[23]

ну да))наши тока от плохого отказываются)))))))не смеши) фордовский мотор один из лучших в своем классе!в производстве с начала 60-х и последний в обьеме 4.0л покинул завод в 2002году!!!прекрасно работает!прекрасно крутится! и имеет большой ресурс) примерно как два 406 ресурса)))))

Сообщение отредактировал 23: 04 Октябрь 2009 - 00:21

[nikll]

Ну вот про ресурс я бы поспорил. Знаеш отчего поделки змз долго не ходят? я вот свой вскрыл и охренел, пробег 80тык, поршня сидят как только после обкатки! но двиг трясло как полседнего эпилемптика все 80тык, взвесил порлня разбег +-2 грамма, по шатунам вообще +-8грамм !!! как оно не развлалилось вообще? Если движок собрать руками не из задницы да с головой подойти так он и проходит дай боже, а если поршня с молотка забить, развесить все по принципу "вроде этот чуть тяжелей, давай его еще напильником потри", ну промерить все пальцами на глаз, дак оно и обкатку не пройдет. Драйвер неполенился промерял свой блок в доль и поперек, дак у 511 тааааакой разбег даже в расположении гильз что волосы на голове шевелятся, и как оно еще только ездит блин.
У 406го очень удачная конструкция здорого испахабленная заводом который его выпускает, вердикт прост, после покупки разобрать, провести тщательную дефрактовку чего же нам туда понатолкали, поменять все говно на нормальные запчасти, отбалансировать, проверить все допуски зазоры, собрать, и залить хорошую синтетику, ВСЕ после этого 150-200тык легко ходят.

[23]

Цитата

ВСЕ после этого 150-200тык легко ходят.

300-400 будни фордомотора))) разпредвалы стучат а он едит)))корень стучит а оно ползает)))))у этих моторов хорошая слава)просто иногда мучает подача масла на головы..но это вина владельцев которые гамыру льют а не масло.
знаешь на иномарках столька сцепление иногда отхаживает как ресурс мотора змз-406))блин это позор просто))))))и давно грю что змз-406 моорально отставший мотор)))на пенсию пора ему уже)

Сообщение отредактировал 23: 04 Октябрь 2009 - 10:11

[matik]

ММММММ ДАААААААААА 23- ВЕЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩ У ТЕБЯ БЕРЁТЬСЯ..........

[23]

не понял сообщения....переведи пожалуста

[matik]

23 (4.10.2009, 11:26) писал:

не понял сообщения....переведи пожалуста

В том плане что отличный движок получаеться 2.9 с другими головами

[23]

2.9 не будет))) ча я соберу с каленом от тауруса и обьем будет или 3.3 или 3.5 а потом...я так вчера понял...что дешевле купить труп косикка и собрать 3.7-3.8л чем соберать отдельно с него головы передние крышки и тд....я просто в нете потерял ссылку на постройку 4.0л с косыми головами(((((((((((((((((((((((((((((((там реализовали переход с OHV на DONС

Сообщение отредактировал 23: 04 Октябрь 2009 - 12:34

[davion]

А возможно ли будет поставить колено от тауруса, в плане диаметров коренных шеек, все таки моторы очень далеки друг от друга?

Сообщение отредактировал davion: 04 Октябрь 2009 - 22:14

[23]

davion (5.10.2009, 5:13) писал:

А возможно ли будет поставить колено от тауруса, в плане диаметров коренных шеек, все таки моторы очень далеки друг от друга?

можно! и оно шестиболтовое как на гранаде-скорпио а вот колено эксплорера 8 больтовое. я про маховик

калена...3л Эссекс 54 шатуны и 64корень...у нас 54 и 57. 3.8л блок мощнее намного 58.7 и 64мм
главное развернуть блок под вкладыши тауруса

ча я зареген на сайте фордов в Англии))там КУЧА имфы!!!

Сообщение отредактировал 23: 04 Октябрь 2009 - 23:10

[23]

АЛЛЕЛУЯ!!!!!!! я нашел там на форуме передулку 4л блока с 12 на 24клапанов!!!!!!!

все!я в шоковом трансе!

[davion]

как вариант тогда наверное можно использовать эксплореровское колено вместе с его же маховиком и корзиной например, если он там своя.

