишут для какой машины её применять. Так что теперь не столько арки, сколько закаты защищены. Проехал 5 км, вылез глянуть а в том месте уже грязи больше всего набилось, но.... теперь она на защите. Короче, я доволен теперь как бегемот в озере!!
Теперь надо куда-нить пристроить 235-ю резину.

Сообщение отредактировал Надпоручик: 06 Январь 2006 - 00:36

[RocketMan]

Скажу про себя у меня сзади стоят подкрылки от передних колес нивы
Не знаю как старый хозяин их туда поставил но он говорил что подошли чуть ли не идеально….

[Napalm]

Я подгонял на перед от 3110 - встали оч легко, только нужно вдоль арки крыла пройтись феном и натянуть, а задние - от буханки. Но тут блин полный пэ, да и к тому же задние водиночку ставил. Нагеморроился... блиаааа.
Нужно сначала их феном прогреть вдоль и по ширине сузить - то есть сложить немного, потом греть и пихать тот конец, что ближе к водителю, а потом потихоньку тот что к заду. И пототм сверлить и греть и шурупами натягивать.

[Надпоручик]

Слухай! А на твой взгляд с твоими буханковскими 235-я влезет? Ну оч. она мне по душе!

Сообщение отредактировал Танк: 07 Ноябрь 2008 - 19:23

[MoZaRt]

От соболя передние ставить или задние защиту ставить назад?

[Napalm]

Тут ИМХО надо пробовать. Даже не знаю, сколько там расстояние свободное с 235. В крайнем случае можно попробовать разогреть феном и выгнуть их чтобы не цепляли...

[Надпоручик]

Хрен там чего феном выгнешь. Соболевские задние подкрылки мелковаты и так, а у нас ещё и арка низкая. Так что я буду однозначно их менять на другие. Слева у меня на очередной выбоине колесо через набившийся снег защиту слегка рвануло вверх, она слетела с 5 шурупов и висит сейчас на оставшихся 6-ти, незакрепленной частью удерживается внутри крыла за отбортовку. При этом колеса были не 235, а уже 205. Так что... В принципе, пока это не мешает ей справляться со своими обязанностями, основная масса того что летит под крыло не попадает. Вот потеплеет, буду менять на уаз-буханковские таки. Лучше уж её буду феном изгибать, чтоб влезла. Хотя мне кажется все равно - рЭзат нада будэт!

Сообщение отредактировал Танк: 07 Ноябрь 2008 - 19:23

[Napalm]

УАЗ буханковские тоже не фонтан Они оч широкие и чтобы их впихнуть придеццо феном предварительно греть и складку во всю длину делать и потом потихоньку греть и пихать... Ужос короче ещще тот

[Человек-в-Тапке]

Ужос, сделать чтоли матрицу и сваять из стеклопластика...

[Jeans]

Ага, наладь производство!
я серьезно.

[Napalm]

может и получится, но тогда надо как-то герметизировать. Не хотелось бы чтобы в закрытое пространство соль всякая лилась.

[MoZaRt]

Установили вчера задние от Буханки (УАЗ-452) вроде так! Потребовалось около часа!
Для этого нуно Подьемник, Фен, саморезы, и четыре руки! Фото может быть выложу сегодня!