Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 14 Декабрь 2006 - 21:04
Все же конкретно сказано сверху - другое расположение отверстий под эмблему, плюс, как вы подметили, отсутствие отверстий под молдинг оленя.
Т.е. не реаловец может поставить на двуху третий капот и наоборот - они взаимозаменяемы, и не париться. А реаловцу - низзя, т.е. они не идентичны.
Все же конкретно сказано сверху - другое расположение отверстий под эмблему, плюс, как вы подметили, отсутствие отверстий под молдинг оленя.
Т.е. не реаловец может поставить на двуху третий капот и наоборот - они взаимозаменяемы, и не париться. А реаловцу - низзя, т.е. они не идентичны.
Дык, просверлить не, я думал что-то серьезное, вроде - дургая форма, например у первого ведь другая форма - передний край выше ввиду отсутствия губы... может и форма другая...
если делать машину коллекционную и полностью аутентичную, то да дырки не там это катастрофа.
а если просто хороший автомобиль, то просверлить новые отверстия а старые заварить, и делов то.
по форме 2 и 3 серия одинаковые.
Ищу кабину ГАЗ-51,
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
А что насчёт усилителя? Нашёл фотографию капота, предположительно 1,2 выпуск, на котором имеется усилитель (балка в середине капота) у самого 2-й выпуск 60год, никакого усилителя нет. Они были на 1 или на 3? или у меня не двушный капот? Отверстия вроде заводские, молдинг крепится к капоту посредствам маленьких листов металла с вареными шурупами, и катается внутри молдинга как по саласкам.
Фото
Сообщение отредактировал Хаос: 15 Июнь 2007 - 17:02
В смысле мой? Я думал двушный стоит. Счас только подшаманил его, вварил усилитель (на фото где заварено, у меня из 2-мм стали усилитель вварен где краб трескался), незнаю как Вам из Самары вести, я не оригинальщик, мне любой живой подойдёт. Если интересует могу фото на днях сделать.