[23]

davion (5.10.2009, 6:44) писал:

как вариант тогда наверное можно использовать эксплореровское колено вместе с его же маховиком и корзиной например, если он там своя.

у экса 84мм ход против 86 тауруса 3.8л....тут надо думать) я сначало вживлю тауруса вал...потом этот мотор продам и куплю коса под переделку)

[23]

блин там на форуме полно людей на турбовых 2.8 и 2.9л)

[Driver471]

23, davion, вы знатные фордомучители. Взял скорпа на запчасти, понадобилось кое что. Ключевые детали, рейка с гидрачом, блок управления зажиганием, передние седенья, КПП и задний "мост", задние тормозные машинки.
А вопрос то вот в чем, на холостых на 1 передаче он едет около 10-12 км.час. На 5 передаче на скорости 85-87 км.час. обороты двига состовляют всего 1200. Передачи длиннющие. Что там за пара может быть?

[Ваня73]

nikll (3.10.2009, 23:58) писал:

но гооооораздо более не уравновешен, существенно выше трение из-за большего количества трущщахся поверхностей

Каааааанечно больше!В ряднике 7 коренных шеек,а в вэшке-аж 4!!!!!
Рядная шестёрка самый сбалансированный мотор-это безспорно!Но и вэшка не далеко ушла....
А как трусит четвёрку знают наверное все,особенно волгари.

Так какие ж там поверхности так сильно трутся?Чё то аж самому интересно!

[Ваня73]

Driver471 (5.10.2009, 13:46) писал:

23, davion, вы знатные фордомучители. Взял скорпа на запчасти, понадобилось кое что. Ключевые детали, рейка с гидрачом, блок управления зажиганием, передние седенья, КПП и задний "мост", задние тормозные машинки.
А вопрос то вот в чем, на холостых на 1 передаче он едет около 10-12 км.час. На 5 передаче на скорости 85-87 км.час. обороты двига состовляют всего 1200. Передачи длиннющие. Что там за пара может быть?

Отвечу за коллег.
Не знаю какой спидометр и колёса используются,поэтому такие варианты:
3.36,3.62 или 3.64
Причём 3.36 и 3.64 были с дифф повышенного трения.
Так что попробуй где то побуксовать и посмотри сколько колёс буксует-и уже будет ясно.
А вообще на задней крышке на нижнем болту крепится жестяная табличка с пер. числом и ор. номером.Если ей хана,то открываем крышечку и читаем то же самое на планетарке.
А вообще интересно посмотреть как и куда эти органы вживлены.Ссылочку или фото можно?Так сказать по обмену опытом.

Сообщение отредактировал Ваня73: 05 Октябрь 2009 - 14:27

[Driver471]

Спасибо за инфу. Загляну. Отнял чуть ли не силой у знакомых металлоломщиков. Отдал за него остатки 53.
Никуда не вживлены. Это все для крокодила моего. Сиденье водительское точно поставлю. Подержка боковая просто ГУД! Поднимается вверх-вниз. И груша подкачки работает. В поясничном отделе что то вылазит. А знаете, что самое смешное? Мех. люк сдвижной работает! Говорят, ломается часто, а тут как новый.

[23]

Driver471 (5.10.2009, 20:46) писал:

23, davion, вы знатные фордомучители. Взял скорпа на запчасти, понадобилось кое что. Ключевые детали, рейка с гидрачом, блок управления зажиганием, передние седенья, КПП и задний "мост", задние тормозные машинки.
А вопрос то вот в чем, на холостых на 1 передаче он едет около 10-12 км.час. На 5 передаче на скорости 85-87 км.час. обороты двига состовляют всего 1200. Передачи длиннющие. Что там за пара может быть?

мотор какой? если шо пара 3.45...это если 2.8л\2.9л

[Ваня73]

3.45-был на гра,а у него ж от скорпа!

[volkoff]

вердикт прост, после покупки разобрать, провести тщательную дефрактовку чего же нам туда понатолкали, поменять все говно на нормальные запчасти, отбалансировать, проверить все допуски зазоры, собрать, и залить хорошую синтетику, ВСЕ после этого 150-200тык легко ходят.
[/quote]
Вот сам себя послушай, Купить новый современный двигатель и его разобрать, выкинуть половину и поставить новое" это же капец, только за счет таких фанатов нашь автопром живет. А во сколько же встанет подобная операция?
Вердикт прост - не покупать это говно.