[Napalm]

Блин, я надеялся что удастся сделать без затыкания каналов ОЖ =)
Ладно, это уже потом,.. мож просто паук от чайки купить проще будет.

Хммм по фото действительно как будто под углом стоят головы относительно коллектора... Надо посмотреть вживую..

[Death Car]

Напалм, у тебя же был старый 13й мотор - как эксперимент - с него коллектор попробуй.)
Подиум на 41 имеет те же размеры, что и на 13м коллекторе, но так как фланец там сокращён под двухкамерник слабенький - значит, и форма отливки изменена, и со стороны рубашки охлаждения коллектора - там две трубы-канала карба - омываются целым бассейном ОЖ. Взрезав координаткой - скорее всего, потребуется обваривать получившуюся дыру по краям целиком - ибо, скорее всего, вокруг получится одна сплошная дыра в рубашку охлаждения...
Вот и я о том - с левой по ходу движения стороне - как будто просто нечеловеческий зазор. Когда ставил коллектор - у меня такого и близко не было.

[Napalm]

дык тот мотор я сдал нах назад
на днях где-то видел на форумах кто-то продавал коллектор переделанный под эдельброк чтоли или под холли... вроде как 41й...

[prolperfect]

на газ24.ком смотри, я там видел, если его не продали уже

[Death Car]

Жаль, а то, возможно, проблема коллектора решилась бы по-проще.
Да, продавали, но коллектор уже куплен, и, кстати, сделан был несколько неверно - выварена общая камера для заслонок карба на двухэтажном, изначально разделённом впуске. Все коллектора подобного рода имеют разделённый вход для одного и второго яруса. Так что - коллектор для правильной работы пришлось бы доделывать.
Holley, Edelbrock, и, кстати, К-259 - имеют одинаковое крепление, то есть - подходят друг на место друга.

[prolperfect]

Да да, там общая камера для полублоков была.

[Napalm]

Ухты, а к-259 -это хто?

Камрады, вопрос есть.
Короче решили мы вчера с Pavel_DS снять крышки коренные позырить как там колено/вкладыши.
На коленвалу есть небольшие канавки , но на глаз не сильные, конечно на глаз это не измерения, но вопрос в чем - вал кое-где чуть-чуть подржавел. если окажется что шейки в допусках - эту ржу можно удалить какойнить 2000 шкуркой или однозначно вал в перешлифовку?

Ну и самый интересный вопрос - кто помнит как выглядит внутренняя поверхность (под вкладыш) у коренных крышек????
Я вчера один вкладыш достал и чуть не обоср... .я Там поверхность вся в канавках - как будто там блин вкладыш крутился =)
Канавки ровные, без задиров и прочего. Поснимал остальные крышки - там везде точно такая же поверхность. Т.е. канавки не злобные, каких-то там задиров нет - но они хорошо чувствуются если ногтем по ним провести. Что это может быть?
Мне казалось что там все должно быть идеально отполировано. А тут такой вид как будто на заводе их в лучшем случае каким-то инструментом типа токарного резца прошли и на этом успокоились.. .Или это типа специально как хон на гильзах? Или это косяк но не страшный?

А,да , еще вопрос - ктонить навскидку помнит - коренные/шатунные вкладыши там теже что в 53ке или свои?

[Death Car]

Напалм, К-259 - это адовый четырёхкамерный карбюратор от ЗИЛ 4104, лимузина, я ж выше писал уже. По конструктиву - чистокровный американец. Я на него и фильтр американский с США притаранил, и он подошёл, что родной. В данный момент сей замечательный карбюратор я уже приготовил под установку на свой V8.
Вал лучше шлифовать - абразив может вкрапиться в материал вала, и потом пожевать вкладыши здорово. Ну и потом - всё равно получается не номинал размером...
Видимо - это ты узрел, как ранее их обрабатывали. Крутиться вкладыши там не могли.
Да, коренные /шатунные на 41/13 - подойдут с 53, даже не парься, ставь.

