[Driver471]

Cкидываешь бошки и навесное. Блок в салон, остальное в багажник. Нельзя мимо ТАКИХ вещей проходить.

[ALEX 13]

в салон)))на ноги двум людям)))мы же отдыхать ездили в 4ром и ещё полный багажник вещей...

[kostian]

а адресок или телефончик можно?

[ALEX 13]

адресок точно не скажу...это в масандре...если едешь из центра то поворот на право там где вывеска МАСАНДРА потом опять сразу направо и вниз и справа будет автошкола. вот там спроси они тебе дадут телефон мужика этого.а ты из ялты?

Сообщение отредактировал Lev: 10 Август 2009 - 11:55
Причина редактирования: повтор

[ReDD]

Вопрос по конфигурации 100*88. При переделке 402-го в 3-х литровый используют гильзы ЗИЛа и поршни и шатуны от уфимского 3-литровика. При переделке того же ЗМЗ 523 под конфигурацию поршневой 100*88 какие поршни и шатуны можно использовать. DMAD предлагал использоватьродной коленвал шатуны и поршни МАМИшные под заказ. А есть возможность использовать коленвал и шатуны от ПАЗа, а поршни от 3-х литрового УМЗ (подходят они по высоте?)?

[0000]

Никакие. Или придётся заказывать МАМИшные 100мм. Можно сделать 100*80 - использовать поршневую и гильзы от 410-го мотора.

[ReDD]

И получим объём 5 литров или чуть больше 302 cid. И стоит ли игра свеч? 5 литров и получаем низкооборотистый двигатель или 4,7 и ...

[0000]

Чё мы получаем??? Ты вообще в курсе геометрии наших моторов????

Вариант 100*80 - идеален. R/S - 1.95, D/S - 1,25. У 92*88 - R/S - 1,77, D/S - 1,04 - не самый удачный вариант, у 92*80 - ни то ни сё - R/S - 1,95, D/S - 1,15 - вобщем-то неплохо, но объём маловат.

Кстати, а знаешь, что стоковый фордовский 302-й мотор - квадратный - 92*92? Наши моторы его вобщем-то обставили по геометрии.

Ты вообще оборотистость как оцениваешь - по какому параметру?

[ReDD]

Ступил, почитал умную статью (раньше не правильно её исталковывал). Получается, что со 100мм гильзами
лучше будет вариант 100*80, т.к. при высоких показателях R/S у нас будут меньши нагрузки на стенки гильз, поршни, кольца и шатуны я прав? А показатель D/S(забыл)?

[-=NASCAR=-]

На щет R/S -ты прав. Будут меньшими боковые сили давления поршня на цилиндр, трение будет тоже меньше, точнее ускорение поршня будет меньше в ВМТ и НМТ, за щет чего будут тратиться меньше сили на преодоление сил трения чтобы придать поршню ускорение.

D/S - Это показатель "крутильности" двигателя отношение диаметра цилиндра к ходу колена... чем больше этот показатель, тем крутильнее считается двигатель.

100х80 - действительно очень хороший вариант
DMAD исходя из твоих чисел можно предположить Что ты взял шатун с длиной 156, откуда он такой идет?

[ReDD]

Так ещё вопрос, а из-за чего 402 переделаный под 3 литра после 4000 дохнет если он по геометрии быстроходный? Душит родной распредвал и система впуска?

[-=NASCAR=-]

Сам ответил на свой вопрос!))
Душит не только двигатель из установленными 100мм. гильзами, душит и стандартный, душит головка, душат фазы ГРМ, душит большая инертность тяжолого механизма ГРМ, душат слабые пружины которые не в состоянии закрывать клапан вовремя, на большой скорости вращения колена... Душит система питания и система выхлопа))) Все душит

Не двигатель а спрошное удушье... он тихоходный... а если из него надумали делать крутильный - тогда вперед все дорабатывать а иногда и проектировать и изготавливать с нуля!

[0000]

Цитата

Что ты взял шатун с длиной 156, откуда он такой идет?

Это стандартный шатун всех V8 - начиная от 53-го и заканчивая 523-м. У 13-го двигателя другие шатуны.

[ALEX 13]

Товарищи! А можно вопрос? Изучив блок 511 я в затруднении куда вы предлагаете там гильзы 100 пихать? Это можно сделать только если расширить посадочные места и плюс ещё бурт надо будет в некоторых местах спиливать... думаете эта конструкция будет достаточно прочной? Сегодня в механике узнаю.

[0000]

Переделка должна быть по сложности такой-же, как при уставноке 410-х гильз в 402-й блок, в таком случае, кстати, срезается не бурт, а фрезеруются мешающие стенки блока, в районе шпилек вроде. Прокладки головок, кстати, надо будет использовать от ГАЗ-13. А сами головки - подойдут старые, т.к. они изначально рождены под 100мм.

[ALEX 13]

DMAD у тебя ж 41 змз? кинь плиз сылку на свой фотофайл а то я найти его не могу помню у тебя там фоты блока были. И ещё вопрос. Сколько можно с бошек срезать 511 что б под 92 бенз?

[0000]

Цитата

DMAD у тебя ж 41 змз?

Откуда информация?

[ALEX 13]

сам говорил вроде)

[0000]

Я вроде говорил, что после я купил 511-й блок.

[ALEX 13]

так то фоты 511 были?