[Driver471]

Сегодня заводил своего эпилепсика. Гы-ы, совсем даже и не эпилепсик. Как заводил,отдельная история. Потерял возвратную пружину на карб. Кто не в курсе, на 135 нет своей возвратной пружины для заслонок. Они постоянно открыты. Пружина только внешняя. Пришлось привязать веревочку на привод дросселей, перекинуть ее через морду и сбросить в яму. В яме к концу веревки привязать молоток здоровый и так пробовать заводить.
Что в итоге. Новый мотор не просто работает, он поет.
Кено даже не поперхнулся V8, крутит как ни в чем не бывало.
Еле сдерживаю себя, чтоб не закинуть старые коллектора. Надо, очень надо, доварить путевые.
И тем не менее, спать сегодня буду улыбаясь.

Сообщение отредактировал Driver471: 15 Июнь 2010 - 18:42

[dimsekb]

Пляя... Я всё пропустил.
Надо было приехать и снять пару роликов.
Скучно, что-то стало.
DMAD не жжёт, пропал куда-то.
Матик насилует моск быстрым мерсопроектом...
Хоть молоток на верёвке улыбнул бы...

[nikll]

Driver471, по поводу установки кпп, ты же меня видел, рядом с тобой я щщуплый программист-ботаник, в одного мне кпп почт ине реально поставить даже в обычное сцепление, поэтому я проявил смекалу и придумал следующщее:

задвиаем вперед сиденья, одеваем ремень генератора на кпп, засовываем кпп с ременм под машину и просовываем петлю ремня через дыру в салон, закидываем кардан на сиденья надев на кардан ремень от кпп. В итоге кпп висит на ремне и прекрастно крутиться двигается руками без напряга во всех направлениях (сиденья и ремень амортизируют). Таким макаром я в одного центровал самой коробкой передач новый диск сцепления в корзине. С тех пор только так и одиваю коробки, больно быстро и удобно выходит. Да кстати врядли стоит повторять это в яме, я проделывал это на земле чтобы кпп падать не далеко было в случае если с ремня соскользнет.

Ну а так поздравляю от души )), кстати мои знакомые расширяют шиномонтажку и делают в соседнем гараже аргон и гибочкик для мелкопоточной сварки нержавейки (в том числе и коллектора на заказ совершенно любых конфигураций), можно будет дороговорится за пиво поработать в выходные на их оборудованнии (разумеется со своими расходниками и материалом).

[dimsekb]

Возвратопружиномолоток залицезрел, во жись у инструментов, суицид налицо!
Скорблю.

[Frol]

Я завидую и требую видива! Особенно с молотком! Пля, когда ж я руки достану...

Прикрепленные изображения

• 

[Ваня73]

Исходя из представленной репродукции-при резкой тапке в пол молоток совершает поступательное движение аккурат в лоб!
И в соответствии с этим можно сделать вывод что очки у испытателя ЗАЩИТНЫЕ!!!

[Napalm]

Хехе, мы когда с камрадом Klobzik-ом ставили V8 первый раз, решали аналогичную проблему с помощью веревки и тянувшего за нее Klobzik-а

[Driver471]

Молоток успешно возвращён с того света. Так что ещё маненько поживёт.
Найден трубогиб, завтра прибудет на место. dimsekb нашёл в продаже тонкостенные трубы. Будем по вечерам притворяться Вест Куст! кастомс и делать Правильные глушаки.
Паралельно будут вестись поиски сгинувшей пружины с карба. Найду, всю распрямлю, гадину.

[dimsekb]

Нуачо?
Похож даже

[Driver471]

Приветствую. В ту, очень важную тему, писать не решился, а самую родную закрыли.
Про шатуны; там всё довольно просто. 3 операции. Я боюсь, что многие прочитав, кинутся делать и упрутся в стену. К этим трём операциям там огромная куча оговорок и предостережений. Мне столько букав не напечатать. Да и не всё понятно будет из печатного текста. Хотя, думаю, можно видео попробовать сделать.

[Kir]

Драйвер... Сказал А продолжай и Б говорить. Выкладывай видео.

[DMAD]

Андрей, на форуме jc-tech видел графики твоего компрессора. Сейчас не могу найти тему, найду - переложу сюда. Так вот, тебе нужно ДВА таких кмпрессора. Кстати, по затратам мощности на привод два компрессора с малой производительностью эквивалентны одному компрессору с большой производительностью. Т.е. нет особого смысла тащить из США большой компрессор, можно просто взять два компрессора от японца.

[DMAD]

Вот ещё что, может быть интересно. Посчитал максимальный расход воздуха двигателем на максимальных оборотах.

Расход при 6500об/мин:

233,5л/сек, или 141010л/мин, или 840600л/час.

Иначе:

0,3042кг/сек, или 18,213кг/мин, или 1092,78кг/час. Более тонны воздуха в час!!!