[Napalm]

Ага, коренные вчера примерял 53е - они

Блин я канешна узрел как его обрабатывали но лучше б я этого не видел Спал бы спокойней ))
В лучшем случае это тянет на аккуратную проточку... Про то чтобы там кто-то что-то прошлифовал как-то совсем намеков нет...
С другой стороны, увидев тоже самое в 53-м движке который мы с камрадом Pavel_DS голыми руками выдрали из газона в поле я подумал что это вкладыш в нем провернуло и задвинул его в самый дальний угол подвала...
Так, походу у меня теперь 3 двигателя V8 на 2 волги гг г и еще два двигателя 24... гггг можно теперь в супруги шеви вместо V6 поставить тру V8

[Napalm]

Слушайте, мысль меня тут посещает крамольная.
Как бы это мне сварить красивый поддон для движка?
Чото я краем уха слышал что вроде как то ли 21 то ли 24 поддон можно срастить с 53м. Никто такого не слышал? Он может по шпилькам подходит?
То что 53й поддон налезет на 13-й блок - по идее должно получится, низы у этих моторов вроде бы должны быть одинаковые. ... хмм а вот 402?.. .

Красивый поддон - имеется в виду чтобы на вид полчилось как будто он штампованый на заводе а не обрезан и сварен в подвале абрыганом =)

[prolperfect]

402 поддон чуть уже(несколько милиметров, подгоняется молоточком) и короче на 7-8 сантиметров. Я делал так. Отрезал флянец 53 поддона и корыто от 402 удлинял и приваривал к флянцу 53. В качестве проставки (удлинителя) использовал часть корыта 53. Все красиво получается, главное покрасить)

[Death Car]

Напалм, из 53го фланца и 402го картера (запасись ещё обрезками от 53го) - прекрасно варится как заводской внешне картер.
Я бы, на твоём месте, если бы затеял ещё одну Волгу V8 - поставил бы в 24 тот самый 41, а на 21 просто разобрался бы с газоновским.)
Кстати, под ГАЗ 21 и V8- самый идеальный картер аж в 9-10 литров получается из шишговского, 66го - только ёмкость по периметру равзернуть и переварить - и даже все маслоотбойные перегородки 66е остаются, а внешне - как 23й картер - чётко самопал выглядит. Только ещё вместительнее. Встаёт с зазором в 1 см по всем местам балки 21. У меня такой. Мы покрасили - один в один заводской. И даже место для подогрева картера 66го осталось.

Сообщение отредактировал Death Car: 16 Сентябрь 2011 - 20:21

[Napalm]

О, а покажите плиз фотки!


Кстате, зафоткали крышки... чо бы это значило?

Я бы, на твоём месте, если бы затеял ещё одну Волгу V8 - поставил бы в 24 тот самый 41, а на 21 просто разобрался бы с газоновским.)

Пока что видимо так и будет, попробую претряхнуть малой кровью 53й смолл блок и буду делать кузов,
а потом когда машина наконец поедет - можно будет долгими зимними вечерами собирать биг блок

Прикрепленные изображения

• 
• 

[prolperfect]

какой биг блок?!

[Napalm]

Ну гас-53/66 это типа смолл блок, а 13/23/41/2424/2434 - это биг блок

[prolperfect]

гы-ыы-ыы))) ясно) а я подумал...)

[Суворов]

а 41 мотор будешь целиком перебирать? с заменой поршневой или кольцами обойдешься?

[Napalm]

Да вот пока не знаю.
Надеюсь что удастся отделаться малой кровью заменив пару гильз /возможно прошлифовать колено/ новые вкладыши/ новые головы гас-53/ ...
как на деле получится - хз.
Еще по-серьезному не разбирал его.

[Death Car]

Напалм, фото выложу, а если о из 402 картер - дык в сети полно фото - как переделывали, ведь новых Волг с V8 куда больше, нежели 21.
Трубы, кстати, через перед вывел я приёмные - и всё влезло, и место для радиатора 3102 осталось с электрокуллером, и кузов даже не порезан со стороны салона.
Выкладываю фотку, как хорошо просто развёрнутый 66й картер сидит над балкой - как родной.

Прикрепленные изображения

• 

[Napalm]

хммм я просто про то что на волгах >= 24 балка узкая и там наверное проще А на 21й же она широченная..
Ну-ка подробней про 66й поддон

Я в смысле - мож фотки какие остались его переделки?