[shtabs]

Jogan (7.12.2005, 17:52) писал:

Марка так и называется - сталь 20 или есть другое наименование состоящее из множества букв и цифр (я в этом смысле полный ламер)? Сделанную деталь надо калить или нет?

Если будут указаны буквы и цыфры - тебе легче станет? Сейчас есть металл сталь 45 - прикаливаются только верхние слои в термичке.

[Надпоручик]

Ну что народ!
В принципе, я согласен купить, мог бы и изготовить, но считаю зачем изобретать велосипед, когда уже давно все сделано. да вот только желающих у нас в Воронеже скооперироваться окромя меня боюсь не будет. Ну мож Metallica ещё участвовать будет, а так - полный голяк Пять человек не наберется. В принципе могу скооперироваться с кем-нить из столицы при условии удачной пересылки, например по почте.

To shtabs, а родной 21-й диск не цепляет за скобу? Не придется ли искать им замену?


Возможно ли применить сталь ХВГ или У8? Указанные марки стали калить не надо.

Сообщение отредактировал Надпоручик: 07 Декабрь 2005 - 19:15

[Getz]

Я готов для кооперации. Но конкретно я в этот вопрос еще не вникал, поэтому в будущем могу выказать нездоровый интерес к тебе и твоему опыту.

[shtabs]

Надпоручик (7.12.2005, 20:12) писал:

Ну что народ!
В принципе, я согласен купить, мог бы и изготовить, но считаю зачем изобретать велосипед, когда уже давно все сделано. да вот только желающих у нас в Воронеже скооперироваться окромя меня боюсь не будет. Ну мож Metallica ещё участвовать будет, а так - полный голяк Пять человек не наберется. В принципе могу скооперироваться с кем-нить из столицы при условии удачной пересылки, например по почте.

To shtabs, а родной 21-й диск не цепляет за скобу? Не придется ли искать им замену?
Возможно ли применить сталь ХВГ или У8? Указанные марки стали калить не надо.

У меня стоят 14-е диски - вот они чуть цепляют - пришлось суппорт немного с угла спилить - родные 21-е и РАФовские вобще не цепляют. Калить все и делать из каленой стали - не вижу здорового смысла...

[Волжанин]

shtabs (5.12.2005, 9:42) писал:

у вас есть все исходники + фотки - неужели мало?

А нельзя ли ещё сделать фотку, как http://www.autoretro...21_2_shtabs.jpg ,только "вид сверху"?

И для чего отверстия, которые видны на фото? Технологические?

shtabs (5.12.2005, 9:42) писал:

Не забудьте еще шпильки от 3102 прикупить и проставки стандартные поставить и будет вам щастие...

Проставки требуются в любом случае, или только при использовании колёс 14"?

[shtabs]

Фотку нужно делать а зачем? Скоро выложу собсно с жывой машины.

Отверстия технологические - это первый макет-шаблон для подгонки

Проставки требуются в любом случае

[Волжанин]

Всё понятно, спасибо за идею.

[shtabs]

Консультировался с ребятами из нашего НИИ транспорта - не советовали ставить каленый металл. Сталь 20 или 45 покатит - в идеальном случае провести цементацию для увеличения ресурса пластин

[Волжанин]

Вусмерть калить точно не стОит, а вот до HRC 38-40 я бы прикалил, чтоб посадочные отверстия не расхлябывались. Тормоза всё же, нагрузки немалые... Или цементация (но калятся и цементируются, вроде, только достаточно высокоуглеродистые стали) Сталь 45 да. И ещё: достаточно ли будет крепления пластины лишь за 2 точки на кулаке? Может, продлить пластину Г-образно, в обход верхней втулки шкворня, чтоб закрепить ещё и за верхний передний болт кулака?

[shtabs]

Волжанин (20.12.2005, 16:15) писал:

Вусмерть калить точно не стОит, а вот до HRC 38-40 я бы прикалил, чтоб посадочные отверстия не расхлябывались. Тормоза всё же, нагрузки немалые... Или цементация (но калятся и цементируются, вроде, только достаточно высокоуглеродистые стали) Сталь 45 да. И ещё: достаточно ли будет крепления пластины лишь за 2 точки на кулаке? Может, продлить пластину Г-образно, в обход верхней втулки шкворня, чтоб закрепить ещё и за верхний передний болт кулака?

Сталь 20 и 45 НЕ калятся, а цементируются. Запаса прочности получается даже больше, чем к примеру в дисковых 3102 (здесь плавающая скоба) ну и вектора не работают в боковых плоскостях....

