Моей Ласточке сегодня - 50 ЛЕТ!!!
#1
Отправлено 14 Февраль 2009 - 02:39
У моей машинки сегодня большой юбилей – 50 лет. ГАЗ-21В февраль 1959 г. Двигатель – 51952. Шасси – 036837. Кузов – 37077. Судя по номеру шасси, где-то середина февраля. Летом 59-го на совсем ещё новой машинке сломался двигатель, который был заменён по гарантии. Машинка в нашей семье с лета 60-го. До этого у неё был один хозяин, которому понадобились деньги и он решил её продать. Так она оказалась у моего деда.
Мой дед – Эдуард Николаевич – был подполковник, военный лётчик-истребитель первого класса. Летал на истребителе МИГ-21 (приятное совпадение). И соответственно по тем временам мог себе позволить купить этот Автомобиль.
Вот именно этому Человеку, которого я очень люблю, помню и уважаю, я в огромной мере обязан своей любовью к 21 Машине:
Любовь к Волге мне прививали с детства:
Сразу же после покупки, машинка вместе с дедом на 8 лет отправилась «служить» в Германию (1960-1968). Затем на 8 лет в Молдавию (1968-1976), где 3 года бегала, а 5 стояла на консервации (во время консервации её однажды чуть было не угнали солдаты). В 1976 вернулась домой из длительной 16-летней командировки и стояла в съёмном гараже около дома до 1978 года, когда наконец для неё был построен капитальный кирпичный 24-метровый гаражик. Где она и стояла до лета прошлого года, когда её место временно заняла восстанавлимая ныне УСка.
К сожалению, из старых, удалось обнаружить только эти две фотки, обе сделаны в Восточной Германии (начало 60-х):
В последние годы машинка живёт активной автомобильной жизнью. Ездит регулярно и круглогодично. В том числе и на дальние расстояния. В 2008 году пробег составил 14 230 километров. Начиная с мая 2003 (300-летие С.-Петербурга) каждый год ездим на ней в Питер к родственникам (в Питере у меня родственников, человек 30. И вообще, Питер – мой самый любимый город.) Надо заметить, что машинка (впрочем как и я ) всегда с удовольствием ездит в Питер. Он ей очень нравится и она с удовольствием позирует на фоне местных достопримечательностей. За все 5 поездок (12500 км) не было ни одной неисправности, даже самой маленькой, даже малюсенькой. Также мы с ней частенько ездим и на историческую родину в Нижний. Вот в Нижний она ездит не очень охотно. Наверно потому, что в городе на Волге напрочь забыли свою славную автомобильную историю и совсем не обращают никакого внимания на 21 машину((( А обзывают её пережитком прошлого. Наверно потому, что нижегородцы не ценят своё великое прошлое, у них такое смутное настоящее… Так вот, поехали мы с ней летом 2006 на родину (на которой она не была до этого уже много десятков лет) и эта поездка доставила несколько неприятных моментов. Началось с того, что мы с ней поехали в музей ГАЗа. И аккурат напротив главных ворот автозавода у меня пропало сцепление (из-за палёной тормозухи разбухла манжета в главном цилиндре). Хорошо что перед поездкой, делая ставку на палёную тормозуху, прихватил с собой собранный ГЦС. Оставалось только перекинуть их местами. И в этой поездке случилась ещё одна проблема, которая могла бы привести к печальным последствиям. Непонятно каким образом открутились болты, которые крепят кардан к ручнику. Один вывалился совсем, два открутились наполовину. Можно сказать, что до дома я доехал всего на одном болте. Что было бы если бы кардан отвалился на скорости 100 км/ч и попал в яму, мне даже не хочется думать…
На даче у родственников в Ленинградской области (справа - бабушка, слева - её сестра, на заднем плане - Ласточка):
На том же самом месте, спустя 30 с лишним лет:
Ну а в планах на это лето, в честь юбилея, провести косметический ремонт машинки: покрасить всю (в том числе с полной разборкой моторного отсека, который ещё ни разу за 50 лет не перекрашивался) и перешить салон с поклейкой шумо- и виброизоляции (в том числе вернуть на законное место родной приёмник).
Мой дед – Эдуард Николаевич – был подполковник, военный лётчик-истребитель первого класса. Летал на истребителе МИГ-21 (приятное совпадение). И соответственно по тем временам мог себе позволить купить этот Автомобиль.
Вот именно этому Человеку, которого я очень люблю, помню и уважаю, я в огромной мере обязан своей любовью к 21 Машине:
Любовь к Волге мне прививали с детства:
Сразу же после покупки, машинка вместе с дедом на 8 лет отправилась «служить» в Германию (1960-1968). Затем на 8 лет в Молдавию (1968-1976), где 3 года бегала, а 5 стояла на консервации (во время консервации её однажды чуть было не угнали солдаты). В 1976 вернулась домой из длительной 16-летней командировки и стояла в съёмном гараже около дома до 1978 года, когда наконец для неё был построен капитальный кирпичный 24-метровый гаражик. Где она и стояла до лета прошлого года, когда её место временно заняла восстанавлимая ныне УСка.
