[Михаил Алексеевич]

Всё-таки ножевые вставки куда удобнее, чем Жигулёвские. А ведь известны были давно, причём на более высоком уровне, со сменными волосками.

park-sery (11 Март 2009 - 13:40) писал:

Перед этим заехал к электрику, тот сидит как петух на жордочке - "волги и москвечи мы не делаем, я лучше буду сидеть без работы..."- козёл!!! А до этого я приезжал на своей Тойоте, тот лазил - лазил, репу чесал -чесал "неееа мы не понимаем".

Лет пять-шесть назад обратился ко мне один мальчишка на Мазде, что-то было с проводкой ( с освещением). Не могут, говорит, электрики сделать. Ну, я и взялся. Случай, действительно был неординарный, часа два возился, причём зимой, на улице. И ещё тестер свой повредил. Но сделал. Так он берёт в конце и, нимало не смущаясь, протягивает сумму, эквивалентную трём долларам! Это меня разозлило, не стал я брать, повернулся и ушёл...

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 10 Ноябрь 2013 - 08:55

[Boobka]

Сегодня чуть не спалил машину. Целый день возился с демонтажем/монтажем рулевого колеса (ремонтировал механизм выключения сигналов поворотов) и когда все собрал и решил включить зажигание, из-под торпедо повалил едкий дым. Долго искал причину и наконец нашел, кто-то когда-то собирал замок зажигания и привинтил один из проводов так, что он сильно уперся в металл торпедо. До поры до времени изоляционный кембрик предохранял от коротыша, но после того как я стучал рядом молотком он видимо пробился.
По какой-то причине тепловое реле не сработало - почему это могло произойти?

[NoComments]

Потому что вся цепь, идущая от батареи до клеммы АМ замка зажигания, предохранителями не защищена.

[ganstown]

Цитата

По какой-то причине тепловое реле не сработало - почему это могло произойти?

тепловуха отвечает лишь за цепи освещения а у вас коротнул провод зажигания совсем другая цепь

[Boobka]

Цитата

тепловуха отвечает лишь за цепи освещения а у вас коротнул провод зажигания совсем другая цепь

Обгорелый провод соединяет тепловое реле и замок зажигания (который и коротнул на массу) т.е. нагрузка, которая оплавила провод, как раз таки проходила по цепи этого реле.
Или этот провод (красный) только соединяется с проводом от АКБ (черный) на одной из ног ТР?

Сообщение отредактировал Boobka: 12 Ноябрь 2013 - 14:30

[Ev21M]

Да, так и есть. Цепь питания замка просто соединена на клемме теплового предохранителя и им не защищена. Плохо еще и то, что ток, от которого погорел красный провод течет от аккумулятора через амперметр. Проверьте теперь как минимум контакты на нем - могли тоже подгореть.

[ganstown]

странно что погорел красный а не замок зажигания и прочее, ведь по сути красный всегда под напругой, он самый мощный потому как от него питаются все остальные это раз, во вторых у вас коротыш произошел на одной из клемм замка как вы писали он касался на корпус а именно на клемме для зажигания потому как всё произошло именно при включении зажигания. так каким боком тут вообще тепловуха если ток в этот момент по ней не шел и не мог пойти. ток пошел через амперметр и черным проводом на тепловухе соединился с красным и ушел на замок, а там через его контакты замкнулся с клеммой которая коротнула на массу вот поэтому цепочка и погорела от замка до тепловухи, тепловуха в данном случае просто выполняет роль соединителя между красным и черным, через тепловуху ток не пошел потому как выключатель света был выключен и фары не горели а значит и тока через него не было. ток через тепловое идет только когда включаем переключатель освещения.