[shtabs]

aepi212121 (31.12.2005, 8:06) писал:

четырех поршневые суппорта
хочу вам показать, не как не знаю как вам фотки скинуть пожалуйста обьясните неучу.

Мой очень большой личный совет - не заморачивайтесь с 4-х поршневыми АЛЯ Космич или ГАЗ-3102 (одно и то же тока с проставками на Волге) - что прокачка, что обслуживание, это просто оччень БОЛЬШОЙ ГИМОРРР...

[potapius21]

Надпоручик (30.1.2005, 16:06) писал:

Значится так. Изучена куча книжек и каталогов запчастей на сайте http://www.autocat.r...el=21&group=140 Обобщены материалы упавшего форума за что многим огромное спасиб! Вот в итоге получается.
Для установки дисковых тормозов на ГАЗ-21 потребуется:
1. Скобы передних тормозов от ГАЗели.
Можно от чего-нибудь ещё, но кажись ГАЗелькины ещё долго будут выпускаться.
2. Ступицы от 3102 под 14-дюймовые колесные диски старого образца 31011-3103015.
Ступица такая же что и у 21-й, но предусматривает крепление не барабана, а диска. Подшипники там те же что и у нас, значит на 21-й поворотный кулак сядет как родная.
3. Тормозные диски от 3102 также старого образца, которые подходят на вышеупомянутые ступицы. Говорят что у Соболя 2217 аналогичные, но я не сравнивал.
По-моему сейчас не выпускают ни ступицы ни диски и если найти, то нужно брать с запасом на перспективу (особенно это касается дисков).
Предполагаемый порядок установки.
Берется родной поворотный кулак. Лучше наверное со стойкой весь шкворневой узел в сборе чтоб учитывать возможные повороты. Ступица собирается с тормозным диском и с поворотным кулаком также как на машине. Регулировать затяжку ступичных подшипников может и не стоит. Берется скоба переднего тормоза в сборе от ГАЗели, одевается и фиксируется колодками на диске (имитация режима торможения). Несется все это дело к опытному токарю-фрезеровщику и он из прочной инструментальной стали марки У8 или ХВГ (лучше У8) изготавливает кронштейны, которыми ГАЗелевские скобы будут крепиться к нашему поворотному кулаку. Кронштейны эти крепятся вместо тормозного щита, а на них уже скоба одевается. Как мне говорил знакомый фрезеровщик, он такое дело изготавливал для М-2141 чтобы использовать скобы от какой-то иномарки. почти 3 года чувак стритрейсингом занимается, вроде накреканий нет.
Да, ещё нужны щиты переднего тормоза 3102-3501013 их тоже нужно пересверлить под наши кулаки - это уже ерунда.
На мой взгляд этот вариант с минимумом переделок, единственное потом можно не достать так это тормозные диски 3102. Диски я у нас видел только в одном магазе.
Это пока всё что я смог узнать по установке дисковых тормозов на наш корабль.

ВОТ СПАСИБО!!!!!!

[potapius21]

МЕНЯЮ РОДНУЮ ПОДВЕСКУ,,, ..НЕ УБИТОЮ ХОРОШЕЮ НА ПОДВЕКУ КОТОРАЯ ПРЕДЕЛАНА ПОД ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА! (кстати я серьезно)и коробку 3 ступку в нагруску одам!

[shtabs]

Волжанин (25.10.2005, 15:21) писал:

А это смотря как переделывать. Если ставить цапфу, ступицу и всё остальное от 3110, то 5Х108, а если торм.диски Соболь или 3102 старого образца, то 5Х139,7. Как говорится, выбирай, но осторожно...

Ступица, цапфа и остальное типа поворотных кулаков подойдет в сборе с балкой...

[Getz]

Реклама дисковых тормозов в обменнике. Знакомый мне прислал эту фотку. И больше ничего. Кто-нибудь может идентифицировать модель Волги. Еще написал, что, вроде, звонок примут в Туле.

[image]

А где фото?

Извиняюсь у меня обменник глючит.

Тормоза на 3110, стоит сие удовольствие 14000 руб.

Сообщение отредактировал image: 06 Март 2006 - 09:34

[Getz]

image (6.3.2006, 9:29) писал:

А где фото?

В обменнике

[Мрамор]

Интересно!
Но далеко.

[Getz]

Мрамор (6.3.2006, 9:34) писал:

Интересно!
Но далеко.

А Волга-то какая? Или без разницы? А далеко: это фигня. Если оно того стоит и нам подходит, можно будет организовать концессию на паях.

image (6.3.2006, 9:29) писал:

Тормоза на 3110, стоит сие удовольствие 14000 руб.

Позвонил что ли?