К сожалению, из старых, удалось обнаружить только эти две фотки, обе сделаны в Восточной Германии (начало 60-х):
В последние годы машинка живёт активной автомобильной жизнью. Ездит регулярно и круглогодично. В том числе и на дальние расстояния. В 2008 году пробег составил 14 230 километров. Начиная с мая 2003 (300-летие С.-Петербурга) каждый год ездим на ней в Питер к родственникам (в Питере у меня родственников, человек 30. И вообще, Питер – мой самый любимый город.) Надо заметить, что машинка (впрочем как и я ) всегда с удовольствием ездит в Питер. Он ей очень нравится и она с удовольствием позирует на фоне местных достопримечательностей. За все 5 поездок (12500 км) не было ни одной неисправности, даже самой маленькой, даже малюсенькой. Также мы с ней частенько ездим и на историческую родину в Нижний. Вот в Нижний она ездит не очень охотно. Наверно потому, что в городе на Волге напрочь забыли свою славную автомобильную историю и совсем не обращают никакого внимания на 21 машину((( А обзывают её пережитком прошлого. Наверно потому, что нижегородцы не ценят своё великое прошлое, у них такое смутное настоящее… Так вот, поехали мы с ней летом 2006 на родину (на которой она не была до этого уже много десятков лет) и эта поездка доставила несколько неприятных моментов. Началось с того, что мы с ней поехали в музей ГАЗа. И аккурат напротив главных ворот автозавода у меня пропало сцепление (из-за палёной тормозухи разбухла манжета в главном цилиндре). Хорошо что перед поездкой, делая ставку на палёную тормозуху, прихватил с собой собранный ГЦС. Оставалось только перекинуть их местами. И в этой поездке случилась ещё одна проблема, которая могла бы привести к печальным последствиям. Непонятно каким образом открутились болты, которые крепят кардан к ручнику. Один вывалился совсем, два открутились наполовину. Можно сказать, что до дома я доехал всего на одном болте. Что было бы если бы кардан отвалился на скорости 100 км/ч и попал в яму, мне даже не хочется думать…
На даче у родственников в Ленинградской области (справа - бабушка, слева - её сестра, на заднем плане - Ласточка):
На том же самом месте, спустя 30 с лишним лет:
Ну а в планах на это лето, в честь юбилея, провести косметический ремонт машинки: покрасить всю (в том числе с полной разборкой моторного отсека, который ещё ни разу за 50 лет не перекрашивался) и перешить салон с поклейкой шумо- и виброизоляции (в том числе вернуть на законное место родной приёмник).
#4
Отправлено 14 Февраль 2009 - 03:12
С младшей сестрёнкой (июнь 2008).
А так мы выглядим сейчас:
Младшая поздравляет с Юбилеем старшую:
Ну и в заключение хочу сказать, что эта машинка смысл всей моей жизни, верный друг, надёжный товарищ, без преувеличения самый настоящий член семьи))).
С Праздником, Дорогая!!!
А так мы выглядим сейчас:
Младшая поздравляет с Юбилеем старшую:
Ну и в заключение хочу сказать, что эта машинка смысл всей моей жизни, верный друг, надёжный товарищ, без преувеличения самый настоящий член семьи))).
С Праздником, Дорогая!!!
Сообщение отредактировал Vint-21: 14 Февраль 2009 - 03:13
#9
Отправлено 14 Февраль 2009 - 14:03
Цитата
На том же самом месте, спустя 30 с лишним лет:
Будем ждать публикаций следующих фото с подписями "На том же самом месте, спустя 60 с лишним лет", "На том же самом месте, спустя 90 с лишним лет", "На том же самом месте, спустя 120 с лишним лет" и так далее...
Приятно такое видеть! Всё шикарно! Удачи!
#11
Отправлено 14 Февраль 2009 - 19:13
История хороша, но:
1-если за 50 лет краска так хорошо сохранилась-не вижу смысла делать косметический ремонт
2- читал и радовался, дошёл до последних фоток-расстроился, ненавижу, когда хром перекрашивают и портят.
1-если за 50 лет краска так хорошо сохранилась-не вижу смысла делать косметический ремонт
2- читал и радовался, дошёл до последних фоток-расстроился, ненавижу, когда хром перекрашивают и портят.
Сообщение отредактировал Lev: 16 Февраль 2009 - 01:28
Причина редактирования: мягче надо быть...
Вовсе не студент и не собираюсь ))))
#19
Отправлено 15 Февраль 2009 - 14:15
Рад за деда,очень ему повезло,что у него такой внук,не потерял его весь 50-й летний труд
Если будешь красить,покрась ее двухцветку,по моему двойка должна быть такой))
Молодец, супер форум,очень креативно
Наглядный пример для тех, кто иногда открываыет тему не в тему!
А как там ваще свадьба?Обещал девочке с форума))
Если будешь красить,покрась ее двухцветку,по моему двойка должна быть такой))
Молодец, супер форум,очень креативно
Наглядный пример для тех, кто иногда открываыет тему не в тему!
А как там ваще свадьба?Обещал девочке с форума))
На двадцать первой в двадцать первый

Вход
Регистрация
Помощь




Цитата