При пересчёте в американские единицы - CFM, получается расход 682,9CFM. Но, т.к. это максимальный теоретический расход, а у нас будут ещё потери, то умножаем на 0,8, и получаем расход 546,32. Т.е. если мы преобретаем импортный карбюратор, или ставим компрессор, то у нас есть готовое значение расхода воздуха для нашего двигателя - порядка 600CFM. И не надо парить голову в будущем, достаточно подобрать деталь с подходящими параметрами.

Сообщение отредактировал DMAD: 08 Июль 2010 - 12:29

[maikL]

Может подскажете, как подобрать диаметр шкива КВ для привода компрессора SC14 от тоёты?
Обьём двигателя 2.9л, требуется наддув порядка 0,3-0,4бара.

у тоёты(2л) - 145/116мм (шкив компрессора 116,давление 0,8бар)
Ставили компрессор на таврию(1.3л) - примерно такое же соотношение диаметров шкивов. и те-же 0,8бара
Вот не понимаю как правильно диаметр шкива подобрать, чтобы "попасть" на необходимое давление в 0,4бар

П.С. Тонна воздуха в час - это ещё мало. У стандартной приоры расход воздуха 300-330кг/час, если валики не особо злые - 500кг/час. У класики 1,6 на тюнинговом вале, килограмм 300 будет..
Расходы реальные, так как сам машины настраиваю.. Эмпирически - каждые 300 кг водздуха - это 100 л.с.

Сообщение отредактировал maikL: 08 Июль 2010 - 14:15

[DMAD]

Да! Нашёл! В этой теме про компрессоры хорошо расписно и есть графики SC14(M62). http://jc-tech.ru/fo...wtopic.php?t=24

Цитата

Тонна воздуха в час - это ещё мало.

Я считал как обычный насос, без учёта динамических явлений во впуске.

Для 2,9 надо посчитать расход воздуха, и подобрать подходящее значение оборотов компрессора.

Вот, к примеру, при расходе воздуха 600CFM нашим V8 и желании дунуть туда с постоянным давлением 10пси нам нужны ДВА компрессора, раскрученные до 10000об/мин. При этом на привод двух компрессоров мы затратим 40л.с.(20+20). Если впялим один М112 - получим те-же значения.

Вот! Отличная таблица параметров компрессоров!
http://www.rbracing-.../turbotech.html

Кстати, кто прикинет, при давлении в 10 пси какова окажется мощность?

[maikL]

http://photofile.ru/...660/full_image/ - Вот расход воздуха УМЗ 2.9л - 400 кг/ч при 4700 об мин. примерно, на V8 будет 600-900 в ненаддутом состоянии.

макс. обороты компрессора - 12000, Подача- 1420куб см. за оборот при 0,8бар, D шкива компрессора 116мм.
А как подсчитать степень повышения давления? в картах только подача-обороты компрессора

Сообщение отредактировал maikL: 08 Июль 2010 - 15:24

[maikL]

Всё. разобрался. у sc14 1420сс за оборот, самый близкий по подаче за оборот - Итон М90 - 1500сс, на который есть карты компрессора.
Подсчитал для 4000 оборотов моего двигателя-170CFM, требуется 230CFM. Получилось 6300 оборотов компрессора для 0,35бара. Следовательно диаметр привода компрессора - 185мм

[DMAD]

Цитата

Эмпирически - каждые 300 кг водздуха - это 100 л.с.

Ага, т.е. с нашей идеальной тонны при наполнении 100% будет теоретическая мощность примерно в 360л.с. Если примем потери на впуске за 0,8, то получим гипотетические 290 сил, т.е. значение, близкое к мощностям современных двигателей схожего объёма. Если с помощью компрессора увеличим расход воздуха с 600 до 800CFM, то получим мощность в 580л.с., из которых порядка 65л.с. уйдут на привод компрессора. Вместе с потерями - порядка 420л.с. на валу, что тоже схоже с практическими результатами у американцев.

Хочу два SJ14!

[Kir]

580 л.с. ... уважаю...

[DMAD]

Нашёл на той странице калькулятор. По моим подсчётам на 6000об/мин(и везде выше - тоже не для 6,5, а для 6 тыс.) расход воздуха составляет 0,3042кг/сек. Наполнение при стандартном коллекторе - 0,9, взято из про**нной мною книге про наш отеческий впрыск, это очень хороший показатель для двухклапанной схемы. И того - 0,27378кг/сек(при температуре воздуха 25градусов).

Получаем: 298,55л.с., 447,82CFM, 36,139фунтов/мин, 0,2113куб.м./сек.

Т.е. теоретически мотор на атмосфере можно дотянуть почти до 300 сил, и моя предыдущая оценка в 290 сил достаточно близка к табличному значению, и значит мозги у меня ещё что-то соображают.