[ManCar]

А в чем загвоздка - в отсутствии ямы или эстакады? Так я все время без них под машину забираюсь - и ничего. Ставлю противооткатные упоры под все колеса, домкрачу передок, подставляю под переднюю балку страховочную подставку, каримат на землю (коврик туристический из пенополиуретана, на нем на снегу спать можно ) и вперед - под ТАНКИ!!

[Stirlitz]

Не знаю, не для меня это… Вот доберусь до гаража с ямой…

Сегодня пробовал поставить новую пружину, правда, чтобы не лазить, я её зацепил за тягу, которая у карбюратора и откос. Пружина довольно тугая, мне так и сказали, но я решил всё равно попробовать.

Самое смешное, что она так и не помогла решить проблему.

Нажимать газ стало очень туго. Но всё равно — пока рукой не оттянешь педаль газа к себе максимально, обороты держатся в районе 1000, а оттянешь — 700-800. (Раньше было даже 1500). В общем, ничего не понимаю…

Снял эту пружину (кстати, ездить стало легче, а то движок какой-то задушенный с ней был)… Надо искать родную новую.

Кстати, никто не знает — эта пружина подходит от других машин, или нужно искать чисто родную 21-ю?

[Saab]

Да смаж ты все сочленения в тягах и покрути регулировочные болтики так же.

[Stirlitz]

А где там регулировочные болтики?

[Таргитай]

Он имел в виду не болтики, а наконечники тяг на резьбе.

[PAVLIK]

Stirlitz (30.4.2006, 16:46) писал:

Нажимать газ стало очень туго. Но всё равно — пока рукой не оттянешь педаль газа к себе максимально, обороты держатся в районе 1000, а оттянешь — 700-800. (Раньше было даже 1500). В общем, ничего не понимаю…

Было у меня такое на практике, правда с моно-впрысками на фольксвагонах. Часто. Всякий раз раз дело оказывалось в заедании самого узла дросселя. Диск краем касался налета на стенках дроссельного окна, и, со временем "притирался." Получалась что-то типа притиртой пробки. Выручала только замена на другой. Попробуй снять тросик газа и пооткрывай дроссельную заслонку рукой. Может это поможет понять : в пружинках дело, или в самом карбюраторе.

[Stirlitz]

Карбюратор новенький, поставил неделю назад, а эта фигня меня давно достаёт, так что дело в кинематике.

[Napalm]

У меня тож проблема. Тока заедает в конечном положении.
ИМХО первое что надо сделать - это регулировкой тяг добитца небольшого люфта педали - чтоб пару мм она шла без открытия дросселя. Тогда может можно решить проблему малой кровью. Той же пружиной на карбе. Если нет - то разъединять все тяги и качать рукой - убедитцо в легком ходе. Смазать и т.д. Мозможно что-то согнуто и подклинивает .

[volgoved]

Чё-та не там всё ищете, имхо.
Проблема рисуется в зимнее время? Т.е. снег на улице? Пешком до машины ходите - снег на обувь цепляете. В машину садитесь - на газ нажимаете. А снег стряхивается ПОД ПЕДАЛЬ! Она же у нас из пола идёт. Снег там копится; подтаивает - и снова замерзает. Резинка уплотнительная на выходе тяги газа из-под пола у всех, полагаю, или негерметичная, или вовсе отсутствует. На ходу "туда" задувает холодный воздух; а педаль газа притоплена, т.к. едем. Подтаявший снег замерзает в месте оси и под самой педалью - вот он-то и блокирует полный возврат педали до оборотов ХХ.
У меня такая же проблема периодически образуется. Лечится регулярной чисткой места крепления педали в полу от снега и прочего.
Кстати, те, у кого педаль страдает невозвратом - машинку у дома ставите? Не в тёплом гараже? В гараже-то снег оттаивает и чистка не требуется.

[Ефим]

у меня нечто подобное было но заключась в разбивании посадочных мест оси дросельной заслонки карбюратора К-124. т.е несколько раз нормуль все а на один просто заслонка заедала т.к. ось болтаеться.
я на оську и напаевал и фальгу наматывал, все равно хватало на неделю на две, в итоге сменил карб.
а эффект в правду оригенальный едешь едешь убираешь ногу с педали, хочешь скоростью затормозить, а она (машинка) как паровоз на своей волне!!! :-) едет дальше с той же скоростью.